精华版全站仪对边测量在跨河水准测量中的应用.docx

中铁二十四局团体福建铁路建立QC结果全站仪对边 中铁二十四局团体 福建铁路建立 QC结果 全站仪对边丈量 在跨河水准中得应用 中铁二十四局团体福建公司丈量 QC小组 2006 年 2 月 20 日 第 1 页，共 17 页 中铁二十四局团体福建公司QC 结果全站仪对边丈量在跨河水准中得应用目录一、课题先容1二、小组表面2三、选题来由3四、确定目的3五、方案选择4六、订定对策7七、实行阶段8八、 中铁二十四局团体福建公司QC 结果 全站仪对边丈量在跨河水准中得应用 目 录 一、 课题先容 1 二、 小组表面 2 三、 选题来由 3 四、 确定目的 3 五、 方案选择 4 六、 订定对策 7 七、 实行阶段 8 八、 结果查抄 12 九、 稳固步伐与尺度化 13 十、 总结及以后得计划 14 十一、 附录：小组运动记载一览表 15 第 1 页 共 1 页 第 2 页，共 17 页 中铁二十四局团体福建公司QC 结果全站仪对边丈量在跨河水准中得应用一、 课题先容1、名词表明全站仪对边丈量 ：凭据三角高程丈量原理与余弦定理，用全站仪(1)间接地测定远处两测点间得斜距、平距、高差，如图1 所示；在P 点安置全站仪，丈量P 至 P1、P2 得斜距 S1、 S2 与竖直角α 中铁二十四局团体福建公司QC 结果 全站仪对边丈量在跨河水准中得应用 一、 课题先容 1、 名词表明 全站仪对边丈量 ：凭据三角高程丈量原理与余弦定理，用全站仪 (1) 间接地测定远处两测点间得斜距、平距、高差，如图 1 所示；在 P 点安 置全站仪，丈量 P 至 P1、P2 得斜距 S1、 S2 与竖直角α 1、α 2，以及程度 角β，即可求得 P1P2 得平距 D 与高差 h； 2 2 2 2 D h S1 cos S2 cos 2 S1 S2 cos cos cos 1 2 1 2 ( S2 sin v2 ) ( S1 sin v1 ) 2 1 P2 S V2 h P1 V1 D S2 S1 1 2 β P 图 1 对边丈量原理 制 图： 洪 淮 斌 日 期： 2004 年 12 月 16 日 跨河水准 ：利用种种技能丈量江河两岸水准点间高差得历程； (2) 2、 工程表面 福州市湾边大桥为福〔州〕至厦〔门〕高速公路复线工程得配套控 制工程，为福建省重点工程；大桥位于福州市湾边与闽侯县南屿，超过 第 1 页 共 15 页 第 3 页，共 17 页 中铁二十四局团体福建公司QC 结果全站仪对边丈量在跨河水准中得应用福州市两大河道之一得乌龙江，大桥全长1874m，此中跨江局部1500m，主航道宽约500m；该桥桥位靠近闽江口，天天受两次潮汐影响，退潮时除主航道外均为沙岸，徒步可通行；主航道水深且急，徒步无法通行；为了包管大桥施工放样得精度，包管大桥顺遂合龙，必须对设置在两岸上得水准基点举行联测；3、课题难点与特点河面宽：既使在完全退潮期间，河面宽度仍有500m 左右；(1)精度高：?尺度?划定——桥梁高程施工控制网中，跨河两水准点(2) 中铁二十四局团体福建公司QC 结果 全站仪对边丈量在跨河水准中得应用 福州市两大河道之一得乌龙江，大桥全长 1874m，此中跨江局部 1500m， 主航道宽约 500m； 该桥桥位靠近闽江口，天天受两次潮汐影响，退潮时除主航道外均 为沙岸，徒步可通行；主航道水深且急，徒步无法通行； 为了包管大桥施工放样得精度，包管大桥顺遂合龙，必须对设置在 两岸上得水准基点举行联测； 3、 课题难点与特点 河面宽：既使在完全退潮期间，河面宽度仍有 500m 左右； (1) 精度高：?尺度?划定——桥梁高程施工控制网中，跨河两水准点 (2) 间高差得中偏差≯ 2mm； (3) 仪器少：公司没有跨河水准丈量所需得高精度水准仪与特制觇牌； (4) 时间紧： 建立单元要求在 1 月 28 日前举行开工仪式， 为此工程部 要求在 1 月 21 日前完成大桥得平面、高程控制丈量及施工复测事情； 二、 小组表面 1、 小组表面 小 组 名 称 中铁二十四局集 团福建公司 丈量 QC小 组 注 册 号 小 组 类 型 创 新 型 FTJS:2005-010-012 登 记 日 期 2004 年 12 月 1 日 成 立 日 期 2004 年 12 月 1 日 重新登记日期 2005 年 1 月 10 日 小 组 人 数 5 人 QC 教 育 时 间 均匀 48 小时以上 活 动 时 间 2004.12.10 ～ 2005.3.10 活 动 次 数 8 次 制 表： 洪 淮 斌 日 期： 2004 年 12 月 1 日 第 2 页 共 15 页 第 4 页，共 17 页 中铁二十四局团体福建公司QC 结果全站仪对边丈量在跨河水准中得应用2、重要成员序姓名