平安工地建设方案完整资料.docx

PAGE PAGE 10 目 录 一、 工程概况 4 1、工程简介 4 1、 路线起讫及走向 4 2、 地形、地貌 5 3、 地质、地震 5 4、 气象、水文 6 2. 主要施工内容 6 二、“平安工地”工作要求 . 6 1. 统一思想，提高认识 7 2. 强化措施，积极落实 7 3. 抓好宣传，营造气氛 7 4. 加强考核，确保质量 8 三、创建“平安工地”的工作目标及目标分解 8 1. 工作目标 8 2. 目标分解 9 四、“平安工地”创建工作活动内容 10 1. 建立安全管理体系 10 2. 成立领导小组 12 3. 建立健全安全管理制度并实施 12 4. 安全管理工作的重点部位及目标 13 5. 建立安全技术措施和专项施工方案审查制度并实施 13 6. 建立安全技术交底制度并实施 14 7. 建立危险作业审批制度并实施 14 8. 建立应急救援预案并实施 16 9. 建立安全生产费用保障制度并实施 17 10. 明确各个职位负责人职责义务并落实 17 11. 劳动用工登记和岗前安全教育制度的制定 20 12. 建立定期隐患的排查和销号制度 20 13. 建立施工现场临时用电管理制度及落实 21 14. 机械管理制度及落实 21 五、安全保证措施 24 1. 安全生产要求 24 2. 文明施工基本要求 26 3. 项目安全生产保证体系 26 4. 高空作业安全技术措施 26 5. 安全用电保护措施 27 6. 机械作业安全保证措施 33 7. 脚手架搭设、拆除安全保证措施 35 8. 吊装作业安全保证措施 38 9. 模板安装、拆除安全保证措施 46 10. 预应力张拉后张法施工安全保证措施 50 11. 雨季施工安全保证措施 51 12. 夜间施工安全保证措施 54 13. 防火保证措施 55 14. 季节性施工措施 56 六、“平安工地”活动进行中的奖罚规定 60 “平安工地”建设工作方案 为深入贯彻省交通厅，集团公司“平安工地”建设活动的指示精神， 认真落实 2016 年集团公司工作会议精神，积极响应平罗项目 办建设号召， 我项目部将用两年 （ 2016～2018 年底）时间，开展“平安工地”建设活动。为了更好的开展“平安工地”的创建工作，我 项目部结合平罗高速公路 PLTJ-14 标项目的实际情况，制定本实施方案。 一、工程概况 1、工程简介 贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段 （以下简称平罗高速） 属于贵州省高速公路网规《贵州省高速公路网规划》 （“ 678”网）中的“第六横”——余庆至安龙高速公路的重要组成部分。项目起点连 接已开工建设的独山至平塘高速； 终点衔接已开工建设的银川至白色国家高速公路惠水至罗甸段高速公路。项目实施可以打通断头路 , 形成我省南部地区横向连接的运输大通道 , 同时对加快滇桂黔石漠化集中连片特困地区扶贫开发意义重大。 1、 路线起讫及走向 本合同段路线呈北东 - 南西走向，起于董当隧道出口，起点桩号为YK69+445、ZK69+495，经梅坡大桥跨越冲沟，结构形式为 9× 40+11 × 40米T梁，桥梁全长 414m，行经罗甸县沫阳镇董当社区大湾组，设置大小井特大桥跨越大井河，距离省级风景区大小井 1.5km，大桥主跨为450米的上承式钢管混凝土拱桥，属于本项目重点控制性工程， 桥梁左幅桥长 1501m；右幅桥长 1486m。桥台后接 304m长挖方路基至本合同段终点拉良村，终点桩号为 K71+840，路线总长 2.395Km。 2、 地形、地貌 本合同段属构造侵蚀 - 剥蚀低山河谷地貌区，区域上属贵州高原向广西丘陵过渡的斜坡地带。 地面自然标高 426.8 ～693.5m，其中大大小井特大桥桥台所在山坡峰顶与河底相对高差约 250m。平塘岸桥台位于斜坡中下部，地形坡度 30 °，坡向 260 °，罗甸岸桥台位于斜坡中上部，地形坡度 30 °，坡向 110 °。河流为地下暗河出水口大小井提供，为两侧山体汇水、排水区域。冲沟两岸地形切割强烈， 较为陡峻，山上 松林及杂草茂盛。 3、 地质、地震 根据地质调绘及钻探资料， 桥址区分布地层覆盖层为第四系 （Q） 残坡积、崩坡积层粘性土、碎石土，厚度 0 ～ 8.3m；下伏地层为三叠系中统边阳组 T2b 灰岩、泥灰岩、砂质灰岩夹泥岩等。大小井特大 桥桥区地层整体复式褶皱发育， 两侧整体为向斜， 桥区坝王河沟谷为背斜。桥位区两岸岸坡局部可见小型褶皱及微小断层发育， 尤以罗甸岸小构造行迹较为明显， 两岸岩体极破碎至较破碎。 平塘岸岩体产状81°～ 114°∠ 12°～ 47°，罗甸岸岩体产状为 208 ～270°∠ 5～ 65°。桥位区整体