跨高速大桥施工组织及安全技术方案.docVIP

高速大桥 施工组织及安全技术方案 单位工程 高速大桥施工方案 　　一、工程概况 大桥上部采用先简支后连续的预应力混凝土小箱梁结构，箱梁梁高1.60米，全桥4跨共一联（29.24+2×30+29.94）；桥墩下部结构采用桩径1.5m柱式墩，基础采用钻孔灌注桩基础，桩径1.8m；桥台采用桩基接盖梁式桥台，钻孔灌注桩基础，桩径1.6米。开工时间2019年3月，桥梁施工工期5个月。 二、桥梁桩基础施工 1、施工准备 （1）场地准备：陆上钻孔时，先进行场地整平，清除杂物、软土，夯密实后搭枕木作工作平台。 （2）用全站仪测定桩孔位置，及时埋设护桩，并经两次换手测量放样和监理校核后方可开钻。 （3）护筒用厚8mm钢板制作。陆上桩人工挖埋安放护筒，其位置、垂直度、高程由经纬仪控制，保证各项指标满足规范要求。 （4）泥浆选用优质粘土，泥浆循环使用，钻渣采用自动沉淀办法除去，并据地层情况决定泥浆指标，确定排碴方向，修筑泥浆池、沉淀池。 2、钻孔 钻机就位钻头中心须符合要求，就位前进行设备检修和试运转。就位后，连好泥浆循环系统，开动泥浆泵使泥浆循环2～3min，开始钻孔。开始要慢速轻钻，钻进时须及时检查护筒及成孔情况，分析钻碴，相应调整钻进方式和泥浆参数，并专人做好钻孔记录，钻孔事故结合具体情况及时解决，在整个钻孔过程都有钻孔记录，记录要求详细、清楚、真实。 3、成孔检查：用自制笼式钢筋检孔器检查孔径和垂直度，标准测锤进行孔深和沉渣厚度检测。 4、清孔 终孔检查合格后，进行第一次清孔。安放钢筋笼及导管后，在灌注水下砼前，进行二次清孔，清孔标准必须达到设计和规范有关规定。 5、吊放钢筋笼：钢筋笼按设计及规范制作，用汽车吊分段吊放入孔定位，每段钢筋笼焊接采用单面焊接，焊接长度不小于10d。采取预防钢筋笼上浮的措施牢固定位。 6、导管安装：用φ250导管，使用前应进行导管作水压和接头抗拉试验，保证不漏水。钻机机架或吊车分节放入孔，导管总长计算准确，使导管总长满足施工规范要求，导管底部距孔底深度控制在30~50厘米。 7、灌注水下砼 拌和站集中生产砼，用输送车运至灌注点。砼性能指标应满足水下砼灌注需要。 导管法灌注水下砼时严密组织，紧凑、连续进行，严禁中途停工。在导管上口设置储料斗和漏斗，在漏斗底设置隔水栓。先灌入首批砼，首批砼数量要经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼不小于1m深。首批砼数量可参考下列公式进行计算： V≥ЛD2/4*（H1+H2）+（Лd2/4）*h1 式中：V----首批混凝土数量 D---桩直径 H1---孔底距导管底的距离，H2-----导管初次埋深 d------导管内径 h1-----管内混凝土平衡管外泥浆压力所需的高度 h1=hw×rw/r hw------泥浆的深度 rw-----泥浆比重（KN/m3） r-----混凝土比重（KN/m3）r =24 KN/m3 首批砼灌入后，即测探孔内砼面高度，计算导管埋置深度，符合要求即可正常灌注。灌注过程中，设专人密切观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度及管内外砼面高差，正确指挥导管提升和拆除，填写水下混凝土灌注记录。 8、桩基检测：严格按招标文件要求进行。 三、系梁施工 （1）采用机械开挖，人工配合，对于土质基底挖到承台设计标高下5cm，回填5cm碎石垫层，石质基底挖至设计标高，基坑四周设排水沟采用集水井法排水降低地下水位。凿除桩头，整平基底，铺设碎石垫层。 （2）模板采用钢模，吊车和人工相结合进行安拆，采取对拉和外侧周边支撑的方式固定。钢筋下料和制作均在加工棚内进行，运至现场绑扎成型，埋设墩柱预埋筋确保墩柱钢筋中心位置准确。 （3）拌和站集中拌和砼，采用泵送砼入模，按照30cm水平分层浇注，插入式振动器振捣。浇筑完后，木抹收面防止开裂，拆模，养护。经监理检验质量合格后进行基坑回填。 四、墩、盖梁等施工 墩柱施工采用碗扣支架搭设井形架，现场绑扎焊接钢筋笼，支立定型钢模板，砼采用搅拌站统一拌制，泵送砼入模，插入式振捣棒振捣。 柱顶盖梁采用“抱箍工字钢支架法”施工。墩身混凝土达到设计强度后，安装专业厂家生产的抱箍，并在抱箍上搭设I40工字钢支架，支架上再铺设方木和底模。底模采用定型钢模且考虑到圆柱处密闭性，加强检查，防止浇筑时会漏浆在柱身上形成“泪线”，影响柱身美观。 钢筋在加工棚集中制作，现场绑扎，绑扎时要垫好保护层垫块，处理好与立柱钢筋的交叉。 盖梁浇筑砼采用吊车吊运，砼坍落度不大于50 mm，应分层进行，从一端向另一端推进，加强振捣，确必威体育官网网址实和外表光滑。 对每座桥的墩、台帽、立柱对应的设计尺寸，断面形状仔细核算、合理布置，使浇筑成型的砼表面光滑、光泽一致，外型尺寸符合设计要求。 墩、台帽顶的支座垫石按设计提供的