暗挖通道超前大管棚施工技术交底.doc

施 工 安 全 技 术 交 底 记 录 编号： 表B2 工程名称 武汉市轨道交通2号线南延线XX标段土建工程 交底时间 2018年 9月 14日 交底提要：II号出入口超前大管棚施工技术交底 交底内容： II号出入口大管棚施工即将正式开始，希望你队从开始就要高标准、严要求、规范自我，确保施工质量和安全文明施工。现就地模施工对你队进行如下技术交底： 一、工程概况 1.1 工程概况 Ⅱ号出入口位于光谷大道西侧，采用明挖顺做法+暗挖法进行施工。Ⅱ号出入口暗挖段宽9.0m，开挖面高6.712m，通道长39m，通道顶覆土埋深5.9m。 暗挖段过街通道采用矿山法施工，通道采用双侧壁导坑法（CRD法）施工。初期支护采用喷射混凝土、钢筋网片、锁角锚管和钢架；开挖前采用φ108大管棚和φ42超前小导管注浆预加固地层；二衬采用自密实防水钢筋混凝土；初期支护与二衬之间设柔性全包防水层。 1.2交通现状 通道上方为光谷大道，光谷大道道路红线宽60m，双向6车道，车流量较大，目前西侧附属一期交通疏解已完成，打围占用光谷大道西侧绿化带及非机动车道23m宽，为保证光谷大道双向六车道通行，将光谷大道东侧人行道及非机动车道硬化，并铺设沥青作为临时机动车道。 图1-1 大舒东路站1、2号出入口暗挖过街通道总平面图 技术负责人 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 工程名称 武汉市轨道交通2号线南延线XX标段土建工程 交底时间 2018年 9月 14日 交底内容：II号出入口超前大管棚施工技术交底 二、工程及水文地质概况 2.1工程地质概况 （1）Ⅱ号出入口暗挖通道主要穿越地层为6-2粉质粘土、6-3砂质黏土、10-4黏土夹碎石，16g灰岩，上方覆土主要为1-2素填土，6-1粉质粘土。 16g灰岩 16g灰岩 图2-2大舒东路站Ⅱ号出入口通道暗挖段地质剖面图 2.2水文地质概况 1、地下水类型 场地内地下水按赋存条件及水力学性质，划分为上层滞水、孔隙水和岩溶水三种类型。 （1）上层滞水：主要赋存于人工填土中，接受地表水与大气降水补给。上层滞水因其含水层物质成份、密实度、透水性、厚度等的不均一性而导致水量大小不一，水位不连续，无统一自由水面。 （2）孔隙水：砂质粘土（6-3）的含粘土质砾、卵砾石透镜体与粘土含碎石（13-3）含少量孔隙水，局部与下伏基岩含水层具水力联系。 （3）岩溶水：主要赋存于场地三叠系下统大冶组（T1d）灰岩溶洞、溶蚀裂隙中，具承压性。场地灰岩呈北东东分布，距离长江等地表水系较远，车站以北及南侧大舒东路站一带为近北东东向隔水岩层，顶板以上由粉质粘土（6-1）、粉质粘土（6-2）为相对隔水层，整体补给排泄不畅。 技术负责人 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 工程名称 武汉市轨道交通2号线南延线XX标段土建工程 交底时间 2018年 9月 14日 交底内容：II号出入口超前大管棚施工技术交底 三、管棚断面位置及工程量 3.1管棚断面位置 Ⅱ号出入口通道暗挖段设计隧道内净空为：5.2m *3.5m，采用直墙矩形断面，管棚钢管环向间距300mm，具体部位见下图所示。 图3-1 Ⅱ号出入口暗挖段结构断面图 3.2大管棚材料及工程量 超前大管棚：热轧无缝钢管108mm，壁厚6mm，节长3m、6m。具体工程量如下表： 材料 单位 数量 长管棚 ?127×6mm导向钢管 m 27 ?108×6mm有孔钢花管 m 504 ?108×6mm无孔钢管 m 468 丝扣?114×6mm钢管，长30cm m 48.6 钻孔 m 972 M20水泥砂浆（长管棚充填） m3 7.03 长管棚注浆 32.5号水泥浆液（掺5％水玻璃） m3 20.1 技术负责人 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 工程名称 武汉市轨道交通2号线南延线XX标段土建工程 交底时间 2018年 9月 14日 交底内容：II号出入口超前大管棚施工技术交底 四、超前大管棚施工工艺 大舒东路站Ⅱ号出入口通道暗挖段管棚布置位置和间距如上图3-1所示。超前大管棚采用φ108，壁厚6mm无缝钢管，间距@300mm，在暗挖段沿拱墙外侧0.20m打设，仰角1°～2°，打设坡度同出入口纵坡。超前大管棚施工采用非开挖水平导向钻进技术。两段之间用φ114×6mm钢管，长30cm丝扣连接，隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%，其相邻钢管的接头至少错开1m。注浆钢管上钻注浆孔，孔径φ12mm，孔间距150mm,呈梅花形布置，管棚前端设长为10cm锥头，尾部焊φ10mm加强箍。