某航空快运有限公司发展战略项目市场评估报告（PPT176页）.pptx

YYY快运公司货运发展战略项目市场评估报告 ;阶段性总结报告目录;埃森哲在YYY快运公司发展战略项目中需要回答以下核心问题;3. 制定海航货运的业务目标和战略 空运承运商 空运物流服务 第三方物流;战略阶段的项目主要分为两个阶段进行，目前正处在市场分析阶段;海南航空集团公司;货主企业: 3 政府机构/机场:1 航空公司: 3 货代: 1 快递公司: 1;今天是YYY快运发展战略项目的第一阶段进程汇报会;阶段性总结报告目录;海南航空集团将YYY快运公司的长远发展目标定位于物流服务行业，而物流服务行业由于覆盖了企业供应链的各个环节，因此内容庞杂，术语定义不统一;本报告所使用的名词解释 – 物流;;还需补充的是，由于快递服务有更高的要求，快递服务已经成为航空货运以外的一个独立的市场，并且要求快递服务商有更高的业务能力;;世界物流市场的演变经过了三个阶段;而全球范围来看，外包物流市场的规模多达1200亿美元，主要集中在欧美;外包物流市场客户群的特征比较穏定，在欧美主要集中于汽车、化工、计算器、消货品、医药、零售等几个行业;影响使用外包物流服务的因素;阶段性总结报告目录;中国物流行业目前仍然处于“运输合同/分销”这一阶段，逐渐向“物流外包”过渡，首先表现在中国市场的物流服务的供应商目前很少具备提供高附加值物流服务的能力;根据物流协会的调查，目前中国大部分的外包物流企业连企业基本的物流需求满足得也不是很好，信息系统功能不够健全是制约物流企业发展的瓶颈;亚洲物流;2000年公司的业务收入 (共 RMB 53.1亿);;从中国企业对于外包服务内容的未来期望看出，工业企业有较强的外包意愿，而商业企业则不太愿意；而且主要需求还是传统的运输和仓储服务;;然而不可否认的是，中国的物流市场非常大;资料来源：International Data Corporation 2001;相比航空运输市场，中国外包物流市场增长潜力更大而且业务关系更稳定;从物流的发展历程来看，外包物流企业又可以分为六大类，各大类企业分别具有不同的服务内容、人员构成、资产类型和财务表现;从物流的发展历程来看，外包物流企业又可以分为六大类，各大类企业分别具有不同的服务??容、人员构成、资产类型和财务表现（续）;;;因此，对于YYY快运，向物流发展的过渡性行业集中于外包物流、航空货运和快递服务;企业的物流支出中，航空货运和快递服务的成本占了很大的比重;阶段性总结报告目录;资料来源： chinainfobank, Herbert W. Davis Coorginating，中国交通年鉴1986-2000埃森哲分析;阶段性总结报告目录;具体分析航空货运市场的规模，国际航空货运市场在过去10年经历了很大的增长，年均增长率（CAGR）达到7%;中国的航空货邮总周转量过去几年中从很低的起点以年均18%左右的速率增长，2000年时占全球航空货邮总周转量的3%;注：上海机场包括上海虹桥机场和上海浦东机场 资料来源：《从统计看民航》2001;航空货运市场主要集中在华东、中南和华北地区，占全国总量的超过80%;资料来源：《从统计看民航》1996-2001;国内航线货量也相对比较集中于上海、北京、成都、广州/深圳构成的四边形内;国际航空运输市场在未来10年内将保持每年6.1%的增幅;航空货运需求的增长与航空公司运力供给的提高是促使航空货运市场发展的根本原因;国内生产总值（GDP）的增长是航空货运市场增长的根本驱动因素。根据预测GDP增长的预测和进入WTO对国内经济的促进作用，可以看到未来10年航空货运市场有较大的增长潜力;;机场规模、物流能力的拓展为货运市场的增长畅通了道路，加之民航总局发展政策倾斜，从宏观方面刺激航空货运市场的发展;资料来源：chinainfobank, 中国航务周刊;1990-1999各种运输形式FTK 的增长率;航空货运市场增长预测模型前提假设 本预测主要考虑国内航空货运市场的情况，并且全部以货运周转量为预测单位 航空货运周转量将随着国内生产总值GDP的增长而增长，经过统计验证FTK与GDP是高度相关的 假设我国GDP的创造主体为城镇人口 假设2010年的航空货运装载率与2000年保持一致 假设航空运力的增长比例与航空货运业务量的增长比例一致 ;在预测过程中，项目组运用历史趋势、运力预测和GDP与各航线FTK回归分析三种方法，并且参考美国人均GDP和FTK变动关系模型，最终得出未来10年航空货运市场增长的情况;根据航空货邮周转总量的历史数据进行预测，预计2001年至2010年航空货物运输市场将以平均每年11%的速度增长;单位：十亿FTK;资料来源：Chinainfobank, 波音公司预测, 航空工业行业研究报告，埃森哲分析;资料来源：埃森哲分析;阶段性总结报告目录;国际航空快递