地下综合管廊施工组织设计.pdf

第一章 施工组织设计综合说明 1、工程总目标 工期目标： 2013年 02 月25 日开工至 2013年 08月 18 日竣工，共计 175日历天。 工程质量目标：达到行业优良工程，争创国家优质奖，确保广东省优 良样板 工程。 工程安全目标：无重大安全事故、无因违反机场不停航施工规定引起 的机场 空防安全事故。 工程项目进度：计划 2013年 10月 通过竣工验收和行业验收。 文明工目标：创文明工地，树工程样板。 2、工程概况 2.1 、工程名称：广州白云国际机场扩建工程二号航站楼及配套设施 地下综合管 廊工程（一标段） 2.2 、工程地点 广州白云国际机场扩建工程二号航站楼及配套设施地下综合管 廊工程位于广州市人和镇现白云国际机场场区内，本地下综合管廊位于白云国际机 场扩建航站区和站坪区地下。与现机场北进场路平行相邻，平面上呈南 北向展布， 场地主要交通道路为现有北进场路，交通便利。 3、工程自然条件 广州白云国际机场扩建工程二号航站楼及配套设施地下综合管廊工程位于广 花盆地西北缘，地处珠江三角洲北部。场地地势较平坦，海拔 9.0 ～ 13.0m。场区 原为农地及少量鱼塘、 水渠水沟等， 现大部分场区被厚度为 4m～8m杂填土覆盖， 覆盖、近十年，现表层已杂草丛生， 、部分建筑垃圾与生活垃圾堆积。 场区上覆 第四系地层主要为填土、耕植土、粘性土及粗、砾砂，局部为粉细砂、中砂及 圆砾等，局部夹淤泥质土层，下伏基岩为石炭系炭质页岩、砂岩、灰岩等。本 次钻探地质资料 , 将场地 内岩土层自上而下划分为第四系人工填土层 （Qml、）第四系 冲洪积层 （（Qal）和残积层（ Qel ，）基岩为石炭系下统测水组岩系（ C1dc）等。 1 4、工程重点、难点分析及其对策 经过仔细阅读施工图纸及详细的现场踏勘，我们认为本工程具有以下 不同于 以往工程的特点。 本项目具有工期紧、地质情况复杂等特点，项目施工期间，必须确保广州 白云机场正常运营，投标人应充分考虑项目的特点和机场不停航施工引起的施 工工作在安全文明施工管理及施工协调管理带来的难度。 在本工 程施工区域内同 时存在地铁、航站楼基础、机场交通中心（停车楼）基础、市政道路基础和空侧飞 行区等其他工程施工，现场施工协调工作量大。 4.1 、施工区域地质环境复杂、工程量大，工期紧张 根据勘察资料显示，本 工程地质条件复杂，土石方开挖、深基坑支护等工程量很大，且工期非常紧迫。 4.2 、气候影响大施工时间跨越广州高温季节及雨季，受天气影响较大。 4.3 、工程的施工难度要求高 本工程施工工序多，而且施工质量要求高，施 工过程各种技术参数不易掌握，虽然我们已熟知该工艺的操作方法，但为确保质量 优良，在大面 积施工前，还要做试验段施工，以取得更加确切的工艺流程参数。 第二章 施工方案和主要分项工程的施工方法 内容摘要：根据本工程的特点、工期要求及现场情况，按照先主后次、先地下 后地上、先深后浅、 先急后缓的施工原则， 并考虑与相关单位协调配合， 对各分 项工程的施工方法及技术保证措施进行了详尽的描述， 主要包括施工测量、土 方开挖和回填工程、基坑支护工程、桩基础工程、基础处理工程、管廊结构工 程、附属工程的施工。此外，对冬雨季及高温大风天气情况下的施工，成品保 护均制定了相应的措施。 第一节、施工总体部署 1、指导思想 在安排施工时，合理安排劳动力，合理调配所需的物资材料与设备到施工现 场，与计划工