21物流运输设备公路.pptx

第2讲 物流运输设施与设备;引导案例;;;;;;;案例分析;;;;美、日、中物流成本占GDP对比（2000年）;案例分析;主要内容;;1.1 什么是运输？;1.2 交通运输系统; 交通运输在物流系统中的地位和作用 是物流系统的主要功能要素和中心环节 运输是现代物流最主要的基础功能，运输是构成物流价值链最重要、最富活力的要素。 运输相关费用在物流总费用中占有较大比重 运输成本是物流总成本最主要的组成部分，合理确定运输成本与服务质量之间的平衡关系十分重要，选择所期望的低成本、高质量的运输方案，是现代物流系统设计一项最重要的基本任务。;1.3 综合运输体系;1.3 综合运输体系;1.3 综合运输体系;;2.1.1 数说“十一五”—高速公路;2.1.2 数说“十一五”—农村公路; 基本概念 公路 指主要供车辆行驶的工程结构物，由路基、路面、桥梁、涵洞和隧道以及沿线附属设施等组成。 公路运输 以公路为运输线，利用汽车等陆路运输工具，做跨地区或跨国的移动，以完成货物位移的运输方式。 是对外贸易运输和国内货物流程的主要方式之一，既是独立的运输体系，也是车站、港口和机场物资集散的重要手段。 公路运输基础设施 指公路、公路主枢纽以及附属设施，是公路运输的物质基础。; 基本概念 公路主枢纽 在公路主骨架与水运主通道、铁路和航空干线交汇处的全国综合运输网重要结点上，逐步形成面向全社会的具有运输组织、中转和装卸储运、中介代理、通信等基本功能的公路运输站场服务系统。 公路主枢纽所在城市 北京、天津、石家庄、唐山、太原、呼和浩特沈阳、大连、长春、哈尔滨上海、南京、徐州、连云港、杭州、宁波、温州、合肥、福州、厦门、南昌、济南、青岛、烟台郑州、武汉、长沙、衡阳、广州、深圳、汕头、湛江、南宁、柳州成都、重庆、贵阳、昆明、拉萨西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐 ; 公路分类和技术等级 作用及使用性质划分 国家干线公路（国道）、省级干线公路（省道）、县级干线公路（县道）、乡级公路（乡道）以及专用公路 技术等级 高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路 路面面层类型 高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面; 公路的技术等级、路面等级与物流之间的关系？ 公路技术等级越高，路面质量越好，汽车的使用性能就越能充分发挥，公路运输效率就越高，单位时间内完成的货运量和货运周转量就越多，单位运输成本就会越低，企业的经济效益和社会效益就越好。; 高速公路设施与设备 外场设施 应急电话、光缆、车辆检测器、气象检测器、可变情报板、可变限速办、可变标志牌、可调摄像机、电动封道栏杆、交通信息电台等 机房设施 主控台、监视器、大屏投影、服务器、计算机终端、光端机、供电设施以及系统管理软件; 公路主枢纽功能 运输组织功能 管理客货源及运力，使其最佳匹配，克服混乱，实现有序运输，提高运输效率。 中转和储运功能 为货物的中转换装、储运和旅客的到发、转乘提供设施和作业服务。公路主枢纽面向全社会开放，为货主提供货物仓储，并在枢纽货运场站内进行各种装卸搬运作业，以利于货物的集疏运。; 公路主枢纽功能 中介代理服务 根据货主需要承担运输代理，为货主选择最佳运输方式、运输线路，合理组织多式联运，代办报关、报检、保险和金融结算等，实行“一次托运，全程服务”。 通信信息功能 通过计算机及通信设备，与全国公路主枢纽形成网络，也使公路主枢纽内各站场以及公路主枢纽与铁路、水运、航空有机联系，相互衔接，以使各种营运信息得以迅速、及时、准确地传递和交换。同时，面向社会提供货源、运力、货流等信息服务。; 公路主枢纽设施 生产服务设施 交通枢纽运营的基础，为满足货物到、发、中转等运输生产活动中的各种要求而提供必要的场所和设施。主要包括管理区、车辆作业区、装卸作业区、仓储区。 生产生活辅助服务设施 是交通枢纽的后勤保障，目的是为车主、货主、旅客提供全方位的优质辅助服务以及为维持运输生产顺利开展而提供的后勤服务。 通信信息系统 是整个枢纽有效运转的中枢神经系统，是各系统相互联系、提高运输效率的重要手段。; 运输车辆向轻、重型车两级发展 重型车 指载重8吨以上的重型车，高效低能 轻型车 指载重2吨以下的汽车，经济适用 如何选择？ 在运距大于12公里的情况下，载重量为16吨以上的汽车与载重量为4吨的汽车相比，运输效率提高3-4倍，运输成本下降80%-85%。 ; 专用运输汽车 厢式汽车 具有独立封闭结构车厢或与驾驶室连成一体的整体式封闭结构车厢，装备专用设施，用于载运人员，货物或承担专门作业的专用汽车。; 专用运输汽车 厢式汽车 类型：冷藏车、保温车、邮政车、救护车、运钞车等。 厢式运输安全、可靠、对货物损伤较小，在发达国家的公路货运车辆中，厢式汽车的比例在90%以上。; 专用运输汽车 罐式汽车 装置有罐状的