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高速公路施工组织设计 1 四、 施工组织设计 1.总体施工组织布置及规划 1.1 工程概况 1.1.1 工程简介 广东省仁化 ( 湘粤界 ) 至博罗公路是国家高速公路网中”武汉至深圳高速公路”的一段 , 根据广东省交通厅发布的《广东省高速公路网规划》 ( ～2030 年 ) , 本项目是广东省”九纵五横两环”高速公路主骨架 中”四纵” —深圳至湖南汝城 ( 省界 ) 高速公路中的一段 , 北接湖南省正在建设的岳汝高速公路 , 南接已通车的博罗至深圳 , 是粤北地区重要的省际通道。本次招标项目为中交第二公路勘察设计研究院有限公司设计的 A2 合同段 , 项目路线全长 64.851km 。 1.1.2 主要技术标准 本项目全线采用双向六车道高速公路标准。设计速度为 整体式路基宽度 33.5m, 分离式 16.75m; 桥涵设计荷载为公路  100Km/h, -Ⅰ级。 1.1.3 工程范围及主要工程数量 本标段是广东省仁化 ( 湘粤界 ) 至博罗公路土建工程施工××标段 , 起于仁化县周田镇打铁冲村附近 , 终于韶关市沈所镇花山新村 , 起讫里程 ( K247+970 ～K260+000) ; 路线全长 14.210km。主要工程项目 : 路基土石方、 桥涵工程、 互通立交 1 处, 邵赣铁路下穿通道 , 防护、 排水、 其它 附属工程等。其主要工程数量见下表 : 序号 工程项目 单位 数量 备注 路基挖方 3 461.97 万 m 路基填方 3 381.66 万 m 钢塑格栅 2 49.18 万 m 1 路基工程 双向格栅 2 2.37 万 m 水泥搅拌桩 m 37232 路基排水 M7.5 浆砌片石 3 15030 m 路基排水 C20 现浇砼 3 1544 m 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 序号 工程项目 单位 数量 备注 路基排水 C20 预制砼 3 4415 m 植物护坡 2 33．94 万 m 护坡圬工 M7.5 浆砌片石 3 7185.4 m C25 混凝土护坡 3 2259.6 m 浆砌片 ( 块 ) 石护脚 3 10282.1 m C20 混凝土挡土墙 3 12106 m 锚索 / 锚杆 m 22044/38866 2 涵洞工程 钢筋砼盖板涵 m/座 1174.4/16 3 通道工程 钢筋砼盖板通道 座 15 大桥 m/座 2631.9/7 4 桥梁工程 中、 小桥 m/座 64.5/2 匝道桥 m/座 865.3/4 互通 15cm 级配碎石基层 m2 6601.5 5 路面 改路等工程 泥结路面 / 水泥砼面板 m2 3420/5868 1.1.4 工程重、 难点分析 ⑴本合同段内路基共有挖方 461.97 万 m3, 填方 381.66 万 m3, 浈江大 桥水中桩基、 墩柱施工有通航要求 , 工程所在地区雨季较长 ( 5 月～ 8 ) , 根据合同工期要求 , 其实际施工时间仅 16 个月 , 路基土石方和浈江大桥跨河施工是控制工期的关键 , 是本合同段施工的重点。 ⑵施工难点是 : 本标段在赣韶线 K139+193 处下穿铁路 , 施工过程中 需架设 D24 型施工便梁、 改移铁路干线 20 芯光缆、 改移接触网等工程 , 框构桥顶进施工如何保证既有韶赣铁路线行车安全是本标段的难点之一 ; 另外本标段桥梁工程较多 , 大多需要预制 , 各类大小预制粱片 897 片 , 且 40 米 T 梁多达 238 片, 单片重量达 122t, T 梁自重大 , 桥梁布置分散 , 经分 析, 我公司认为梁体预制、 运输及架设是本合同段施工的难点之二。 1.2 施工组织机构及任务划分 1 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 1.2.1 施工组织机构 若我公司中标 , 立即组建精干高效的施工项目经理部 , 贯彻落实《广 东省高速公路建设管理提升年行动纲要》的精神 , 全面推行”双标管 理” ( 标准化管理、 标杆管理 ) , 经理部设”五部二室”、 4 个专业作业队、 2 个预制梁场 ( 包括钢筋加工场 ) , 3 个拌合站。经理部全权代表公 司行使管理职能及履行合同权利和义务 , 确保本工程项目按期、 优质、安全的完成。经理部定员 50 人 , 项目经理、 总工程师及安全质检人员由具有相应资质和丰富施工管理经验人员担任。组织机构见下图。 ××××广东省仁化 ( 湘粤界 ) 至博罗公路 ( 湘 粤界 ) 项目经理 项目副经 项目总工 项目安全 工 安 物 工 财 工 办 程 质 机 经 务 地 公 试 部 部 部 部 部 验 室 路 路 桥 桥 2 3 涵 涵 梁 梁 座 座 作 作 作 作 预 砼 业 业 业 业 制 拌 现场管理部门是公司派往现场为实施