市政道路管线工程监理实施细则.docxVIP

文档来源为 : 文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .欢迎下载支持 . 0文档收集于互联网，如有不妥请联系删除 0文档收集于互联网，如有不妥请联系删除 . 目 录 一、工程概况 1 二、监理依据 2 三、监理工作方法及措施 2 1、进度控制的方法与措施 2 2、投资控制的方法与措施 5 3、施工测量的方法与措施 8 4、道路工程质量控制的方法与措施 12 5、管网工程质量控制的方法与措施 29 四、监理工作的控制要点 47 一 工程概况 1、道路断面 XXXXXX定线起点位于现况小汤河跨河桥以北 17m处，终点在黄河道以北青龙园区接入 现况 XXXXX。X XXXXXX辅路与 XXXXXX相交为灯控平交路口，并进行渠化拓宽。 XXXXXX 设计车速 80km/h，最下纵坡 0.3%，最大纵坡 3.1%。XXXXXX主路路口范围维持现状， 辅路铁路桥以东进行改造，以西为维持原状。南引道起点 0+000 至 0+441.23，北引道735.63 至 1+139.98， 共 845 米 。 XXXXXX主路采用双向六车道， 辅路按照双向 2 车道。横断面为两辅路形式， 路基宽 度为 60 米。人行道 5.5m（含 2m绿化带） +辅路 10.5m（ 3+3.5x2+0.5 ）+隔离带 1.5m+ 主路 12m（0.5+2x3.75+3.5+0.5 ） +中央隔离带 1m（含有 0.82m 的 F 型防撞护栏 SB级） +主路 12m（0.5+3.5+2x3.75+0.5 ）+隔离带 1.5m+辅路 10.5m（0.5+3.5x2+3 ） +人行道 m（含 2m绿化带） =60m。 XXXXXX实施范围为：铁路桥洞东侧至 XXXXXX路口范围，路基宽度为 27.75m。横断面布置：人行道 1m（人行步道） +辅路 5m（非机混行） +隔离带+主路 11.75m（现况宽度） +隔离带 2m+辅路 5m（机非混行） +人行道 1m（人行步道） =22.75m。铁路路基以东段步道宽度增加 2m。 2、道路结构 （ 1）本次设计现况路提级改造，结合道路等级及交通功能，路面设计荷载采用 BZZ-100 标准轴载，土路床回弹模量 E0=30MP，a 具体结构如下： PAGE 41 PAGE 41文档收集于互联网，如有不妥请联系删除 . XXXXXX主路路面结构组合： 设计弯沉值为 20.1 （1/100mm） 基层顶面设计弯沉值 28.3 （1/100mm）土路床设计弯沉值 258.77 （1/100mm） 细粒式沥青砼（ SBS）AC-13F 4cm 改性乳化沥青粘层 中粒式沥青砼 AC-20C 6cm 改性乳化沥青粘层 粗粒式沥青砼 AC-25C 8cm 下封层 1cm 乳化沥青透层 5%水泥稳定碎石 18cm 5%水泥稳定碎石 17cm 3%水泥稳定碎石 17cm 总厚 71cm 本次实施范围基本处于路口范围，同时考虑公交车站的设置，适当提高路面结构设计标准，采用主干路路面结构组合： 设计完成值为 21.7 （1/100mm） 基层顶面设计弯沉值 30.7 （1/100mm）土路床设计弯沉值 258.77 （1/100mm）细粒式沥青砼 AC-13F 4cm 改性乳化沥青粘层 中粒式沥青砼 AC-20C 6cm 改性乳化沥青粘层 粗粒式沥青砼 AC-25C 7cm 下封层 1cm 乳化沥青透层 5%水泥稳定碎石 16cm 5%水泥稳定碎石 16cm 3%水泥稳定碎石 总厚 66cm 16cm XXXXXX拓宽路面结构 5MPa水泥混凝土 24cm 5%水泥稳定碎石 20cm 3%水泥稳定碎石 总厚 64cm 20cm （ 3）辅路路面结构： 对原有的基层进行压实处理，新建土基层及面层结构形式如下： 现况基层压实后当量回弹模量 205MPa 细粒式沥青砼 AC-13F 4cm 改性乳化沥青粘层 中粒式沥青砼 AC-20C 6cm 改性乳化沥青粘层 粗粒式沥青砼 AC-25C 8cm 下封层 1cm 乳化沥青透层 5%水泥稳定碎石 18cm 现况级配碎石基层 40cm 总厚 77cm 人行道结构组合： 防滑透水步道砖 6cm 1：5 干硬性水泥砂浆卧底 2cm C15 无砂混凝土 15cm 天然砂砾 20cm 总厚 43cm （ 4）路缘石 主辅隔离带新建缘石采用甲 B型机且花岗岩立缘石，尺寸为 15x32x49.5cm ；辅路外侧新建缘石采用甲 D型机切花岗岩立缘石，尺寸为 15x25x49.5cm；步道外 侧新建缘石采用甲 F 型机切花岗岩平缘石，尺寸为 8x12x49.5cm。二 监理依据 ） 本工程监理规划 ） 本工程施工组织总设计 ） 《建设工程监理规程》。 ） 《建设工程