S700K-C型转辙机安装工艺工法.docVIP

PAGE 9 S700K-C型转辙机安装工艺工法 前言 工艺工法概况 S700K-C型电动转辙机广泛运用于铁路的提速道岔，由于可靠性高、安装维护简单、使用寿命长等众多优点，目前在城市轨道交通的运用也很普遍。 工艺原理 在转辙机式安装中，根据要求，计算安装位置，准确确定安装位置，根据安装操作流程安装设备部件，严格按照要求的紧固扭矩进行施工。根据工程进度安排，采用定员、定责，工序间分项流水交叉作业，大大节省了施工时间。 工艺工法特点 2.1 S700K-C型电动转辙机内部结构简单，保养维修工作量少，保养可以在短时间内完成，而且工作可靠。 2.2 S700K-C型电动转辙机采用滚珠丝杠传动方式，能保证转辙机的动作可靠。 2.3 S700K-C型电动转辙机采用分动外锁闭装置，在锁闭状态下能牢牢的把尖轨和基本轨锁闭在一起，即使连杆折断，外锁闭任然能起着锁闭的作用。 2.4 外锁闭装置能隔离列车通过时对转换设备的振动和冲击，提高转换设备的使用寿命和可靠性。 适用范围 适用于城市轨道交通信号系统S700K-C型电动转辙机安装。 主要引用标准 4.1 《铁路信号设计规范》（TB10007）。 4.2 《铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10419）。 4.3 《铁路信号施工规范》（TB10206）。 施工方法 5.1 连好基础托板，但不要急于紧固各连接螺栓。 5.2 转辙机就位，连接好各连接杆，调整基础托板位置，使转辙机的动作杆、连接杆和外锁闭装置的锁闭杆在同一条直线上；检查转辙机的高度，然后紧固连接螺栓。 5.3 调整直连杆长度，使外锁闭动程在尖轨（心轨）定位或反位时均等。 5.4 调整表示连接杆的连接铁，使转辙机表示缺口内的两侧间隙相等。 5.5 转辙机安装在道岔正线一侧。靠近钢轨一侧的机壳应与正线基本轨平行。 5.6 单操转辙机，试验4mm不锁闭 5.7 最后检查、紧固全部螺栓，并采取防松措施。 工艺流程及操作要点 施工工艺流程 S700K-C型电动转辙机安装流程图见图1 图 1 S700K-C型电动转辙机安装流程图 操作要点 施工准备过程 对现场道岔做一次全面调查，包括道岔型号，基本轨类型，轨距，尖轨开程，枕木位置、新设道岔铺设情况、原转辙设备情况，新转辙机是左装或右装等，做好调查记录。 对电动转辙机进行安装前测试，对机械部分注入润滑油紧固各部件螺丝。 对工务设备进行检查测量，达到要求后方可安装。 对工务有关标准要求如下： 尖轨尖端的轨距为1435±1mm；道岔始端轨距为1435-2至1435+3mm，直尖轨轨头至创切点处轨距为1435± 尖轨与基本轨应宏观密贴，尖轨头部至第一牵引点处的缝隙应不大于0.2mm，第一牵引点向后到创切点处的缝隙均不得大于1.0mm。尖轨无弯腰、拱背，与滑床板接触良好，在连续4块滑床板中至少有3块接触，其他部分缝隙不大于2.0mm。 尖轨与线路直线远视方向应直顺。 轨面水平偏差不大于4mm 尖轨尖端与基本轨接头轨缝的距离为2916至2920mm。 安装装置 安装角形铁：根据标准图确定出四块角形铁位置，然后取出中线分别将四块角形铁贴上钢轨，用划针伸进角形铁孔内画出圆圈，取下角形铁，用冲子冲出钻孔中心，孔钻好之后就把角形铁安上，复核角形铁之间间距，若有出入重新调整，符合标准后紧固。 基础角钢安装：安装前对现场实际道岔位置测量，并记录数据，作为加工角钢的依据。单开道岔电动转辙机设于左侧、右侧，其安装分为四种情况。根据每组道岔现场实测数据划出基础角钢钻孔位置（数据换算、划线、钻孔定位方法与其它型号转辙机安装装置的原理相近），基础角钢钻孔除锈后，涂防锈漆，灰色调合漆，漆干后做好标记安装时将长基础角钢穿过轨底与角形铁组装，先将螺栓套入最近角形铁孔，略拧紧螺帽看尺寸是否合适，再将短角钢安装就位略拧紧螺帽，检查基础角钢方正，利用眼孔活动量适当调整基础角钢的位置，尺寸合适后拧紧螺帽。 安装尖轨连接铁绝缘时，需检查绝缘有无破损，不能与钢轨相碰。连接心轨主副表示杆，紧固表示杆螺母，加防松铁线。安装T型拐罩、导管罩及导管滚轮罩时，注意导管及T型拐，保证无磨卡，然后固定。 安装电动转辙机 将电动转辙机放在短基础角钢上，在中心线上前后移动，使转辙机动作杆中心线与对拉杆中心线对齐，转辙机位置确定后，在短基础角钢上号眼、钻孔后，用M20×105六角螺栓由上至下穿入，加弹簧垫圈，拧紧固定转辙机四脚。 打开开关锁，打开机盖锁，检查转辙机内部部件。 转辙机线把可提前穿入电缆密封装置，若时间宽裕也可在电动机就位后现场将带有插接件的线把插入插座，再由电缆密封装置内穿出，由舌管引入道岔盒。 检查电动机被螺栓可靠地固定在底壳上，松动现象。 安装外锁闭装置 按安装图要求连接两个锁闭杆，要求两个锁闭杆连接平直，与绝缘垫板、夹板配合良好，螺栓、螺母