研究焊接概论.ppt

焊接概论;课 程 内 容; ;焊接;;三、焊接技术的发展概况; 焊接是一种将材料永久连接，并成为具有给定功能结构的制造技术。几乎所有的产品，从几十万吨巨轮到不足1克的微电子元件，在生产中都不同程度地依赖焊接技术。焊接已经渗透到制造业的各个领域，直接影响到产品的质量、可靠性和寿命以及生产的成本、效率和市场反应速度。 ; 近几年来，我国在大型焊接钢结构的开发与应用方面创造了建国以来的最高水???，有的已成为世界第一。例如世界关注的正在建设中的长江三峡水利工程，其水电站的水轮机转轮直径10.7m，高5.4m，重达440吨，为世界最大、最重的不锈钢焊接转轮，如图所示。转轮分别由上冠、下环和13个或15个叶片焊接而成，每个转轮需要消耗12吨焊丝。 ;;;; 下面的画面大家很熟悉，是我们“神舟号”飞船和“神舟号”发射的场景。实际上不论是“神舟号”的飞船、还是运载“神舟号”的长征系列的火箭，不论是军舰还是导弹，不论是石油化工企业大型球罐，还是批量生产的飞机、轮船、汽车车身等等，都采用的是全焊结构。 ;;; 在桥梁和高层建筑方面，焊接结构的应用也取得很大的进步。例如最近完成的跨越长江的芜湖长江大桥，是一座公路/铁路两用桥，采用矮塔斜拉结构，全长10km，主跨312m，是我国目前跨度最大的公/铁两用桥，采用50mm厚的14MnNbq钢整体焊接箱型主桁。 最近刚通车的“世界第一拱桥”——上海卢浦大桥，全长3,900m，跨度550 m，为世界跨度最大的全焊钢结构拱桥，用3.4万吨厚度为30-100mm的细晶粒钢焊接而成。 ;; 我国的造船业在过去的20年里有了很大的发展，造船的总吨位从1985年的每年50万吨，提高到2002年的463万吨，成为世界的第三造船大国。这是在造船行业中大力推广先进、高效焊接技术的成就。同时我国也制造了一些过去未曾建造过的大型的和特殊功能的舰船。如图所示的是我国建造的最大载重量之一的30万吨超大型原油船，长333m，宽58m。;; 在建筑方面，焊接结构的应用也取得很大的进步 上海的金茂大厦是我国目前最高的摩天大楼，采用焊接钢结构框架，共有88层，高420m。 正在北京建造的国家大剧院，其椭球形穹顶长轴212.2m, 短轴143.64m,高46.28m，焊接钢结构的总重量达6,475吨，将成为世界最大的穹顶。 ;; 在压力容器的焊接制???方面我 国也取得很大进步。例如焊接制造 了总重量达千吨级、壁厚280mm的 大型热壁加氢反应器； 焊接制造了600MW热电站锅炉，其汽包长30m，壁厚203mm，重250吨，如下图所示。 ;;; 目前，在工业生产中应用的焊接方法已从早期的气焊、电弧焊发展到电阻焊、摩擦焊、超声波焊、扩散焊、电子束焊、激光焊等先进的焊接方法；操作方法也从手工焊发展到半自动焊、自动焊，直到焊接机械手、焊接机器人（如下图），大大减轻了焊工的劳动强度，提高了焊接技术的科技含量。 ;; ; 复习思考题 1．什么是焊接? 焊接方法与其它连接方法相比其优越性是什么? 2．焊接方法怎样分类? 熔焊、压焊、钎焊各有什么特点? 下面请观看电教片焊接概论 ;第一章 气焊与气割;主要讨论;  §1 概述; 2．气焊的优缺点 气焊和电弧焊相比，它的优点是火焰温度较低、设备简单、移动方便、通用性较大，最适用于流动作业和没有电力供应的地方。气焊的缺点是热量不集中、热影响区大、焊件变形大，接头性能较差、生产效率较低。 3．气焊的应用 由于气焊火焰具有温度较低的特点，它特别适用于薄板的焊接以及低熔点材料的焊接，能用于工具钢和铸造类需要预热和缓冷的材料的焊接，同时还广泛应用于有色金属的焊接、钎焊及硬质合金堆焊，以及用于磨损和报废件的补焊。 ; （二）气割 1．气割的原理 气割是利用气体火焰的热能将工件切割处预热到一定温度后，喷出高速切割氧流，使其燃烧实现切割的方法。气割时，开启割炬上的切割氧调节阀，使金属产生剧烈燃烧而形成的氧化物和少量熔化了的金属组成液态熔渣，同时放出大量的热量，并能借助于高压氧气流把熔渣吹出，形成切口，从而达到金属被切割的目的。由此可见，金属在氧气中剧烈燃烧的过程就是金属气割的过程。 下面请观看电教片气割概论00:50 ;2．气割的优缺点 氧乙炔气割与机械切割相比具有设备简单、成本低、