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南宁市城市东西—南北向快速路立交工程.pptx
——基于BIM的基础设施(路桥)项目全过程设计实践
南宁市东西—南北向快速路立交工程
2014“创新杯” 建筑信息模型(BIM)应用设计大赛
01 同济设计和BIM团队
02 项目概况与BIM应用目标
03 BIM应用成果与价值分析
04 项目总结
目录
Contents
2014
2013
2012
从事城市基础设施的综合性甲级设计咨询研究单位
依托TJAD和同济大学,具备及设计、研究、咨询为一体的综合设计能力
2012年开始BIM探索实践之路
3D打印
创新
二次开发
2012
设计
BIM
TJAD市政设计院
= 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
BIM经理:刘斐
桥梁:张琪峰
道路:徐辰
结构:景骞
交通:谢仲磊
给排水:朱其玮
道路:梁颖慧
BIM总负责人:徐海军
BIM总负责人
BIM项目经理
BIM道路
BIM桥梁
BIM排水
BIM结构
BIM交通
桥梁:顾宝贵
道路:乐超
团结,
富有活力,
充满创新精神的团队
BIM团队
企业级BIM实施标准
工程地理位置图
工程研究范围
现状骨干路网
[项目名称] 南宁市城市东西—南北向快速路立交工程
[工程范围] 以立交为中心向快速路四个方向延伸至上、 下游匝道出入口处,包含近15km2范围的中心城区
[设计内容] 交通流量预测与分析、立交总体方案选择以 及道路、桥梁、排水、照明、绿化景观、节能环保等全专业和全过程的设计
用地局促,场地复杂,如何在众多限制条件下完成设计目标?
项目难点
BIM应用目标
专业众多,工程规模庞大,如何避免专业设计间的相互干扰?
公众关注度高,智能化交通需求,为打造南宁智慧城市奠定基础
建立完整的场地和立交工程信息模型
全过程全专业协同设计
基于BIM的交通性能分析和
应用深度
符合基础设施项目的工程特点和设计流程;
基于现有BIM软件的技术和功能;
满足不同水平施工企业的需求;
设计全过程的BIM解决方案框架图
[特点]
[BIM应用价值] 可视化的方案展示,更容易被业主和公众理解,提高方案决策的科学性
应用示例一:利用BIM方案模型进行方案决策
一般
较大
较少
用地面积
拆迁面积
一般
较大
较少
隧道面积
无
较多
较少
方案一
方案二
方案三
对铁路的影响
上跨铁路,影响很大
上跨下穿兼有,影响较大
下穿铁路,影响较小
布置紧凑,平面关系复杂
匝道半径较小,行车舒适度欠佳
线形优美,层次简单
路线线形
应用示例二:全专业的协同设计建立详细模型
道路
桥梁
隧道
管线
交通和附属工程
中心
模型
应用示例二:全专业的协同设计建立详细模型
[BIM应用价值] 避免专业间设计矛盾,提高了工作效率
难题
让人束手无策的变宽梁的建模?基于道路空间曲线的桥梁和地道结构,在道路变宽时,由于道路边线和道路中心线按不同规律变化,一般软件的的放样建模功能不适用,这是路桥项目建模最大难点
C3D
Revit
创新建模方式
解决
Step1:创建横断面模型
Subassembly Composer
Step2:创建平面路线及纵断面
Step3:生成地道结构实体
Autodesk® Civil 3D ®
Autodesk® Civil 3D ®
Step4:参数化加工,完善细节
Autodesk ® Revit ®
地道匝道分流结构
族库框架
族库示例
族库应用:参数化的建模
[BIM应用价值] 路桥项目可用族较少,开发族库可以推动BIM在路桥项目的应用
利用BIM模型进行交通仿真分析,解决交通难题
问题1?
为什么加减速车道满足规范要求,还是会出现交通拥堵?
问题2:
多长的加减速车道长度才不会造成
工程浪费?
解决:
BIM建模+交通仿真分析
3D仿真
密度分析图
速度分析图
密度图例:
速度图例:
[BIM应用价值] 基于BIM的交通仿真分析,解决了可能存在的交通拥堵问题
整体交通仿真
所用相关软件
Autodesk ® Civil 3D ® 2014
道路设计、视距分析
Autodesk ® Revit ® 2014
道路实体建模
Autodesk ® 3ds Max Design ® 2014
道路标线建模
利用BIM进行视距分析,发现可能存在交通安全问题
问题1?
传统方法只能逐个对“点”进行分析,不能对整条路线进行分析
效率问题?
问题2?
二维设计方法无法统筹考虑道路平、纵、地形以及其它设施对视线的影响
安全问题?
[应用一] 高架道路停车视距分析
左车道分析结果
右车道分析结果
视距分析图
车速40km/h时,停车视距满足安全需要。
40
东北匝道区位图
东北
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