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目 录
1、 工程概况 ,,,,,,,,,,,,,,,,,
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2、 监测目的及要求 ,,,,,,,,,,,,,,
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3、 编制依据 ,,,,,,,,,,,,,,,,,
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4、 工程地质概要 ,,,,,,,,,,,,,,,
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5、 监测内容 ,,,,,,,,,,,,,,,,,
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6、 监测频率 ,,,,,,,,,,,,,,,,,
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7、 测量主要仪器设备 ,,,,,,,,,,,,,
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8、 监测工作管理保证监测质量的措施
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9、 监测人员配备 ,,,,,,,,,,,,,,,
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10、 监测资料的提交 ,,,,,,,,,,,,,,
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基坑变形监测方案
1、工程概况 :
中新天津生态城起步区 12a 地块二期住宅项目位于中新天津生态城起步区 12a 地块二期住宅项目工程位于天津市滨海新区中新生态城,和顺路与和韵路交口 , 正在施工的紧邻一期住宅项目。
总建筑面积为 63497.7m2,共 7 栋高层,其中地上 50655.3m2, 地下 12842m2,其中分号 B-1#, 地下 1 层,地上 18 层, 7446.4m2;分号 B-2#, 3#, 为地下 1 层,地上 23 层,各 9831.3m2;分号 B-4#, 地下 1 层,地上 20 层, 8502m2;分号 B-5#, B-6#, 地下 1 层,地上 11层,各 3221.54m2;分号 B-7#, 地下 1 层,地上 18 层, 7388.1m2 ; 主要功能民用住宅及相关配套生活设施。
2本工程深基坑面积约为 3500m,属大中型深基坑。深基坑支护采用如下方案:
2
1.1 基坑支护方案
本工程 B-2#、B-3#楼局部有地下室,局部地下室基础承台管桩 与紧邻的周边一期办公区及临时道路距仅 3.5m、6.2m,而高差达到5.3m,为保证在局部加深开挖时不引起周边土体的扰动及缩短施工工 期,决定采用工字钢支护钢板桩方案进行局部加深处土体的支护。
地下车库基坑地下室车库基坑开挖深度 I 区 1.05 米、II 区 2.35
米。降水方法采用集水井降排水,降水后采用自然放坡。
2、监测目的及要求
监测目的
在深基坑开挖的施工过程中,基坑内外的土体由原来的静止
土压力状态向主动力土压力状态转变,应力状态的改变引起的变形,即使采取支护措施,一定数量的变形总是难以避免的。这些变形包括:深基坑坑内土体的隆起,基坑支护结构以及周围土体的沉降和侧向位移。无论那种位移的量超出了某种容许的范围, 都将对基坑支护结构造成危害。因此,在深基坑施工过程中,只有对基坑支护结构、基坑周围的土体进行综合、系统的监测,才能对工程情况有全面的了解。确保工程顺利进行。
深基坑工程监测的要求
在深基坑开挖与支护工程中,为满足支护结构及被护土体的稳定性,首先要防止破坏或极限状态发生。破坏或极限状态主要 表现为静力平行的丧失,或支护结构的构造产生破坏。在破坏前, 往往会在基坑侧向的不同部位上出现较多的变形或变形速率明显 增大。支护结构物和被支护土体的过大位移将引起邻近建筑物的 倾斜和开裂。如果进行周密的监测控制,无疑有利于采取应急措 施,在很大程度上避免或减轻破坏的后果。
3、编制依据:
《建筑基坑工程变形技术规范》 ( GB50497-2009)
《城市测量规范》 ( CJJ8-99 )
《精密水准测量规范》 ( GB/T15314-940 )
《工程测量规范》 ( GB 50026-93 )
《建筑边坡工程技术规范》 ( GB50330-2007)
《建筑基坑支护技术技术规程》 ( JGJ120-99 ) 4、工程地质概要:
本基坑地下水属潜水类型, 其主要补给来源为大气降水。
拟建场地浅层土层成份复杂,基坑工程正式施工前应对场地内的障碍物作进一步查明并给予清除,以确保围护体和坑内 加固等正常施工。
5、监测内容:
本工程布设的监测系统应能及时、有效、准确地反映施工中围护体及周边环境的动向。为了确保施工的安全顺利进行,根据现场的周边环境情况及设计的常规要求,共设置监测内容如下:
▲ 护坡的水平和竖向位移监测;
▲ 坑内、外地下水位监测;
▲ 基坑东、西侧临近道路的沉降监测。
监测布点详见附图(每根钢板桩上均用红油漆做一个观测点记号)
围护顶部的垂直、水平位移监测:
监测点埋设在坡顶,按规范间距要求布置,沉降、位移监测
点共计 8 个测点(沉降、 位移监测点共用) 。测点编号为 WL1~ WL8。
垂直位移的监测方法
采用独立高程系统,在远离基坑的稳定区域选设置两组稳固
水准点: B1 高程为 4.370 米, B2 高程为 4.227 米。该 2 点即为本工程变形监测的高程基准点,各监测点的高程是通过高程基准
点形成的一条Ⅱ等水准闭合线路,由线
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