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高速公路施工组织设计文字说明 1 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 1 施工组织设计的文字说明第一章 施工组织设计编制说明 一、 编制范围 广东省粤赣高速公路粤赣交界 ( 上陵 ) 至河源 ( 埔前 ) 段第 14( S2-2) 标 段, 即设计里程 K57+000 ～ K67+000 全长 10 公里范围内的路基、 桥涵、 防护及排水工程等。 二、 工程简介 本标段位于广东省河源市境内。主要技术标准为 : 采用双向四车道高速公路标准 , 计算行车速度 100Km/h, 路基宽度 26 米, 最大纵坡 4%, 设 计荷载 : 汽车—超 20 级 , 挂车— 120; 洪水频率 1/100; 地震基本烈度为Ⅵ度区。 三、 主要工程数量 1、 路基工程 : 挖土方 383699m3, 挖石方 895327m3, 填土方 299376m3, 填石方 973181m3, 结构物台背回填 12600m3; 排水工程浆砌片石 32031m3; 边坡防护浆砌片石 51521m3, 挡土墙浆砌片石 25397m3。 2、 桥涵工程 : 中桥 167 米/3 座, 小桥 28.1 米 /1 座 , 分离式立交桥 244 /4 座, 人行天桥 150.7 米/3 座 , 忠信互通 A 匝道桥 255 米 /1 座, 涵洞及通道 46 座。 四、 工程特点分析及施工对策 ( 一 ) 工程特点分析 经过现场实地考察及仔细阅读招标文件后 , 对本项目的工程特点分 析如下 : 204 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 1、 工程项目种类较多、 工程量大 , 工期紧、 任务重 : 本标段线路全 10Km, 桥、 涵、 路基土石方、 各类支挡防护工程等项目齐全 , 其中路基土石方挖填方总计 256 万 m3;各类桥梁共 12 座, 涵洞、 通道 46 座。按照招标文件要求 , 总工期为 12 个月 , 考虑到 5 月至 8 月丰雨季节的影响 及施工中各种干扰等综合因素 , 在这么短的时间内完成所有的工程任务, 工期比较紧张 , 施工时必须采取可靠措施优质高效的完成施工任务。 2、 本项目工程地质较为复杂 , 施工技术要求较高 : 本标段内地表覆 盖层为第四系及更新统冲洪积相、 坡洪积相及坡残积相的粘性土 , 厚 0～15m 不等 ; 出露及下伏的沉积、 变质岩类岩层为第三系 ( N) ～下古生 界( P) 等时期的砂页岩夹硅质岩、 砾岩、 含砾砂岩、 砂岩、 泥岩、 页 岩、 辉长岩或泥质类的页岩砂岩等多种岩石类别 , 分布于不同地段 , 地质 较为复杂。施工时必须采取先进、 经济的施工方法确保工程质量。 3、 与既有道路交叉较多 , 施工干扰较大 : 本标段与省道 230 线、 341 线、 县道 164 交叉 , 且临近乡村道路多处与主线相交 , 设计时采用分 离式立交桥的形式跨越 , 在梁体现浇及架设时 , 即要确保施工安全 , 又要 防止既有道路阻塞 , 施工干扰较大。 4、 项目区地理生态环境较好 , 环境保护、 水土保持任务重 : 本工程 经过地区河源市自然生态环境较好 , 区内地形以山地、 丘陵为主 , 市内森 林覆盖率达 70%以上 ; 线路经过区域分布有水库和河流经过。进行施工 场地布置、 便道修建进必须综合考虑各种因素 , 少占耕地和森森用地 , 并 搞好施工现场管理 , 减少植被破坏和防止水源污染。 ( 二) 施工对策 205 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 针对以上工程特点 , 进行具体分析并采取如下对策 : 1、 本工程工期紧、 任务重 , 路基土石方又是本项目的关键工程 , 在施 工时拟按排两个机械化施工队同时施工 , 并采取多工作面一起展开 , 加大机 械设备和人力的投入。同时加强进度监控、 科学组织施工 , 采用投资指标 监控法、 形象进度监控法、 关键线路监控法等多种手段确保本标段的目 标工期 ; 并在施工阶段开展工程进度劳动竞赛 , 设计进度奖励基金 ( 一般工 期奖和网络计划关键工程专项奖 ) , 经过劳动竞赛 , 不断掀起施工高潮 , 加 快施工进度。 2、 针对本工程地质复杂的特点 , 在桥梁桩基础施工时 , 采取冲击钻与 旋转钻相结合的方式进行钻孔 , 并配置优质循环泥浆 , 现场设储浆池、 沉 淀池 , 上场大功率钻机 ; 浇注混凝土前采用二次清孔工艺 , 确保桩基施工质 量。 3、 与既有道路相交叉的分离立交桥梁体施工时 , 提前作好各项安全 防范措施 , 现场设专人负责施工安全及道路的保通工作 , 现浇梁体施工时采用”门式支架” , 预留车行和人行通道 , 保证既有道路畅通无阻 , 并在进行