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iData 平衡重式叉车配重的改造 徐国柱 iDatalowbar;平衡重式叉车配重的改造lowbar;徐国柱 2021年12月第20卷 第4期南昌航空工业学院学报(自然科学版) JournalofNanchangInstituteofAeronauticalTechnology(NaturalScience)Dec.,2021Vol.20 No.4 平衡重式叉车配重的改造 (福建雪津啤酒有限公司,福建莆田 351111) [关键词] 叉车;平衡配重;改造 [摘 要] 轻纺企业内使用的平衡重式叉车的实际载重量大多远低于额定载重量,造成消耗过高。本文研究了如何依照实际载重量进行叉车后部的平衡配重的改造方法,并有效地解决了这一问题。 [中图分类号] TH242 [文献标识码] B [文章编号]1001-4926(2021)03-0065-04 ReformationofCounterweightoftheCounterbalancetypeforklift XUGuo_zhu (FujianSedrinBreweryCo.,Ltd,Putian,Fujian 351111) Keywords:Forklift;balancedcounterweight;reformation Abstract:Theactualload-carryingcapacityofthecounterbalancetypeforkliftusedinlighttextilemillismostlylowerthanthefixedload-carryingcapacity,resultinginexcessivelyhighconsumes.Accoordingtotheactualload-carryingcapacity,thisarticlehasreseachedhowtoreformbalancedcounterweightofthebackForklift,andhasresolvedthesetechnicalquestionseffectively. 现在许多轻纺企业都利用平衡重式叉车作为厂内物料搬运、装卸作业的主要工具,该类叉车灵活、机动,较好完成了各种起重、装卸及短途运输任务。但我们还应看到轻纺企业常用叉车的额定起重量远大于日常的作业重量,即叉车长期存在着一个大车拉小货、消耗过高的问题。如我司现阶段使用的33部CPC3B8型巨鲸牌平衡重式叉车,额定起重量3000kg,除了每年数次搬运大型设备外,平常运酒运瓶的重量均不超过1000kg,2/3的能力在荒废,可叉车损耗一直较高:发动机和转向桥几乎两三个月就要大修一次,转向轮胎每月每辆磨耗1.6个,每次技术监督部门年度检验时,均要列出/转向盘自由转动量过大0的整改要求。如何解决这些在运输车辆中可能存在的问题呢?我们曾从叉车的操作、保养、维护、修理等环节下功夫,效果一直不佳。笔者分析了平衡重式叉车的结构和原理后,认为存在上述问题的原因是:原叉车较胜任于短时间的装卸堆垛作业,但对较长距离的运载作业或较长时间的连续运转就会出现一些问题:发动机功率偏小,转向系统过于单薄,叉车后部原与3吨起重量相匹配的高达1800kg的平衡配重对1000kg起重量来说就成了一个巨大的累赘,相当于一个人背着一个大磨盘在劳动,不把他累得气喘吁吁才怪呢。所以应依照实际载重量进行平衡重改造,去掉多余重量,以提高叉车的经济性和机动性。本文试以CPC3B叉车为例讨论这个问题。 1 平衡重式叉车起重量与配重量的关系 安装在叉车后部的配重的作用是为了叉车作业时后桥有足够的负荷,保证叉车不致朝前倾翻,即保持良好的纵向稳定性。由于各种叉车的纵向几何尺寸、自重及重心的位置不尽相同,同一额定起重量也不尽相同,但各种叉车的桥荷率大致相同。理想的桥荷率如表一所示,之所以设计成这样的桥荷率,是为了既保证满载时叉车的稳定性,又兼顾了空载时后桥(转向桥)荷重不致于过大,以降低制造成本和使用维修费用。所以说平衡重式叉车起重量与配重量的关系实际就是桥荷率的取值问题。 [收稿日期] 2021-10-09 [作者简介] 徐国柱(1968-),男,机械工程师,现任雪津啤酒(南昌)有限公司副总经理,长期从事啤酒机械设备及叉车的管理工作。 南昌航空工业学院学报(自然科学版) 表1 平衡式叉车理想桥荷率 桥荷率K前桥荷率KA后桥荷率KB 空载时K空KA空=40~48%KB空=52~60% 满载时K满KA满=87~90%KB满=10~13% 2 叉车满载、空载及实际装载时的桥荷率