qgz-pd01t惯性制动器使用说明书.docVIP

惯性制动器 第一页 QGZ-PD01T型惯性制动器使用说明书 技术介绍 技术及原理 惯性技术是一项原始性发明，突破了传统的外力源（如电磁铁、电力液力推杆等）制动模式。惯性制动的基本技术是：由主动力（惯性力）克服制动作用力解除制动，与从动力（负载）在运动体内部构成一个内力平衡系统，利用运动体自身的惯性力，通过特定的装置转换为制动该运动体的制动力。 惯性制动器根据惯性制动原理设计，它是融制动器、联轴节以及二者相互转换功能于一体的新型装置。从其机构来看，QGZ-P型系列惯性制动器是含有弹性联轴节，无附加制动力源装置、纯机械结构的盘型制动器。 惯性制动器的主要性能特点：纯机械结构，无电气推力元件；结构紧凑、使用可靠、安装、维护简便；耐高温；不受环境温度影响；制动力矩不退化；防腐防尘；动作迅速；启动不带摩擦负载，操作频率不受限制；摩擦材料摩擦均匀，可进行补偿调节。 惯性制动器的工作过程：利用电机的驱动力矩，使主动定与从动顶之间的凹凸螺旋面相互作用，在产生角位移的同时，带动顶压盘产生轴向位移，压缩制动弹簧，消除作用在内、外制动环和摩擦片之间的压紧力（即制动力），解除制动；同时，两凹凸螺旋面紧密贴合，传递扭矩，实现联轴节的传动功能。停车时，电机停止输出扭矩，主动顶与从动顶之间的凹凸螺旋面的相互作用力消失，制动弹簧被压缩的能量得以释放，使顶压盘及花键套复位，压紧内、外制动环和摩擦片，实现制动。 实施产权 本公司拥有的惯性制动器技术，具有77国专利保护的独立知识产权，本公司采用这项国际领先的惯性制动技术，独家生产和销售QZG-P型惯性制动器，公司已通过ISO9001:2000质量体系认证 惯性制动技术及其产品荣获第二届北京国际发明展览会金奖，中国青年科技博览会金奖、香港国际发明博览会金奖，被评为“国家重点新产品”列入科技部“国家科技创新基金”支持项目。 本产品已被收录入新版的《机械设计手册》（2002版） 应用范围 惯性制动器已广泛应用于港口、冶金、铁路、矿山、电力、建筑、建材、造船、航空、起重运输等行业中有主动顶和从动顶传递扭矩的各类机械传动装置的设备。 产品标示与选型 产品结构图 主要功能介绍 本产品具备工作制动、手动打开、动态防风等功能。 工作制动 本产品为常闭式卧式制动器，连接在电机与减速箱之间，工作、制动过程见 手动打开 本产品可在电机断电或电机不能正常工作时手动解除制动，便于进行设备的滚动挪移，方便设备的检查，检修和制动器的调整。具体操作是：切断电机电源，用F型扳手固定从动部分，用钩型扳手扳转花键轴，使花键套上的通孔对准花键轴上的螺孔，再取下手动打开螺钉，将其穿过花键套上的通孔拧入花键轴上的螺孔，从而手动打开并锁定。注意，在电机通电之前，必须拧出花键轴上的螺钉。 动态防风 指轨道式设备在作业或非作业时，当其遭受阵风的突然袭击，不需要其他行走传动机构之外的装置来防止风力造成的设备滚动，制动器固有的特性是在电动机断电后能有效地制动且制动力矩不退化，可保证设备动态防风安全。 安装与调试 安装示意图如（图2）所示 安装尺寸 安装和调试 开箱后，取出制动器及装箱文件，检查有无缺损。阅读《使用说明书》后，进入安装程序。 检查电机轴与减速箱输入轴的公称尺寸及偏差，并与制动器花键轴、从动轴套的轴孔公称尺寸及偏差进行对照。如符合要求，即可进行安装，否则，应及时与供应商联系。本本分的配合公差，除用户有具体要求外，均采用过盈配合。 取出花键轴、从动轴套，将螺栓及弹簧通过从动轴套上的通孔，并旋上螺母。将花键轴、从动轴套分别安装在电动机的输出轴和减速机的输入轴上，如果电动机的输出轴或减速机的输入轴为直轴，必须采用煮油热装，如果电动机输出轴或减速机输入轴为锥轴，安装后应在轴端螺纹处加上防松垫，并紧固锁紧螺母。 将从动盘连同制动器总成装入从动轴套（装入前卸下从动轴套上的螺母），拧紧螺栓。同时调整支承座，使其内圆周与顶压盘的外圆周基本同轴，并使其断面A与顶压盘的端面B处于同一垂直面上（见图一）将支承座预紧在支承座垫板上，在调整好空程后再将其固定。 检查调节螺母与顶压盘的间隙是否为5mm，否则调整。将电机置于电机的安装底座上，检查其轴线是否与制动器、减速机轴线同轴，然后轴向移动电动机，使花键轴插入并贴紧花键套，然后用钩型扳手扳转花键轴，使花键轴产生轴向移动推动电动机轴向退出8mm（即保证制动器工作状态长度）检查花键配合的轴向间隙是否均匀；检查电机轴、制动器与减速机轴的同轴度是否符合要求；检查制动器能否手动打开。正、反方向转动花键轴2至3次，如转动、复位灵活自如，则可预紧电机地脚螺栓。 适当调整制动弹簧的压力（即制动力，应略小于额定压力）固定从动部分后，手动扳转花键轴，花键套应能在花键轴上滑动，松开花键轴后，花键套也能在制动弹簧的作用下自动复位。重复以上步骤，如无异