第七章国际货物运输与保险.pptx

第七章;本章结构;;;;;;;;;;;“柳林海”轮保函纠纷案; 为取得清洁提单，被告于5月29日向船长出具保函，保函写明：“因是我处申请商检公司公估水尺计算重量，而且收货人又提出在航行中，在天气允许的情况下，要求开舱晒货，这样会发生损耗，如到卸货港发生短重，其责任由我货方负责。” 船长接受保函，签发了清洁提单。该提单为指示提单，记明卸货港为意大利拉韦纳港。 同年6月4日，“柳林海”轮从湛江港开航，途中多次开舱晒货。根据租船人的指示，“柳林海”于7月7日改港到达法国卡隆特港卸下木薯片5,959.24吨。同月29日，“柳林海”轮抵法国洛里昂港卸下木薯片9,917.4吨。两港共卸下木薯片15,876.6吨，比提单记载的数量短少566.36吨。; 法国收货人依据提单向原告提出索赔，原告以提单条款规定对散装货物重量不负责为由拒赔。法国收货人随后在法国法院提起诉讼。 其间，本案原告曾多次通知本案被告，并要求其承担赔偿责任，本案被告表示拒绝。 法国艾克斯省上诉法院于1986年12月底作出判决。根据该判决，本案原告向法国收货人赔付了短重货物货款488,963.47法国法郎，该货款自法庭传讯之日起的法定利息173,031.95法国法郎，诉讼费用8,000法国法郎。本案原告还为诉讼支出律师费用32,049.08法国法郎，共计经济损失702,044.50法国法郎。;广州海事法院审理;;;;;;;;;;;;保险期间;;自然灾害(Natural Calamities)是指由于自然界的变化产生的破坏力量所造成的灾害。不以人的意志为转移的、人类不可抗拒的。 例如恶劣气候、雷电、海啸、洪水等造成的损失;一般外来风险：由一般外来原因所造成的风险称为一般外来风险， 如，偷盗、破碎、雨淋、受潮、受热、发霉、串味、玷污、短量、渗漏、钩损、锈损等。 ;实际全损（Actual Total Loss)是指被保险货物在运输途中完全灭失,或者受到严重损坏完全失去原有的使用价值;（1）施救费用(sue and labour expenses) 被保险人及其代理人为抢救货物，防止损失继续扩大所支付的费用。由保险人支付。 （2）救助费用(salvage charge) 第三人采取措施，获救成功，应支付给第三人的报酬、救助费用等。由保险人支付。 ;;（一）平安险责任范围（F.P.A.） 1 、 自然灾害造成的全损或推定全损； 2 、 意外事故造成的全部或部分损失； 3、 共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 ;（二）水渍险责任范围（W.A.） 水渍险 = 平安险 +自然灾害造成的部分损失 （三）一切险责任范围（All risks） 一切险 = 平安险+水渍险 + 一般外来原因造成的全部或部分损失。; 保险公司规定的除外责任： （1）被保险人的故意行为或过失造成的损失； （2）属于发货人责任所引起的损失； （3）保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失； （4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失和费用； （5）属于海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。;附加险;伦敦保险协会海运货物保险条款;9、春去春又回，新桃换旧符。在那桃花盛开的地方，在这醉人芬芳的季节，愿你生活像春天一样阳光，心情像桃花一样美丽，日子像桃子一样甜蜜。11月-2011月-20Sunday, November 22, 2020 10、人的志向通常和他们的能力成正比例。16:06:5016:06:5016:0611/22/2020 4:06:50 PM 11、夫学须志也，才须学也，非学无以广才，非志无以成学。11月-2016:06:5016:06Nov-2022-Nov-20 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。16:06:5016:06:5016:06Sunday, November 22, 2020 13、志不立，天下无可成之事。11月-2011月-2016:06:5016:06:50November 22, 2020 14、Thank you very much for taking me with you on that splendid outing to London. It was the first time that I had seen the Tower or any of the other famous sights. If Id gone alone, I couldnt have seen nearly as much, because I wouldn