【2019.9.2】ETC四舍五入(标注版).docx

PAGE PAGE 1 ETC优惠遭四舍五入“变相薅羊毛” ，合适吗？ 继银行花式营销 ETC的段子频出之后， ETC收费口惠而实不至的操作，又引发舆论关注。 据中国之声报道， 从今年 7 月 1 日起，交通运输部要求各地要严 格落实对 ETC用户不少于 5%的车辆通行费基本优惠政策 。但南昌的ETC用户胡先生反映称， 在当地，高速通行费低于 10 元时并不打折， 仍然按照原价收取费用。 对此， 江西省高速公路联网中心工作人员回应称， 目前江西省内高速公路确实已经实行了 ETC高速通行费九五折的措施，但高速 ETC 的通行费采取的是 “四舍五入” 制，按照整元来收取，“经过‘四舍五入’之后， 9 块 5 还是 10 元。” 一“四舍五入”，优惠全给抹平了 。对胡先生来说，他从南昌市区到机场高速单程只要 5 块钱，按交通运输部规定应能一次优惠二毛五，虽说从单次额度看不算高，但谁的钱都不是大风刮来的。就像胡先生所说，“一年下来累计也有不少钱” 。所以有关部门的操作合不合理，这个“真儿”还是值得“较一下” 。 面对 ETC用户之于“五入”的困惑，涉事工作人员也有“四舍” 的算法来回应：“当到了 15 元的时候，折扣就体现出来了，因为你打九五折就是 14 块，那这边就会扣您 14 块，而不会扣您 15 块。” 一番解释说得振振有词， 看似颇有道理， 却难言合理： 由政府部 门推出的政策性优惠自有其权威性和公信力，在具体落实的过程中， 本就该不打折扣地执行 。明明白白的九五折优惠， 却被有关部门 “四舍五入”，这是在菜市场上跟小商小贩讨价还价呢？ 亲兄弟明算账，用“四舍”的“假公帑之慷慨”来为“五入”的 “变相薅羊毛”辩解，显然站不住脚 。往小了说，这种政策长期执行下去，会伤害许多够不上 “四舍”的 ETC用户的经济利益； 往大了说， 这有违市场经济的自由、 公平原则， 还会让有关部门的公信力也跟着“打折”。 交通运输部制定车辆通行费基本优惠政策， 初衷是为了推广 ETC 提高通行效率， 降低高速公路运营成本。 惠政落地， 就得基层单位一丝不苟地执行 。而这一点，其实很多地方都做得很好，比如北京，哪怕通行费只有五块钱，该有的优惠也毫不打折扣。 而从现在看，“有事小甜甜，没事牛夫人” ，如南昌等地一样，当初为了推广 ETC，不少机构使尽浑身解数，如今却出现诸多该优惠不 优惠、动辄盗刷等乱象，这对相应的监管也是种提醒。 眼下，针对出现在部分地方的 ETC收费“四舍五入”式操作，有 关方面当及时校正纠偏， 别让“口惠而实不至” 延续下去。（ via 人民网） ETC打折优惠哪能“四舍五入” 从 7 月 1 号起，交通部要求各地严格落实对 ETC用户不少于 5％ 的车辆通行费基本优惠政策， 并实现对通行本区域的 ETC车辆无差别基本优惠。但是，不少车主反映， ETC九五折政策在执行时却打了折扣。江西南昌的 ETC用户称，在当地，高速通行费低于 10 元时不打折，仍然按照原价收取。 低于 10 元不打折的原因，据工作人员介绍，采取的是“四舍五 入”制，只收整元、 不收零钱。 于是 5 块钱便宜下的两毛五、 10 块钱便宜下的 5 毛钱，都被这一制度重新加了上去。 “四舍五入”取整收费，相当于给 ETC打折优惠变相设立了起步价， 显然违反了“无差别优惠”的政策要求 。几毛钱的事情，相信大多数司机懒得计较。但因牵涉面广，加起来就是不小的事儿， 我国 ETC用户已经累计突破 1 亿， 要是每人少优惠 5 毛钱，就是 5000 万元。“四舍五入”制，本质上是在执行国家相关政策上打折扣、 兑现自身服务承诺上打折扣的作风问 题，是一个涉嫌侵害消费者权益的法律问题 。 首先是消费者的知情权有没有得到充分保障， 即在办理 ETC过程中，是否只向用户介绍了九五折的利好消息， 而没有告知“四舍五入” 的收费细则 。透过一些用户的亲身经历，这个问题大量存在。更令用户诧异的，是按照现有的技术条件， ETC系统完全可以计算到几角几分，电子收取也不用人工找零。 在这种条件下， 非要设置“四舍五入” 制，也让用户怀疑，这像是一个针对大量短程用户设置的收费陷阱。 多刷了几毛钱， 可能瞬间把用户对 ETC的好感刷掉， 徒增对相关部门执行国家政策与民争利的怀疑，多少有点得不偿失。 打折扣的不只是 ETC优惠政策， 还有 ETC卡的安全问题 。有媒体报道，近日部分 ETC用户出现卡被盗刷、扣款金额有误的情况。交通 部新闻发言人 29 日回应称，存在被盗刷风险的是具有银联‘闪付’ 功能并且开通‘免密、免签’服务的 ETC卡，只要通知开卡银行关闭‘双免’功能，就不会再被盗刷。既然如此，为什么不提前做一些防 范工作，非要等到 ETC卡被盗刷了才去补救。 据