电解槽吊装及母线拆除专项施工方案余.docx

遵义铝业有限责任公司 350KA电解系列技术升级改造项目 母线拆除及电解槽拆除专项 吊装方案 吊装方案 主管 : 审核： 编制： 七冶遵义铝业工程项目部 2016 年 7 月 2 日 一、工程概况 1、项目名称：遵义铝业有限公司 350KA电解系列技术升级改造项目。 2、建设地点：遵义市播州区南白电解铝厂 3、检修内容：350KA铝电解梢、上部结构拆除检修、梢内衬拆除、梢周系 列母线拆除，槽底拆除。 二、 350KA 电解槽拆除吊装方案 第一部分 电解槽检修工艺概述 A、技术准备 1、检修拆除之前，施工人员应全面系统地熟悉设计图纸、现行国家及行 业相关标准及设计院电解梢相关技术规程，全面对零件，部件的制作图的尺寸 进行仔细地核查校对。若发现问题应及时地与项目部联系，协调解决。 2、按业主要求结构检修工艺规程及各道工序的检查标准。 3、根据图纸编制施工材料预算，对重要部位的材料要作出定尺说明 ，且有 保护性拆除的，需提前标记。 4、对进厂的主要材料，如铸铝母线、软母线、内衬扁钢、筑炉材料等应 与合格证相吻合。否则不得进行下料施工。施工时作好各道工序的检查记录并 存档备查。 B、拆除 拆除工艺流程： -, 拆除方法及要求： 槽内衬及 阴极母 1、母线拆除与加川,噌|母100X |l00fe 查合格后，方准将与梢壳连接的支架拆除。先拆除与梢体连接的软母线，后拆 除梢底及梢周的铸铝母线。最后将铝母线吊装装车运至指定厂家重熔。 2、梢壳拆除：首先检查梢周，确认所有的连接物全部拆除后方准用多功 能行车吊起，梢壳吊装方式是用工字钢做的扁担进行吊装，多功吊车吊起并运 至中间过道或放置在相邻梢子的下部梢壳上，具体堆放根据现场要求而定，吊 装过程中上部梢用单台50t天车吊装即可，下部梢由于体积及重量过大需用两 台50t天车同共吊装才能将梢壳整体吊上，拆除工作完成。 C、修梢 梢壳修理内容是将旧梢壳、上部结构、下部结构、附属管道、风动溜梢、 外部盖板、及梢间盖板等，因此要求如下： 1、结合图纸及梢壳的大修内容，制定相应的拆除工作量清单，现场施行 分工结合的形式拆除。 2、结构的装配应保证构件之间的准确位置。为防变形应在平台或组装支 架上进行。为便于装备构件，固定用的小型工具可点焊在一起，但装配后要清 除干净。 3、各种筋板均采用剪板机剪切下料制作，其余可采用气焊切割。单独零 件及焊接坡口，切偏深度不超过 1mm气割后应清除和铲平飞边、毛刺、溶渣 等。 4、在校形和整形时，为防止引起金属内部应力或裂纹，严禁采用局部加 热或剧冷的方式。 5、组对装配时严禁零件强压装配，以免引起拘束应力等附加应力。 6、组装焊接后，其组装精确性应符合图纸及原槽尺寸的公差要求。 DK梢体及母线的焊接补修复 一、槽体的焊接 1、焊工须经考试合格，取得电、气焊工种操作证后，方可上岗作业。焊 接焊工实践经验在三年以上。 2、必须严格遵照《350KA预焙电解梢制造规程》上所规定的焊接技术要求 进行各项焊接操作。 3、焊接前，应将焊接面油漆、油污、泥土、铁锈等清除干净。 4、焊接场地的温度应在 +5℃以上，如焊接场地的温度低于 +5℃时，应采 取预热方法等相应工艺措施以保证焊接质量。 5、焊接应在专门胎具或平台上进行。 6、焊件在施焊之前应清除尖角、飞边、毛刺等。 7、焊缝必须饱满、充实，焊缝应平整、光洁。不得有孔隙、夹渣、气泡 等缺陷，也不能有间断和浮焊。凡有缺陷部位，均应仔细清除焊渣，铲出原焊 接的金属堆积物后，重新进行补焊，隐蔽处不能漏焊。 8、焊接咬肉的允许范围 : ①当被焊材料厚度小于10mmt,咬肉深度不大于0.5mm ②当被焊材料厚度大于10mmt,小于20mm寸咬肉深度不大于0.8mm 9、组装时焊缝公差要求 : ①、除图纸有标注者外，其它均按GB985-88 GB986-88 GB324-88执行； ②、不带焊接坡口的零件焊接间隙不得超过 2mm ③、两个相邻对焊的零件偏移（错开），不应超过较薄件厚度10% 10、焊缝外部缺陷允许范围按Q/ZB74-78执行。 11、槽底板的焊缝应采用埋弧自动焊焊接。 12、对槽壳的主要焊缝，应抽样作探伤检查。 13、焊接所使用的焊丝和材质应符合设计图纸的要求。 14、焊接钢材及焊条，在大批施焊前应做焊接性能试验。 15、焊接工艺： 在进行焊接多层施焊的每层焊接时，应先将前一层焊缝的焊渣、焊瘤等 物质清除干净， 且层间温度低于 60℃时 （用手可以触摸） ， 才允许施焊下一层。 在分段施焊时，各个不同焊段中各段接口处彼此不能重合。 16、小型组件的焊接，应在支架或专用平台上进行。 17、采用的焊接工艺保证焊缝完全焊透且表面光滑，焊缝边到母体金属表 面应有平缓过渡，金属焊瘤及焊渣在焊接工作结束后，应清理干净，焊缝不应 有裂纹