公路抗震设计midas软件使用.pdf

公路抗震设计验算功能 一、公路抗震设计验算概述 1. 公路抗震设计使用方法 程序根据《公路桥梁抗震设计细则》 （JTG/T B02-01 — 2008 ）内容，对公路桥梁进行的 抗震设计。具体设计流程如下： 1) 建立分析模型； 2) 定义弯矩 - 曲率曲线（仅在桥墩及盖梁强度验算时定义） ； 3) 输入反应谱地震荷载数据； 4) 运行分析； 5) 定义公路抗震设计用荷载组合； 6) 定义公路抗震设计参数及材料特性； 7) 定义截面配筋数据； 8) 定义抗震设计构件类型； 9) 运行抗震设计； 10) 查看抗震验算结果表格； 11) 查看抗震设计计算书 —— 选择 设计〉“ RC 设计〉输出 RC 设计计算书 ”。 2. 公路抗震设计注意事项 1) 进行公路抗震设计的混凝土材料及钢筋材料特性必须选择 JTG04 （RC ）规范，否则程 序提示 抗震设计单元材料选择不正确“ ”（结构分析时可不受此限制） ； 2) 进行公路抗震设计的盖梁截面必须是 设计截面“ ”中的截面，其他构件截面必须是 数据库“ /用户 ”中的截面，否则程序提示 抗震设计用数据不存在“ ”； 3) 在设计截面的剪切验算位置栏中不输入信息， 程序将按默认的剪切验算位置自动计算剪 切应力，各种截面程序默认的剪切验算位置参见联机帮助； 4) 定义设计截面时输入的抗剪用腹板最小厚度将用来作为抗弯和抗剪验算的腹板厚度， 因 此一定要指定抗剪用腹板厚度， 否则抗弯验算的结果不可信， 且不能得到剪切应力的计 算结果； 5) 程序默认水平的 设计截面“ ”梁单元按梁设计，竖直的 数据库“ / 用户 ”截面梁单元按柱设计， 对于倾斜的梁单元，需要在 设计〉一般设计参数〉编辑构件类型“ ”中指定构件类型，否 则程序提示 不是适合的构件类型“ ”的错误信息； 6) 梁构件的普通钢筋数据要在前处理的 截面钢筋“ ”中输入，柱构件的普通钢筋数据要在 设“ 计〉 RC 设计〉 RC 设计截面配筋 ”中输入，否则程序提示 抗震设计用数据不存在“ ”； 7) 当设计规范选择为 “JTG/T B02-01— 2008 ”时，设计用截面配筋中 箍筋类型“ ”的 直径“ ”和 肢数“ ”将采用按截面 Y 、Z 向分开的方式输入，这样便于用户配置多种箍筋形式； 8) 定义弯矩 - 曲率曲线之前必须在 模型〉“ 材料和截面特性〉 弹塑性材料特性 ”中定义混凝土 和钢筋材料的本构关系，否则因无材料特性而无法定义弯矩 - 曲率曲线； f y 9) 程序按 y 自动计算钢筋屈服应变，各等级钢筋屈服应变详见下表： E 屈服应力 fy 弹性模量 E 默认屈服应 钢筋等级 MPa MPa 变 εy HRB335 335 2.0e5 0.1675% HRB400 400