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航空运输旅客服务危机
应对与处置
高纪安
南方航空公司13902230980
Gaoja@;;旅客服务的矛盾集中表现;
旅客的权益主张与航空公司规定。;;;;;;;;;;;2、超售控制:
3、值机控制:
A、保持良好的职业心态
B、建立内部沟通机制
C、做出预案并执行;4、严格执行拉客规定:(含灵活处置)
A、对代理人及时授权
B、按规定拉
C、值机柜台拉
D、登机柜台拉
E、机上拉
F、结算校对
;4、做好工作记录以便向销售部门提供超售数据。
5、随时应付有管辖权法院、消费者委员会传唤。;三、客舱内突发事件的应对;
1、不允许旅客自主乱座;
依据:合同法294条 民法112条
载重平衡规定。
2、衣物破损与污染应对:
民法107、134条
;3、客舱伤害:
协留当事人(报警)承担责任
无主按规定转嫁保险公司
4、丢失财物
协助报警
5、客舱突发重病
协助救治、费用自理(民航法124条);四、真诚做好航班延误服务工作:
1、我国航空界航班延误的定义:
2、航空公司原因航班延误责任:
3、航空公司承担责任规定依据:
4、航班延误后旅客的权利;
;5、要求航空公司所承担的义务:
6、做好不正常航班服务的依据;
7、真诚做好航班延误服务工作;
9、做好不正常航班工作素质要求;;恶性循环打乱工作秩序。
;1、我国航空界航班延误的定义:
A.习惯认定:
未按机票注明时间关舱门为延误
B.航空公司认定;(广州白云机场)
在机票注明时间+30钟后起飞为延误
(各机场有区别);;3、航空公司承担责任规定依据:
*民航局(93)第110号文
《关于做好航班不正常旅客服务的通知》
二小时以上餐饮
四小时以上膳宿;*按中华人民共和国国家标准GB/T16177-2007《公共航空运输服务质量标准》第七章笫七节规定承担责任。
每30分钟通报动态60分钟向经停到达站提供延误信息。
*《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》57—62条
;4、航班延误后旅客的权利;
A.知情权
B.签转权
C.索赔权
;5、要求航空公司所承担的义务:
a.告知义务
b.补救义务
c.服务义务
d.法律责任;
;;c《合同法》第 条
承运人应当按照客票载明的时间和班次运送旅客。
承运???迟延运输的,应当根据旅客的要求安排改乘其他班次或者退票。
;d、相关法律的使用。
*《中华人民共和国民法通则》
第一章基本原则第 条
;;f、国际现行航班延误责任认定:
a.1929年《华沙公约》第19条
承运人对旅客、行李或货物在航空运输中由于延误所造成的损失应当承担责任。
b. 《蒙特利尔公约》
1999年5月通过2003年11月4日生效
2005年7月31日正式对中国生效
;公约第十九条、延误
“旅客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失,承运人应当承担责任;
但是,承运人证明本人或者其受雇人、代理人为了避免损失的发生,已经采取一切可合理要求的措施或者不可能采取此种措施的,承运人不对因延误引起的损失承担责任。”
;
;C、航延后为何有时旅客又拿到钱?
.民航局出台补偿意见。
.出自承运人自主自愿。
.不能做费用例支,只能利润划拨。
.只能按承运人承受能力
.承运人之间存在不一致性
;7、真诚做好航班延误服务工作;
;矛盾双方的共同趋于一致性。
航班正常飞行
A、旅客要求见领导:
*责任心
*合理解释
;B、众多旅客不同问题提问应付 :
细心听、归纳解释
众多问题个别回答
选代表个别击破
有理有节;C、对旅客发生过激行为劝说 :
依法劝说
勇最面对
报警;D、航班延误旅客不上飞机的处理;
a、依据《中华人民共和国民法通则》
笫六章民事责任笫113、114、115条
b、讲清道理c、供助旅客力量
d、做好广播词和做好录音、录像
e、果断减人放飞;E、到站旅客不下飞机的处理 :
a、先劝旅客下飞机
b、表态调查前站
c、讲清道理、报警
d、论持久战
e、强制措施;F、面对旅客提出不懂法、不看法、不知法
a、建议学。
b、要遵守!
;G、提倡科学管理与艺术管理
a、依法办事
b、依据规定办事
c、有序引导管理;H、积累经验、勇敢面对
a.天气
b.人文
c.地域
d.命运
e.真情
f、写凭证;I.如何面对媒体:
a、勇敢面对、提供方便。
b、陈述因由、取得公正。
c、宣传教育老记。
d、依靠后循制裁异己。
e、加强沟通、成为知己。
;;2、启动公司预案;
A、掌握情况 航班量、人数、
持续时间、
安排餐饮、住房数
补救情况
;B、值机准备
是否办手续、合理安排召集柜台
安排足够人手、需要支援安排
可否有签转机位、
应对大量退票
要求机场当局大厅供
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