压缩机的工作原理及常见故障与解决措施.ppt

全封闭低背压活塞式压缩机结构介绍 内部机件泵体上置，电机下置，绕组一端浸入润滑油中进行冷却，整个机体由悬挂弹簧与外壳上的支架悬吊连接，并具有防脱钩装置。 挂簧式 全封闭低背压活塞式压缩机结构介绍 压缩机机芯通过四个压簧与四个塑料压簧支承块联接，减少了压缩机噪声传递，对泵体增加了多处限位，防止机芯脱落和紧固螺钉撞击壳体造成松动，提高机械部件的可靠性。 压簧式 东贝压缩机单支承结构的压缩机有S、W系列；曲柄轴以单支承点受力，也只有一个主轴承套，因此不适用于大输出功率的机组。 全封闭低背压活塞式压缩机结构介绍 单支承结构 双支承结构 以主、副轴承作二点支承，在轴承摩擦面上受力均匀，适用于较大功率的机组 ①减少磨擦； ②带走磨擦产生的热量和磨屑； ③密封。 离心润滑 全封闭低背压活塞式压缩机结构介绍 压缩机的润滑系统的作用 全封闭制冷压缩机的润滑方式 离心润滑 压缩机润滑系统 压缩机的曲轴长轴端浸入油中，当压缩机运行时，油在曲轴长端的吸油孔上吸附进行高速离心运动，并被逐渐向上移动，且油压随着油的不断上升，而不断增高，并在主轴承副的螺旋中又被加速，然后，当油升到偏心轴时，由于高速的油又在曲轴的偏心轴处被高速飞出，飞出的油被飞溅到缸壁和活塞表面，连杆与活塞销处，对它们进行润滑。多余的油在曲轴项端通过离心运动将油甩到壳体的表面。 全封闭低背压活塞式压缩机结构介绍 全封闭低背压活塞式压缩机结构介绍 全封闭制冷压缩机主要由以下几个零部件组成 1、气缸座 2、曲轴 3、活塞 4、连杆 5、活塞销 6、外轴承 7、气阀（吸气阀片，排气阀片） 8、阀板组件 9、气缸盖 10、吸气消音腔组件 11、电机 12、壳体组件 全封闭低背压活塞式压缩机结构介绍 重量轻、体积小、可靠性高、低噪音和震动小。其曲轴为单点支承，整个机芯由三根压簧支承，减少了振动，独特的壳体设计使噪音降到最低。 气缸座上铸有两个排气消音腔，其主要特点是：噪音低、震动小、效率高、可靠性高。其整个机芯由四根压簧支承，减少了振动，独特的消音腔设计和壳体设计使噪音降到最低。 气缸座 全封闭低背压活塞式压缩机结构介绍 曲柄轴：它由主轴颈、曲柄和曲柄销三部分组成。因为只有一个主轴承，因而曲轴的长度比较短，但系悬臂支承结构，只宜承受很小的载荷，用于功率很小的制冷压缩机。 偏心轴，只有一个偏心轴颈，只能驱动单缸压缩机，此时压缩机的往复惯性力无法平衡，振动大。 曲轴 活塞 全封闭低背压活塞式压缩机结构介绍 活塞在工作过程中受到气体力往复惯性力，侧压力和磨擦力的作用，与此同时以受到制冷剂的加热，润滑条件较差，为此要求活塞在尽量减小自身重量的同时应具有足够的强度，刚度，耐磨性以及较好的导热性和较小的热膨胀系数，以维持与气缸之间合理的间隙，使活塞，阀片，气缸之间形成较小的余隙容积。 活塞的结构形式有三种 连杆 整体连杆 剖分式连杆 因曲拐轴的曲柄销配合，故可用于行程较大的制冷压缩机，一般剖分式连杆的大头上镶有巴氏合金轴瓦，可以提高其耐磨性。 剖分式连杆的大头与大头盖之间用连杆螺栓连接。 加工及装配方便，但由于偏心曲轴结构的行程是偏心轴颈偏心距的两倍，因而限制了整体式连杆只能用于制冷压缩机中，否则会因偏心轴颈直径太大而导致曲轴和连杆大头尺寸太大，整体式连杆结构简单便于安装。 全封闭低背压活塞式压缩机结构介绍 阀板组件 全封闭低背压活塞式压缩机结构介绍 组合式阀板组件的阀板与气缸盖、气缸面之间，必须用耐油橡胶石棉垫密封。但是，垫片厚度和进气阀片的空间形状，对气缸的余隙容积有直接影响。目前发展以整体阀片的组合式气阀为主，此形式减小了余隙容积，提高了压缩机的容积效率。 压缩机的机芯组装完后，放入上下壳体中，然后通过环焊密封，压缩机的系列分布不同，则压缩机的壳体形状也不相同，东贝公司的8大系列，就有八种不同的壳体形状。 全封闭低背压活塞式压缩机结构介绍 壳体 起动继电器 籍助于线圈通电后产生的磁力与弹性臂弹力（或重锤的重力）之间的相互作用，控制继电器的动作。重锤起动器的性能参数有最大吸合电流，最小释放电流两个。其最大吸合电流要小于电机的起动电流，起动时才能吸合，接通副绕组，而最小释放电流要大于电机的运行电流，电机起动完成后，起动绕组才能断开。起动器起动时不能吸合或起动后不能断开，均可能使绕组过热而烧毁。 PTC元件的电流—时间特性，指PTC元件两端加上规定的工作电压时，通过元件的电流 I与时间t之间的关系有一定的变化特性。 刚通电时，因元件电阻很低，电流很大。经过一段 很短的时间后，元件温度升高，电阻升高。当电阻阶跃增大时，电流迅速下降，达到很小的数值。 PTC双向可控硅启动器是采用两个PTC并联后与一个双向可控硅连