海南海洋旅游与邮轮旅游专题研究徐保金.pptx

海南海洋旅游与邮轮旅游专题研究目 录PART 4 海洋旅游产品规划一、滨海旅游产品规划二、邮轮旅游产品规划三、低空旅游产品规划四、游艇旅游产品规划五、海上运动旅游产品规划六、海洋文化旅游产品规划七、海洋旅游产品谱系PART 5 引擎项目规划一、三亚邮轮母港综合体二、国家椰树海岸度假带三、三沙国家海洋公园四、海上邮轮旅游PART 6 保障体系规划一、海上交通规划二、营销宣传体系三、安全救援体系四、政策保障体系五、智慧旅游保障PART 1 背景研判一、海洋文明与海洋旅游二、国家南海战略与海洋旅游三、海南国际旅游岛与海洋旅游四、海南旅游产品升级与海洋旅游PART 2 发展海洋旅游条件评析一、资源条件二、市场条件三、产业条件四、社会条件五、SWOT分析PART 3发展布局一、定位目标二、空间布局三、重点区域四、发展战略01背景研判一、海洋文明和海洋旅游 （一）中国海洋文明历史脉络上古时期的中国海洋 中华民族拥有5000多年文明史，既是一个大陆国家，也是一个海洋国家。根据我国政府公布的数据，我国拥有470万平方公里的海域面积、18000多公里的海岸线和7600个大小岛屿。从远古时期，先民就开始从事各种海上活动。北京周口店山顶洞人遗址中，已出土不少磨有小孔的海蛎壳，可见当时的山顶洞人可能就与海滨地区有所往来。开放的唐朝海外贸易 广州成为唐代最重要的海外贸易商港。中国商船大都由广州出发，赴南海和印度洋一带从事海外贸易。据记载，当时广州约有25万居民，其中有一万多外国人。在广州的阿拉伯人有自己的清真寺，还有自己的教长。这使人联想到，伊斯兰教主穆罕默德就曾遣其母舅苏哈白赛来中国贸易，死后就葬在广州，即今广州北门外的“回回坟”汉朝的海上丝绸之路 汉代是中国封建社会少见的盛世之一，农业、手工业生产力水平都发展到一个新高度，对外交往也进入一个崭新的历史时期。此时，不仅在西北陆路出现了一条连接欧亚的陆的繁忙的“丝绸之路”，而且在东南海上也出现了一条“海上丝绸之路。”朝贡贸易的衰落 尽管朝廷禁令屡颁，严禁私人出海贸易，但因海外贸易利润高，故私人出海贸易仍在暗中顽强进行。诚如徐光启所言：“私通者，商也。官市不开，私市不止，自然之势也。”私人海外贸易在明初即一直存在，到成化、弘治时则更为常见，“濒海大姓私造海舰，岁出诸番市易。”在正德、嘉靖年间，私人海外贸易更出现了不可阻遏的之势。“所在联结为寇，溃裂以出。”明王朝实行海禁的内外原因 与宋元形成鲜明对比的是，明王朝在立国之初便厉行海禁。在洪武年间，每过两三年就颁布一次海禁的诏令。朱元璋对人民的生计所需毫不理会，为切实贯彻海禁政策，他甚至还“禁民入海捕鱼”。并将海岛居民强行迁往大陆，甚至下令“午前迁者为民，午后迁者为军”，即将未能及时迁走的居民发配充军。在惨无人道的迁移令下，成千上万的海岛居民被迫离开自己的家园。愚蠢虚荣的朝贡贸易 外国贡品多是供玩赏的珍禽异兽，于国计民生没什么益处。朝鲜居然在两个月内连续三次进贡的都是鸟，还寄望能得到厚赏。而忽鲁谟斯国则每年都进献狮子、长颈鹿。这些东西价值不高，对国计民生毫无用处。而中国用于赏赐的则主要是丝织品、瓷器、银等物。拿这些有用之财换取那些无用之物，显然对国家经济不利。一个大臣就上表说：“以彼无用之物，易此有用之财……臣等窃为朝廷惜之。”一、海洋文明和海洋旅游 （二）中国海洋文明内在逻辑中华文明中不乏海洋基因，只是长期被大陆基因所抑制。海洋在“重陆轻海”的农耕社会只是一道天然的安全屏障而已。唐代诗仙李白感慨“日出东方限，似从地底来。历天又入海，六龙所合安在哉？”的确，海洋带来的是陌生、恐惧而非发展的机遇，这使中华文明的兴盛长期以来局限于大陆。“海上中国”的崛起，是中华民族伟大复兴的一个检验。“海上中国”的崛起发生在“四个现代化”大体完成之际。工业化向海洋方向寻找出路，标志着海洋工业文明时代的来临。海洋时代2.0或曰“深海时代”，是“海上中国”崛起的时代背景。2011年全国海洋生产总值逾4.5万亿元，GDP近一成来自海洋，海洋经济已成为拉动国民经济发展的有力引擎。“海上中国”的崛起初见端倪，但还任重道远。中国有1.8万公里的大陆海岸线和1.4万多公里的岛屿海岸线，500平方米以上的岛屿有6500多个。中国应该是一个海陆兼备的大国。但今天的国人对海洋世界仍十分陌生，很多国人清晰地记忆着960万平方公里的陆地国土，却轻视了300多万平方公里的“蓝色国土”，忽视了占地球总面积71%的海洋。当然，“海上中国”的崛起，不只是在于有形的海，更在于无形的海洋文化。所幸的是，海上文明从商业文明走向工业文明之际，中华文明与西方文明处于同一起跑线上。中华文明走向海洋，不仅要重塑中华文明，而且要为世界发展作出贡献，实现内陆文明、海洋文明的对接和东西方文明的和谐。（四）中国发展海洋旅游