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高速公路施工组织设计文字说明样本 1 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 1 施工组织设计文字说明 说 明 一、 编制依据 1.1 编制依据 1.1.1 河南高速公路发展有限责任公司提供的”京珠国道主干线安阳 至新乡高速公路改扩建工程 13 标”资格预审文件、 图纸、 参考资料 等。 1.1.2 中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程施工规范、 规程、 验收标准及相关文件。 1.1.3 国家和当地政府关于安全生产、 文明施工、 环境保护和卫生 及土地租用等方面的法律法规、 条例和有关规定要求。 1.1.4 我公司人力资源、 设备资源、 财务能力、 资金状况等综合实 力。 1.1.5 我公司多年从事各等级公路工程以及类似工程项目施工所积累的丰富的施工、 管理经验。 1.2 编制范围 京珠国道主干线安阳至新乡高速公路改扩建工程 13 合同段 ( 桩号 : K92+000 — K99+500) 范围内的路基、 桥梁、 涵洞、 立交等改扩建工 程。 1.3 编制原则 1.3.1 全面响应和符合资格预审文件的原则。严格按照施工招标文件的编制范围、 内容、 技术要求和规定格式进行编制。 2 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 1.3.2 合理配置资源 , 满足工程需要的的原则。以优质、 高效、 快速 施工为目的 , 进行机械设备配套 , 合理配置施工队伍 , 组织工程材料供应 , 为中标后工程的施工准备及工程的实施提供可靠的参考依据。 1.3.3 突出重点、 统筹安排的原则。根据工程内容 , 确定重点工程 , 科 学合理地安排施工进度 , 组织连续均衡施工 , 做好工作衔接 , 确保按期和 提前完成工程建设任务。 1.3.4 采用”四新”技术 , 提高施工水平的原则。突出应用新技术、 新设备、 新材料、 新工艺 , 提高施工的机械化作业水平 , 积极应用先进的科技成果 , 从而达到提高工程质量、 加快工程进度、 降低工程成本的目的 , 做到优质、 快速、 安全、 高效按期完成本工程。 1.3.5 以设计要求和现行公路工程施工规范、 验收标准为标准。 1.3.6 安全生产、 预防为主的原则。采取先进可靠的安全预防措施 , 确保施工生产和人身安全。 1.3.7 保护环境、 文明施工的原则。树立环保意识、 严格按照国家 关于环境保护的法律法规组织施工 , 保护好周围生态环境 , 做到文明施 工。 二、 工程概况 2.1 项目简介 本段工程为京珠国道主干线的重要一段 , 建成通车后交通运输十分 繁忙 , 交通流量增长速度很快 , 其公路服务水平逐渐下降 , 改扩建势在必行。 本标段为第 13 合同段 , 主要工程为路基、 桥涵、 互通立交工程。 2.2 自然条件 3 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 2.2.1 地形、 地貌 项目基本以卫河、 共产主义渠为界 , 北部位于太行山隆起和东濮凹陷的过度地带 , 属山前倾斜平原 , 地势西高东低 , 开阔平整 , 起伏微弱 , 海拔标高 60-80 米。南部属黄河冲积平原 , 地势平缓开阔 , 地面标高 60-70 米。 2.2.2 气候 项目所在地区地处北暖温带 , 属大陆性季风气候 , 四季分明 , 其主要 特点 : 春季干旱风沙多 , 夏季炎热雨丰沛 , 秋季晴和日照足 , 冬季寒冷雨雪 少。沿线区域年平均气温 13.4℃-14.5℃, 多年极端最高气温 44℃, 极端最 低气温 -20℃。全年无霜期 15 天左右。沿线年平均降水量 570-620 毫 米。沿线冬春多北风或偏北风 , 夏秋多南风或偏南风 , 多年平均风速 3.0- 3.5 米 /秒。 2.2.3 水文 项目沿线属海河流域卫河水系 , 主要有永通河等。路区内地下水均 为松散岩类孔隙潜水 , 其补给来源主要为大气降水入渗和上游地下水径 流补给。地下水水质较好 , 多属 HCO 3-Na+或 HCO 3-Ca2+型水 , 根据以往资 料 , 地下水对混凝土不具侵蚀性。 三、 施工组织机构 根据本标段工程的规模、 工程内容、 工期要求及工程特点 , 按照高 效精干、 便于管理的原则 , 组建”中铁二十三局集团安新高速改扩建工 13 合同段项目经理部” , 全权代表我公司负责本工程的全面管理工作。 项目经理部由项目经理、 总工组成领导层 , 下设功能齐全、 保障有 4 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 力的职能部门 , 设置如下 : 工程技术部、 质量管理部、 物资设备部、 计 统财务部、 环境保护部、 安全生产部和综合办公室、 中心试验室 , 定员 20 人。项目经理部下设 : 路基施工一、 二队和桥涵施工一、 二