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高速公路排水设施设计与施工控制 高速公路排水设施设计与施工控制 高速公路排水设施设计与施工控制 z 一、 排水设计的目的 z 二、 排水设施的任务 z 三、 排水设施的分类 z 四、 中央分隔带排水 z 五、 超高段中央分隔带集水槽 z 六、 路肩排水 z 七、 边沟排水 z 八、 截水沟（天沟） z 九、 渗沟 z 十、 结束语 路基的强度与稳定性同水的关系十分密切。在路基病害形成的多种因素中，水是主要影响因素之一，因此路基在设计、施工和养护中，必须重视路基排水设施设计与施工，认真做好排水工程。下面就根据濮鹤高速公路和信南高速公路排水设施的设计与施工控制，探讨一下我对高速公路排水设施的认识和看法。仅供大家借鉴参考。 一、 排水设计的目的 设置排水设施的目的是排除降落在路界内的地表径流，并将公路上侧方的地表水和地下水引排到公路的下侧方，避免公路路基和路面结构遭受地表水和地下水的浸湿、冲刷等破坏作用。 二、排水设施的任务 一是把路基工作区的含水量降低到一定的范围内。路基含水量过大，会引起土质松软，强度降低，边坡坍塌，路基沉陷或滑动以及产生冻害等。 二是排除高速公路路面积水。高速公路路面排水不畅，容易形成水膜，降低路面抗滑性能，增加行车的危险性造成交通事故。 因此，必须做好地表水、地下水和路面水的排除工作，即做好路基与路面排水设施工程，以确保路基具有足够的强度及稳定性，避免路面积水、确保行车安全。 三、排水设施的分类 高速公路排水设施根据其所处的位置和功能分路面排水设施与路基排水设施。路面排水设施由路肩排水和中央分隔带排水设施所组成。 路基排水设施分为地表排水设施和地下排水设施。 地表排水设施由边沟、截水沟、排水沟等组成。地下排水设施由渗沟、明沟和槽沟、渗井等组成。 四、中央分隔带排水 主线公路设超高路段的路面排水，以及中央分隔带内的表面水，由中央分隔带排水设施排除。中央分隔带排水设施类型的选用，要根据地区特点、分隔带宽度、分隔带的构造形式以及需要绿化栽树等因素确定。 高速公路路面汇水面积大，中央分隔带较宽，表面种植绿化，可设地下纵向排水渗沟，排水渗沟两侧及底面可用抹砂浆、涂沥青、粘贴土工布封闭。每隔60m 设置横向排水管与纵向排水管联接，将水引至路基边坡外。横向排水管直径一般采用直径为11.6cmPVC 管，在设置超高段时采用直径为36cmPE 管，管底纵坡不小于1%，出口应采用防护措施。 中央分隔带排水施工应符合下列要求: 1. 按要求首先施工横向排水管，然后再施工纵向排水管。 2. 中央分隔带纵向排水设施，在底基层或基层完成后，均可按设计图纸尺寸在中央分隔带内放线开挖梯形槽。 3. 梯形槽开挖完成后，将底部、侧壁和路槽顶至与底基层相接部分（两侧各长35cm ）用M10水泥砂浆抹面，主要以调平为主，厚度控制在2cm 左右。 4. 抹完水泥砂浆后，在砂浆表面均匀涂刷一层70号热沥青（要求加热至130～140℃），沥青涂用量要求为1.5Kg/m2，待温度降至70～80℃时（土工膜耐 2温达100℃），及时将防渗土工布（150g/m，膜厚0.3mm ）带膜的一面与沥青表 面粘贴密实。因温度要求，每段涂刷沥青、粘贴土工布施工长度宜控制在10～15m 之间，逐段延伸。 5. 土工布下料宽度应满足设计图纸要求，纵向段与段之间搭接用土工布胶粘结，在有横向排水管的位置，剪挖一直径15cm 圆洞，将横向排水管露出。 6. 粘贴防渗土工布后，及时布设内径10cm 双壁打孔HDPE 纵向排水管，在纵向排水与已埋设横向排水管交叉处，清除管内杂物，用三通将纵、横向排水管联结妥当，并用C10砼包封，包封尺寸长40cm ×宽40cm ×深30cm 。纵向排水管周围用碎石包封。 7. 布设透水无纺土工布后，可用洒水车浇水测试纵、横向排水管的排水效果，对不出水路段应查明原因，返工处理。 8. 经测试通畅后，在透水无纺土工布上，回填中央分隔带种植土，盖至底基层或基层顶面，要求压实度达到85%以上。 五、超高段中央分隔带集水槽 设置超高段的中央分隔带的集水槽，一般可用砼预制件、现浇砼或浆砌片石砌筑。集水槽上设置具有漏水功能的盖板。沿集水槽60～80m 设置集水井（120cm ×120cm ×150cm ）。 在对应集水井的部位设置横向排水管，通过横向排水管将集水井内的水排出路基外。横向排水管采用内径为30cm ，壁厚3cm 的高密度氯乙烯（PE ）管，横向接头应密封