专业工程管理与实务(公路工程)_2011年真题_2014年版.doc

文档 文档 PAGE / NUMPAGES 文档 1、单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选项中,只有1个最符合题意)用于公路路基的填料,其强度按(　　)确定 A:回弹模量 B:CBR值 C:压碎值 D:无侧限抗压强度 答案:B 解析:本题考核的是路基填料的选择。 用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径 2、下列挡土墙结构类型中,受地基承载力限制最大的是(　　) A:重力式挡土墙 B:加筋挡土墙 C:锚杆挡土墙 D:悬臂式挡土墙 答案:A 解析:本题考核的是常用的挡土墙类型的特点。 重力式挡土墙依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体的稳定，是我国目前最常用的一种挡土墙形式，多用浆砌片（块）石砌筑这种挡土墙形式简单、施工方便，可就地取材、适应性强，因而应用广泛。缺点是墙身截面大，圬工数量也大，在软弱地基上修建往往受到承载力的限制，墙高不宜过高 3、在软土地基处理施工技术中,砂垫层的主要作用是(　　) A:提高路基强度 B:减小路基沉降 C:路基竖向排水 D:路基浅层水平排水 答案:D 解析:本题考核的是砂垫层的主要作用。 在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层水平排水作用，使软土中的水分在路堤自重的压力作用下，加速沉降发展，缩短固结时间 4、一级公路路基施工中线测量放样宜采用(　　) A:切线支距法 B:偏角法 C:坐标法 D:视距交会法 答案:C 解析:本题考核的是坐标法的适用X围。 按照《路基施工规X》规定：高速公路、一级公路中线放样宜采用坐标法进行测量放样 5、关于抛石挤淤施工说法中,错误的是(　　) A:该方法适用于常年积水的洼地,排水困难的地方 B:该方法适用于淤积处表层元硬壳,片石能沉达底部的泥沼地 C:抛投片石的大小由泥炭或软土的稠度确定 D:抛投顺序一般情况下应先从路堤两侧向中间进行 答案:D 解析:本题考核的是抛石挤淤法的施工程序。 抛投片石的大小，随泥炭或软土的稠度而定。抛投顺序，应先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出。当软土或泥沼底面有较大的横坡时，抛石应从高的一侧向低的一侧扩展，并在低的一侧多抛填一些 6、适用于各级公路基层和底基层的材料是(　　) A:泥结碎石 B:级配碎石 C:泥灰结碎石 D:填隙碎石 答案:D 解析:本题考核的是粒料基层的适用X围。 粒料基层（底基层）包括嵌锁型和级配型两种。嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层 7、下列说法中,属于沥青路面粘层主要作用的是(　　) A:为使沥青面层与基层结合良好,在基层上浇洒乳化沥青等而形成透人基层表面的薄层 B:封闭某一层起保水防水作用 C:使上下沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全蒙古结成一个整体 D:基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结 答案:C 解析:本题考核的是粘层施工技术中粘层的作用。 粘层的作用是使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体 8、反映沥青混合料受水损害时抵抗剥落能力的指标是(　　) A:稳定度 B:残留稳定度 C:流值 D:饱和度 答案:B 解析:本题考核的是马歇尔试验检测技术目的与适用X围。 残留稳定度是反映沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力。浸水马歇尔稳定度试验方法与马歇尔试验基本相同，只是将试件在 恒温水槽中保温48h，然后，再测定其稳定度，浸水后的稳定度与标准马歇尔稳定度的百分比即为残留稳定度 9、某预应力混凝土简支梁桥,总体立面布置如下图所示(尺寸单位:m),则该桥的全长、多跨径总长和计算跨径分别是(　　)。 A:40m,50m,20m B:40m,50m,19.5m C:50m,40m,20m D:50m,40m,19.5m 答案:D 解析:本题考核的是桥梁的相关尺寸与术语名称。 净跨径：梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。对于拱式桥，净跨径是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。 总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，它反映了桥下宣泄洪水的能力。桥梁全长简称桥长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，用L表示。对于无桥台的桥梁为桥面自行车道的全长 10、均工拱桥主拱圈以承受(　　)为主 A:弯矩 B:轴向力 C:剪力 D:扭矩 答案:B 解析:本题考核的是桥梁拱式体系的特点。 拱式体系的主要承重结构是拱肋（或拱箱），以承压为主，可采用抗压能力强的圬工材料（石、混凝土与钢筋混凝土）来修建 11、长度大于(　　)m的隧道应设置照明设施 A:50 B:100 C:150 D:200 答案:B 解析:本题考核的