基坑钢支撑监理实施细则.pdf

基 坑 钢 支 撑 支 护 监 理 实 施 细 则 W D Y T 2 0 1 0 一 、 工 程 概 况 ： 云 山 路 站 位 于 云 山 路 北 侧 的 张 杨 路 绿 化 带 中 间 ， 为 地 下 一 层 半 敞 开 式 侧 式 站 台 车 站 形 式 （局 部 地 下 二 层 ） 。 车 站 和 地 下 设 备 管 理 用 房 总 计 全 长 约 1 6 0 米 ，车 站 有 效 站 台 长 度 7 8 米 ，车 站 标 准 段 埋 深 约 1 5 米 ， 设 东 西 两 个 出 入 口 通 道 。 车 站 主 体 部 分 采 用 地 下 连 续 墙 围 护 施 工 ， 出 入 口 部 分 采 用 S M W 进 行 围 护 施 工 。 根 据 地 质 情 况 分 析 及 设 计 计 算 ， 基 坑 埋 深 在 （4 ） 土 层 内 ， 基 坑 底 隆 起 安 全 系 数 为 K = 2. 5 3 ， 坑 管 涌 安 全 系 数 K = 2. 2. 二 、 钢 支 撑 特 点 ： 1 ． 云 山 路 车 站 标 准 段 基 坑 挖 深 1 2. 5 米 ， 共 设 四 道 钢 支 撑 。 底 板 砼 达 到 强 度 后 ，经 监 理 方 同 意 后 方 可 拆 除 第 四 道 支 撑 ；中 楼 板 达 到 设 计 强 度 1 0 0 % 后 ， 方 可 拆 除 第 二 道 支 撑 ； 顶 板 达 到 设 计 强 度 后 ， 根 据 实 际 情 况 拆 除 第 一 、 三 道 支 撑 。 2 ． 端 头 井 基 坑 挖 深 约 1 4. 5 米 ， 共 设 四 道 钢 支 撑 。 底 板 砼 达 到 设 计 强 度 后 ，可 拆 除 第 四 道 支 撑 ；中 楼 板 达 到 一 定 的 强 度 后 ，可 拆 除 第 二 道 支 撑 ；顶 板 达 到 设 计 强 度 后 ，可 拆 除 第 一 、三 道 支 撑 。端 头 井 第 三 、四 道 钢 支 撑 拆 除 前 先 用 倒 链 临 时 固 定 ，卸 除 顶 铁 后 ，用 倒 链 将 钢 管 落 在 平 板 车 上 移 运 ，其 余 钢 支 撑 采 用 龙 门 吊 拆 除 。 3 ． 支 撑 安 装 与 基 坑 挖 土 是 不 可 分 割 的 整 体 ，必 须 互 相 协 调 、配 合 ， 做 到 当 天 挖 土 ， 1 6 小 时 内 支 撑 完 毕 。 4 ． 随 着 基 坑 开 控 的 加 深 ，及 时 凿 出 和 清 理 在 地 下 连 续 墙 上 的 支 撑 预 埋 件 ，用 墨 线 弹 出 支 撑 标 高 线 ，要 求 监 测 单 位 做 位 移 的 监 测 工 作 。 三 、 编 制 依 据 和 主 要 规 范 ： 1 ． 《基 坑 工 程 设 计 规 程 》 （D B J 0 8 - 6 1- 9 7 ） 2 ． 《地 基 处 理 技 术 规 范 》 （D B J 0 8 - 4 0 - 9 4 ） 3 ． 《建 设 工 程 监 理 规 范 》 （D B 5 0 3 1 9 - 2 0 0 0 ） 4 ． 《钢 结 构 工 程 施 工 及 验 收 规 范 》 （G B 5 0 2 0 5 - 9 5 ） 5 ． 《地 下 铁 道 工 程 施 工 及 验 收 规 范 》 （G B 5 0 2 9 9 - 19 9 9 ） 6 ． 《市 政 地 下 工 程 施 工 及 验 收 规 范 》 （G B J 0 8 - 2 3 6 - 1 9 9 9 ） 7 ． 《建 筑 工 程 施 工 质 量 验 收 统 一 标 准 》 （G B 5 0 3 0 0 - 2 0 0 1 ） 8 ． 《建 筑 基 坑 技 术 规 程 》