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高速公路隔离栅施工组织设计 1 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 连霍国道主干线郑州至洛阳段高速公路 改建工程 GLS-01 标 施 工 组 织 设 计 河北金辉交通工程有限公司 二 0 一一年六月一日 2 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 施 工 组 织 方 案 第一章、 工程概况 一、 工程简介 郑州至洛阳高速公路是国家规划的”五纵七横”之一”连霍国家高速公路”的重要组成部分 , 是河南省高速公路网的主骨架。 郑州至洛阳高速公路改建工程起于郑州西南绕城枢纽互通西侧 2km, 止 于洛阳西南绕城任庄枢纽互通西侧 , 中间经过朱家仓枢纽互通与太澳高速相 连 , 在河南省及整个中原地区的公路运输网中占有重要地位。 郑州至洛阳高速公路改建工程全长 106.386km,其中我 GLS-01 标合同段由 起点经荥阳、 巩义、 偃师 , 止于偃师互通式立交西 2km 处 , 工程起讫桩号为 LK122+350 ～LK124+433.113.K0+000 ～ K64+900. 该段地势起伏较大 , 其中有 大、 中、 小桥共 11.736km.焊接网式隔离栅为 22.05km,混凝土刺铁丝式隔离 66.976km。 二、材料和运输条件等 本工程区域内路网比较发达 , 交通运输方便。本合同段大部分隔离栅材 料由安平县硕祥金属制品厂生产 , 其生产规模完全满足该工程材料需求。 3 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 三、本标段主要工程数量表 本段工程共包括焊接网式隔离栅为 22.05km,混凝土刺铁丝式隔离栅 66.976km。 四、地形面貌 我部工程经过地区地形起伏变化较大。路线经过的巩义市为丘陵地貌 , 地势不平。 五、气象、 水文、 地质 郑州地处 中华 腹地 , 九州 之中 , 十省通衢。北临万里黄河 , 西依中岳嵩山 , 东、 南接黄淮海大平原 , 介于东经 112° 42′-114° 14′ , 北纬 34°16′ -- 34°58′之间。郑州是一座平原城市 , 属北温带季风气候 , 年平均气温 14.3℃ , 平均降水量 640.9 毫米。她四季分明并各具特色 , 一年中 7 月最热 , 平均气温 27.3℃ , 1 月最冷 , 平均气温 0.2℃。 境内大小河流 35 条 , 分属于黄河和 淮河 两大水系 , 其中流经郑州段的黄河 150.4 公里。 第二章、 人员机械进场情况 一、 设备人员动员周期 我公司接到中标通知书后 , 立即进行人员、 设备的动员和调遣工作。根 据该工程实际情况 , 3 天内委派项目经理部的主要负责人、 管理人员进驻工 4 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 , 和业主、 监理工程师进行接洽 , 并详细勘察、 了解施工沿线情况 , 安排落实施工营地 , 着手水、 电、 路三通和场地平整等准备工作 , 开始料场、 拌和场的修建工作。同时 , 按照工序先后 , 组织相应的机械设备进入工地 , 包括隔离栅施工机械、 混凝土拌和设备、 测量试验设备等。做到”三通一平”线 位恢复、 材料试验及砼配合比设计与施工机械人员进入现场同步进行。 二、 设备、 人员、 材料运到施工现场的方法 施工机械设备如 : 混凝土拌和机、 电焊设备 , 采用平板车运至施工现场。其它小型施工机器工具采用汽车运输。 主要材料钢立柱、 混凝土立柱、 焊接网、 刺铁丝、 水泥等从厂家采购直接到场。砂、 碎石等当地料场采购 , 自卸车运输至现场。汽油、 柴油等其它材料在附近购买运往工地。 大批人员随着项目开展的需要 , 在 7 天内即可进入工地。 5 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 第三章、 主要工程项目的施工计划、 施工方法 隔离栅施工方法 一、 施工计划 根据业主 10 底通车的目标要求和对隔离栅分项 GLS-01 标合同段的实地勘 察 , 我公司对隔离栅分项第 GLS-01 标的施工工期计划为 90 天, 计划在 3 月 17 号进入施工现场 ,到 10 月 30 号完工《见表 4 施工总体计划表》。并根据 施工过程中业主的要求 , 相应调整施工进度 , 确保保质保量完成施工任务。 二、 隔离栅施工方法 1、 施工前的准备 施工前清理场地 , 确定控制点 ( 如桥梁、 立体交叉、 中央分隔带开口等 ) 在控制点之间测距定位放样 2、 混凝土基础施工 根据图纸要求 , 同监理一起到现场定点。 放样后 , 进行基坑开挖 , 尺寸、 大小符合图纸要求。 基础采用部分预制 ,在高山岩层地段采用打孔施工。修整基础, 压实 基底。 按图纸要求进行混凝土预制。立柱位置正确, 达规定标高。 对混凝土基础进行