顶板防水施工技术交底.doc

施 工 技 术 交 底 记 录 编号： 表B2 工程名称 武汉市轨道交通2号线南延线XX标段土建工程 交底时间 2017年2月 5 日 交底提要： 交底内容： 车站主体顶板防水施工即将正式开始，希望你队高标准、严要求、规范自我，确保施工质量和安全文明施工。现就站主体顶板防水施工对你队进行如下技术交底： 防水材料及其使用部位 车站主体顶板防水采用非焦油单组分聚氨酯防水涂料、纸胎油毡及80mm厚混凝土细石保护层，其中防水涂料成膜厚度应≥2.5mm。嵌缝密封材料采用双组分聚硫密封胶。车站防水断面及细部见蓝图。 施工工艺 工艺流程 清理修整基面表层→细部（阴、阳角和施工缝）附加处理→涂刷大面防水层→ 施做隔离层→保护层→养护→防水验收 操作工艺 基层处理：基层表面的气孔、凹凸不平、蜂窝、缝隙、起砂等，应修补处理，基面必须干净、无浮浆、无水珠、不渗水；当基层上出现大于0.3mm的裂缝时，应骑缝各10cm涂刷1mm厚的聚氨酯涂膜防水加强层，然后设置聚酯布增强层，最后涂刷防水层。 所有阴角部位均应采用5*5cm的1:2.5水泥砂浆进行倒角处理，阳角做成R≥10mm的圆角。 基层处理完毕并经过验收合格后，在阴、阳角和施工缝等特殊部位涂刷防水涂膜加强层，加强层厚1mm，加强层涂刷完毕后，立即粘贴16~20目的耐碱玻纤网格布胎体增强层，严禁加强层表干后再粘贴增强层材料。 加强层实干后，开始涂刷大面防水层，防水层采用多道（一般3～5道）涂刷，上下 两道涂层涂刷方向应互相垂直。当涂膜表面完全固化（不粘手）后，才可进行下道涂膜施工。 技术负责人 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 施 工 技 术 交 底 记 录 编号： 表B2 工程名称 武汉市轨道交通2号线南延线XX标段土建工程 交底时间 2017年2月 5 日 交底提要： 交底内容： 聚氨酯涂膜防水层施工完毕并经过验收合格后，应及时施做防水层的保护层，平面保护层采用7cm厚的细石混凝土，在浇筑细石混凝土前，需在防水层上覆盖一层350#的纸胎油毡隔离层。立面防水层（如反梁的立面）采用厚度不小于10cm的聚乙烯泡沫塑料进行保护。 质量标准 涂料防水层所用材料及配合比必须符合设计要求。 涂料防水层及其转角处、变形缝、预埋件、穿墙管等细部做法均须符合设计要求。 涂料防水层的平均厚度应符合设计要求，最小厚度不得小于设计厚度的80%。 涂料防水层不得有露底、开裂、孔洞等缺陷以及脱皮、鼓泡、露胎体和皱皮现象。涂膜防水层与基层之间应粘结牢固，不得空鼓、砂眼、脱层等现象。 涂膜收口部位应连续、牢固，不得出现翘边、空鼓部位。 施工注意事项 1、应避免高温（宜为5～25℃环境温度）施工，阴雨天气或基层有明水时不得施工。 2、施工面层的保护：施工作业层在未完工或完工后没有形成固化之前，要禁止人员或其它的破坏，以确保工程的外观及工程质量完好。 3、严格要求施工工序必须规范化，施工前做好工种安排，施工中认真检查执行情况，配备专职现场管理人员，及时反映各道工序中出现的问题，同时做好施工现场的衔接工作，确保施工防水层一次合格率达100%，减少修补和返工现象。 4、每项工程要做到：活完脚下清、工具清、设备清。 五、安全文明施工 1、现场施工人员必须穿平底鞋，不得穿带跟钉鞋，以免损伤和影响施工表面质量。 2、施工人员应身着工作服，戴好防护用具，方可进行施工操作。 3、施工现场及作业面要文明施工，不准吸烟和严禁烟火。 4、有关安全技术的未尽事宜，如高空作业、垂直运输、卫生防护、杜绝高空坠落等，均按国家和地方有关规定执行。 技术负责人 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。