牵引变电所工程施工组织设计方案.pdf

牵引变电所工程 施工组织设计方案 第一章 概 述 一 . 工程概况 本工程位于 ** 站西侧，新建铁路杭州至长沙铁路客运专线（ ** 牵 引变电所）。由中铁第四勘察设计院集团有限公司设计，中铁九局承 建。工程为框架结构，钢筋混土柱下条形基础，一、二层，层高 4.2 m,5.5 m,5.9 m, 总高为 13.32 m 。其中控制室和检修室为一层框架结 构，总建筑面积 748.02 m 2 。基础为钢筋混土柱下条形基础，主体 框架结构，梁、板、柱、楼梯、钢楼梯、雨篷为现浇钢筋混凝土。外 墙为水性水泥漆外墙面 ，屋面为 SBS防水层、保温层及砂浆挂灰色瓷 瓦。 1、主要结构材料 （1）混凝土：柱基、梁、板、 柱为 C30 ，基础垫层为 C15，圈梁、 构造柱为 C30。混凝土保护层厚：基础梁、基础底板 30、梁、25、柱、 30 （±0.000 以下40）、楼板 15、屋面板及外挑板 20 。 （2）钢 材： 采用 HRB335 HPB235热轧钢筋 （3）砌体及填充墙： MU15蒸压灰砂砖 240厚， M10水泥沙浆砌筑 及 Mb7.5混合沙浆砌筑。 （4 ）楼地面及屋面：地砖、防静电地板、瓷瓦等。 2 、 工程地质条件 （一）室外地面设计标高： 71.5m，原地面设计标高： 69.0m。 参钻孔编号： jz-V10- 变电站，孔口标高： 69.89m，室外地面至 （1） 孔口新填土 1.610m孔口以下土层依次为： （2）1-3粉质粘土： 棕黄色，可塑，含大量植物跟和少量碎石块。 曾厚3.0m。地基承载力特征值 fak=120kpa 。 （2）8-1 粗圆砾土：棕红色，稍密，饱和，碎石直径 20-30cm含 量约 50%。余为砂类土充填，层厚 10.0m；地基承载力特征值 fak=250kpa 。 （7）砂岩：紫红色，强风化，原岩结构全部破坏，岩心呈沙土 状，其中 13.4-14m为短柱状，节长 3-8cm，层厚 5.9m；地基承载力特 征值fak=300kpa 。 （二）该设计采用钢筋混凝土条形基础， （2 ）1-3 粉质粘土层为 持力层，地基承载力特征值 fak=120kpa ，地基进入持力层不小于 0.5m。 （三）基础预留孔洞不得打断基础梁。 3、施工条件 本工程所处地段交通不方便，三通一平没有完全具备。 二 . 编制依据 1、投标文件、现场调查报告、施工合同 2 、设计图纸 《新建铁路杭州至长沙铁路客运专线施工图》 （1）. 采用的主要国家现行规范及图纸目录 1.1 《混凝土结构设计规范》（ GB50010-2002） 1.2 《砌体机构设计规范》（ GB5003-2001） 1.3 《建筑抗震设计规范》（ GB50011-2010）（2010版） （2） 1.4 《建筑地基基础设计规范》（ GB50007-2002） 1.5 《建筑结构荷载规范》（ GB50009-2001）（2006版） （2 ）. 采用构件标准图集目录 2.1 工程做法： 05J909 国标 2.2 坡屋面建筑构造（一）： 00J2002-1 国标