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前言
根据我公司目前车型开发的特点，并结合车身正向开发的 SE 活动相关项目，特制订此 SE
分析标准，以供参考。
此标准是从分析结构条件、分析焊接条件、分析组装基准位置、分析操作条件、分析零部
件结合条件、分析焊接枪接近性及分析组装顺序七个方面，包括包边、涂胶以及各种焊接工程。
此标准适用于焊装技术部，目的是减少后期更改，缩短开发周期、降低开发成本。
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白车身要求标准
1） 定位审查
定位主要分为定位孔和定位面，具体审查方式可按照下列要求进行。
编号 BODY-LC-001 主题 定位孔的形式尽量采用凸台形式
简图 说明
1、在孔的周围由于刚性好， 而不易变
形；
2、可有效防止漏水。
注：对于逆向的数模没有必要提出此
要求
凸台形式
编号 BODY-LC-002 主题 定位孔要求
简图 说明
1、尽可能使孔的轴线同所在的面垂
直；
2、定位孔的直径尽可能大
（小件: φ8, φ10;中件: ?10,?15;
a 大件： ?20,?25 ；特殊： ?6 。）
L 3、使孔的尺寸形成标准， 尽量使孔的
尺寸保持一致。
4、使孔之间的节距尽可能远
(孔间距 [a] / 零件长度 [L] ≧0.6 如
有可能 ) 。
5、尽量保证所有定位孔轴线方向一
致。
6、在每个零件上应有两个定位孔。
（特殊情况：1 个定位孔也有可能）
每 天 进 步 一 点 点
编号 BODY-LC-003
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