地铁车站附属基坑土石方开挖技术交底.doc

施 工 技 术 交 底 记 录 编号： 表B2 工程名称 武汉市轨道交通2号线南延线XX标段土建工程 交底时间 2017年9 月4日 交底提要：XX附属土石方开挖技术交底 交底内容： XX附属结构出入口、风亭基坑开挖专项即将正式施工，希望你队从开始就要高标准、严要求、规范自我，确保施工质量和安全文明施工。现就XX附属结构出入口、风亭基坑开挖专项对你队进行如下技术交底： 一、工程概况 1、工程地点及范围 XX位于光谷大道与大舒东路交汇处，光谷大道路东侧金融港规划地块内，呈南北向布置。车站采用明挖顺做法进行施工，主体结构采用双层双跨（局部三跨）钢筋混凝土结构，车站结构外包总长350.00m。 本站设4个出入口，3组风亭，其中东侧附属分别为1号风亭及IV号出入口、III号出入口、3号风亭和消防水池，采用明挖顺做法进行施工；车站西侧设置附属Ⅰ、Ⅱ号出入口，采用明挖顺做法+暗挖法进行施工。1号风亭及Ⅳ号出入口基坑长78.85m，宽4.1~16.65m，深约2.35~16.10m。Ⅲ号出入口基坑长58.2m，宽8.3~14.15m，深约2.4~13.65m，3号风亭基坑长33.4m，宽4.9m，深约9.3m~13.8m。消防水池基坑长15.8m，宽10.8m，深约4.7~6.2m。Ⅰ号出入口基坑长76.3m，宽5.9~15.2m，深约0.25~15.35m。 Ⅱ号出入口基坑长42.3m，宽8.4~15.2m，深约2.95~15.4m。 车站西侧延光谷大道由北向南临街分布有银都宾馆、汉庭酒店、如家酒店、碧荔精品酒店、7天连锁酒店和当代国际花园总部基地。车站东侧为金融港三四期待开发空地。 2、工程地质与水文条件 本工程基坑范围的地层为杂填土、素填土，淤泥质粘土，粉质粘土，粘土、第四系溶洞堆积层、残坡积层、三叠系下统大冶组（T1d）灰岩（16g）等。地下水类型为上层滞水，孔隙水，溶岩水。 2、附属结构概况 XX附属结构有4个出入口，3组风亭，1个消防水池，其中1、2号出入口过街段采用暗挖法施工，其余为明挖法施工。其主要特征如下表所示： 技术负责人 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 施 工 技 术 交 底 记 录 编号： 表B2 工程名称 武汉市轨道交通2号线南延线XX标段土建工程 交底时间 2017年9 月4日 交底提要：XX附属土石方开挖技术交底 交底内容： 表2-1 附属基坑特征统计表 部位 基坑尺寸 开挖深度 Ⅳ号出入口及1号风亭 长78.85m，宽4.1~16.65m 约2.35~16.10m III号出入口 长58.2m，宽8.3~14.15m 约2.4~13.65m 3号风亭 长33.4m，宽4.9m 约9.3m~13.8m Ⅰ号出入口 长76.3m，宽5.9~15.2m 约0.25~15.35m Ⅱ号出入口 长42.3m，宽8.4~15.2m 约2.95~15.4m 消防水池 长15.8m，宽10.8m 约4.7~6.2m。 2.1附属围护结构概况 1号风亭及Ⅳ号出入口、Ⅲ号出入口、3号风亭、Ⅰ号出入口、Ⅱ号出入口围护结构均采用φ1000@1200钻孔灌注桩+内支撑，消防水池采用φ800@1000钻孔灌注桩+内支撑，支撑形式详见表2-2。出入口、风亭基坑围护平面图、支撑布置图见图2-1～16。 表2-2 出入口支撑形式表 序号 部位 施工方式 第一道支撑 第二道支撑 备注 1 1号风亭及Ⅳ号出入口 明挖顺做法 砼支撑800×800 钢支撑φ609、t=16mm 2 Ⅲ号出入口 明挖顺做法 砼支撑800×800 钢支撑φ609、t=16mm 　 3 Ⅰ号出入口 明挖顺做法 砼支撑800×800 钢支撑φ609、t=16mm 　 4 Ⅱ号出入口 明挖顺做法 砼支撑800×800 钢支撑φ609、t=16mm　 　 5 3号风亭 明挖顺做法 砼支撑800×800 钢支撑φ609、t=16mm　 6 消防水池 明挖顺做法 砼支撑800×800 无　 　 技术负责人 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 施 工 技 术 交 底 记 录 编号： 表B2 工程名称 武汉市轨道交通2号线南延线XX标段土建工程 交底时间 2017年9 月4日 交底提要：XX附属土石方开挖技术交底 交底内容： 图2-1