跨海大桥建设项目I合同环氧涂层钢筋施工操作范本.docVIP

PAGE PAGE 9 杭州湾跨海大 桥工程建设项目 (I 合 同) 环氧涂层钢筋施工操作规程 浙江省交通工程建设集团有限公司 杭州湾跨海大 桥I合同项目经理部 二OO五年一月一日 环氧涂层钢筋施工操作要点 为更好地发挥环氧树脂涂层钢筋抗腐抗锈的 功能,在涂层钢筋的 吊装、贮存与搬运、加工、连接与定位、涂层修补及混凝土浇筑等施工过程中,除应符合一般钢筋的 施工要求外,尚应采取适当保护措施,以使涂层尽量免受损坏. 7 环氧涂层钢筋 7.1 范围 滩涂区墩身浪溅区的 环氧涂层钢筋的 供应、储存、试验、加工及安装,末尽事宜见公路工程国内招标文件范本第403节. 7.2 一般要求 7.2.1 本工程浪溅区混凝土结构,在海工耐久混凝土的 基础上选用环氧涂层钢筋,作为防腐蚀附加措施. 7.2.2 环氧涂层钢筋的 原材料、加工工艺、质量捡验及验收标准,应符合现行行业标准《环氧树脂涂层钢筋》(JG3042-1977)的 有关规定,不符合质量与验收标准者不得使用. 7.2.3 与无涂层钢筋相比,环氧涂层钢筋可使钢筋与混凝土之间的 粘结强度 下降20%,对于受拉钢筋的 绑扎搭接长度 应是无涂层钢筋的 1.5倍不小 于375米米;对受压钢筋应是1倍,且不小 于250米米.采用环氧涂层钢筋时的 裂缝计算应为无涂层钢筋的 1.2倍,刚度 计算为0.9倍. 7.3 环氧涂层钢筋捡验及验收 7.3.1 环氧涂层钢筋的 捡验应符合图纸要求和《环氧涂层钢筋》(JG3042-1997)的 有关规定. 7.3.2进场后的 环氧涂层钢筋每一批(由同一条生产线连续生产出的 同一尺寸的 涂层钢筋,当直径不大 于20米米时,2t为一验收批,当直径大 于20米米时,4t为一验收批)随机应至少抽取l根涂层钢筋进行涂层厚度 、连续性和柔韧性的 复捡. 7.3.3 每米涂层钢筋上不允许出现大 于25米米2涂层损伤缺陷,小 于25米米2涂层缺陷的 面积总和不得超过钢筋表面积的 0.1%.(例长10.5米φ32损坏面程不得超过＜1055米米2) 7.4 环氧涂层钢筋的 修补 7.4.1 加工过程中受到剪切、锯割或工具切断时的 切断头,与焊接烧伤及热影响区以及绞丝时损坏,均应在切断或损伤后2h内及时修补. 7.4.2 修复前,应用钢丝刷除尽不粘着的 涂层和修补处的 锈迹,直至钢筋表面清洁;修补应按厂家提供的 说明书将两种涂料混和,并注意包装罐上有效日期, 7.4.3 修补应在相对湿度 小 于85%的 环境中进行.当环境相对湿度 大 干85%时,应以电热吹风器适当加热. 7.4.4修补时需要用油漆刷重复涂抹,避免过度 涂抹或流滴,修补涂层厚度 不得少于180μ米,修补时,应使涂层修补材料与己有牢固涂层搭接的 范围相当,不宜使己有牢固涂层过量增厚. 7.4.5 环氧涂层脱开、剥离或损伤达到下列程度 时,不得修补和使用： (1) 一点上的 面积大 于25米米2,或长度 大 于50米米(其中不包括钢筋剪切端头的 修补面积); (2) 1米长度 内有3个点以上(即使每个点面积小 于25米 米2或长度 小 于50米米); (3) 环氧钢筋切下并弯曲的 一段上,涂层有6个点以上的 损伤; 7.5 环氧涂层钢筋的 保护与储存 7.5.1 环氧涂层钢筋现场存放期不宜超过6个月.涂层钢筋原材料、半成品在贮存期间,应采用不透光的 黑色塑料布包裹,以避免环氧树脂涂层因紫外线照射引起涂层的 褪色和老化.尽可能减少贮存数量,“先进先用,后进后用”原则. 7.5．2对于已安装环氧涂层钢筋尽快进行下道工序施工,如需在2个月以上时,应采取保护措施,避免阳光、盐雾和大 气暴露的 影响. 7.5.3 原材料堆放时,为防止钢筋下垂弯曲引起钢筋间磨损破坏,环氧涂层钢筋与地面之间应架空并设置木材支承,各捆环氧涂层钢筋之间应以垫木隔开,支承和垫木的 间距应足以防止成捆钢筋下垂,成捆堆放数不得多于5层,无涂层钢筋与涂层钢筋应分开堆放;半成品堆放宜采用层层用木条隔开平放,所有材料应标识. 7.6 涂层钢筋的 吊装、搬运 7.6.1应采用高强度 的 尼龙带(或麻绳)为吊索,不得使用钢丝绳吊装涂层钢筋,以避免吊索与钢筋之间因挤压、摩擦造成涂层破坏. 7.6.2对长度 超过6米的 涂层钢筋,应采用多支点吊装,避免钢筋两端因过大 垂落造成钢筋之间的 摩擦与碰撞,损坏涂层.安装时宜采用单根起吊安装(多根吊装时钢筋应捆绑牢固),钢筋下端头应用麻布衬垫,防止起吊时磨损. 7.6.3涂层钢筋应以水平方式搬运,在搬运过程中,严禁拖、拉、抛涂层钢筋,吊运时接触部位要加以保护.环氧涂层钢筋施工中应尽量减少吊装次数. 7.7 环氧涂层钢筋的 加工与安装 7.7.1在对涂层钢筋进行弯曲加工时,环境温度 宜不低于5℃;冷弯环氧涂层钢筋时,