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表5-10各ECU的设定 返回 图5-46诊断端子插座 返回 表5-11通信线路之间的电阻 返回 图5-24锐志轿车空调ECU安装位置图 返回 图5-25锐志轿车自动空调控制电路 返回 图5-26锐志轿车视频系统元件位置图 返回 图5-27锐志轿车多功能可视系统电路控制 返回 图5-28锐志轿车可视语音导航系统工作过程图 返回 图5-29锐志轿车倒车监视器系统功能 返回 图5-30锐志轿车倒车监视器系统组成图 返回 图5-31锐志轿车蓝牙电话工作过程图 返回 图5-32锐志轿车蓝牙电话通信系统元件位置图 返回 图5-33丰田凯美瑞轿车多路通信系统图 返回 图5-34总线之间的数据传输 返回 图5-35 1号CAN总线 返回 图5-36 2号CAN总线 返回 图5-37 MS总线 返回 图5-38丰田凯美瑞轿车总线部件分布图 返回 表5-8智能测试仪IT II设置内容 返回 下一页 表5-8智能测试仪IT II设置内容 返回 下一页 表5-8智能测试仪IT II设置内容 返回 下一页 表5-8智能测试仪IT II设置内容 返回 下一页 表5-8智能测试仪IT II设置内容 返回 图5-39诊断连接器的位置 返回 图5-40诊断连接器DLC3端子的排列 返回 图5-41线路跨接线SST 返回 图5-42诊断座端子跨接图 返回 图5-43警告灯闪烁情况 返回 图5-44故障码的闪烁方式 返回 图5-45仪器的连接及仪器菜单中的英文对照 返回 表5-9故障代码表 返回 下一页 表5-9故障代码表 返回 下一页 表5-9故障代码表 返回 表5-10各ECU的设定 返回 下一页 表5-10各ECU的设定 返回 下一页 3.收发器 CAN收发器由CAN发送器(Transmitter)和接收器(Receiver)组成，其作用是将CAN控制器提供的数据转换成CAN-BUS网络信号发送出去，同时，它也接收总线数据，并将数据传送到CAN控制器。其中发送器把数据传输总线构件连续的比特流(逻辑电平)转换成电压值(线路传输电平)，这个电压值适合铜导线上的数据传输。接收器则把电压信号转换成连接的比特流，这种比特流适合CPU处理。 收发器通过TX线(发送导线)或RX线(接收导线)与数据传输总线构件相连，见图2-14 , RX线通过一个放大器直接与数据传输总线相连，始终监控总线信号。 5 .5丰田车系MPX多路传输通信系统故障诊断 上一页 下一页 返回 ( 500 khit/s)和MS-CAN (250 kbit/s)。HS-CAN置于发动机ECU和仪表(前LH)中。由1号CAN总线和2号CAN总线组成。1号CAN总线的终接电阻器ECU中，2号CAN总线的终接电阻器置于CAN网关ECU和接线器。 4.丰田故障码的读取 (1)通过人工跨接读取故障码; (2)使用诊断仪读取故障码。 上一页 返回 5 .5丰田车系MPX多路传输通信系统故障诊断 表5-1三种通信电路速率表 返回 图5-1网关的结构简图 返回 图5-2网关的安装位置 返回 图5-3 CAN通信网络组成 返回 图5-4仪表板多路通信BEAN 返回 表5-2仪表板系统多路通信网络ECU功能表 返回 图5-5车门和转向柱系统总线电路 返回 表5-3车门和转向柱系统多路通信网络ECU功能 返回 图5-6车门和转向柱系统转向控制ECU位置图1 返回 图5-7车门和转向柱系统转向控制ECU位置图2 返回 图5-8 LS430轿车车身网络通信系统图 返回 图5-9 GS430/300车身网络控制系统图 返回 表5-4各总线控制ECU表 返回 图5-10 CAN接线图 返回 图5-11 CAN元件位置分布图 返回 表5-5 CAN. BEAN与AVC-LAN对比 返回 图5-12电动车窗元件位置图 返回 表5-6电动车窗主要组成部件的功能 返回 图5-13 MPX总开关和各门窗开关组成 返回 图5-14电动车窗的电路控制图 返回 图5-15电子门锁系统元件位置图1 返回 图5-16电子门锁系统元件位置图2 返回 图5-17电子门锁系统电路控制图 返回 图5-18无线遥控系统电路控制图 返回 表5-7防盗系统工作时警告方式表 返回 图5-19防盗系统控制原理图 返回 图5-20防盗系统组成元件位置图1 返回 图5-21防盗系统组成元件位置图2 返回 图5-22防盗系统组成元件位置图3 返回 图5-23锐志轿车巡航系统电路控制图 返回 图4-40指纹系统适配 返回 图4-41奥迪A6上的蓝牙网络 返回 五 丰田轿车总线系统检修 5.1丰田汽车车载网络应用 5.2雷克萨斯(凌志)轿车网络系统 5.3丰田锐志轿车MPX系统检修 5.4丰田凯美瑞轿车