仓库备料及配送作业程序物料配送流程.doc

PAGE / NUMPAGES 备料及配送作业控制程序 1. 目的 1.1保障物料供应的及时性，数据交接的准确性。 1.2 适用范围 1.2.1．公司直属 中央库依计划向物料需求单位提供的B2B（门对门）物流配送服务。 1.2.2．经公司批准获得日配送资格的委外加工单位与供货厂家。 2. 备料及配送控制 2.1. 中央库备料 2.1.1仓库负责人员接到生产计划后必须仔细清查现有物料库存量，防止库存物料数量不足而影响生产。物料配送制单人员根据周期用量，按照工艺BOM表编制《备料清单》(表一)，经备料组长审核、主管批准后由各仓库备料人员执行。 2.1.2 所有物料必须遵照生产线需求节拍和上线顺序，以及物料需求缓急程度执行备料顺序，防止因 上线顺序与备料作业不协调导致影响需求单位作业或停工待料。各库负责人核对备料清单内容,对备料人员讲解备料要求，明确备料品名、规格与数量，保证需求物料与发送物料一致。 2.1.3 备料清单所规定的数量，原则上以每只专用器具存放数为准。采用塑料筐存放物料时，其数量 以不高出塑料筐平面为准，非生产用料由需求单位提出物料需求，以及包装要求由仓库负责备料配送，由需求单位签收。 2.1.4 备料数量由备料员按照每只专用容器实际存放量确定配送余量，采用小容器或同类专用料架叠 高放置时，必须做到同类物料叠高或存放在同一料架内，提高专用器具利用率。 2.1.5 特种物料配送数量（如标准件、化学品、油料类）以整桶（袋）必须依照保质期说明出库使用， 批次出库必须做好流程卡记录，防止存放时间过长而超过保质期投入使用，影响产品质量。备料时容器包装不可拆分时不再拆分，以利于数量清点、运输及存放，确保物料存放安全。 2.1.6 特殊专用物料或客户指定的物料（即差异件）按实际需求数量配送。（如KD件、特殊车用料）。 2.1.7 C类物料按不同的用途与用量经评估算消耗需求报主管审批后执行。原则上每周备料配送一次。 防止一次性配送过多制成现场物料挤压。 2.1.8 备料人员在执行备过程中,必须自觉地将不良品挑选出来隔离存放，防止不良品混入合格品中配送，影响物料需求单位的作业进度。 2.1.9 各备料人员对己备好的物料存放于专用容具时，对每一器具所存放的物料名称与数量必须准确 的填写《物料标识卡》（表二）内容，完整无误地按规定的要求张贴于器具右方明显处，并对名称及数量准确性负责。 2.1.10 备料于指定的地点进行，非指定区域不得备料。根据备料清单所给定的备料数量逐一备料，直 至完成该批配送数量为止.备料过程中所产生的包装垃圾，备料员按垃圾产生类别及用途区分后及时清理到指定放置区域，确保现场干净、整洁。 2.2 委外加工及供方备料 2.2.1 委外加工单位按配送计划组织备料时，需在中央库按规定程序领取物料，且自行组织配套加工，按时配送。 2.2.2 配送厂家根据物料需求单位下达的配送计划组织生产，如有变化应主动与计划下达单位沟通，确保生产时物料的及时供应。 2.3．物料的配送 2.3.1 中央库物料配送 2.3.1.1 中央库所有物料的配送工作由中央库配送组负责执行，以需求单位指定接收地点（非作业工 位或车间内部）为交接目的地，经双方签字确认的方式完成物料配送任务。 2.3.2.2 中央库执行配送时，必须以物料需求先后顺序优先安排，合理调度运力支持物料配送，确 保物料供应的及时性。发料员对每一物料器具所存放的品名与数量对照《物料标识卡》进行抽查，凡未按要求作业者立即通知班组长要求整改到位。未经整改或整改不符合要求的物料不得装车配送。 2.3.1.3 发料员执行装车配送前，必须依《物料配送交接单》(表三)一式三联中所规定的内容核 对物料名称及数量，确认无误后装车。任意一项与《物料配送交接单》内容不相符合的物料不得装车配送。 2.3.1.4 对于未能装车配送的物料，由备料组长负责全面而立即整改，直至完全符合规定的备料 要求为止，并对延误发车时间负责。 2.3.1.5 承运司机必须对所运输的物料数量进行核对，确认无误后由发料员与司机共同签名确认 并发车。 2.3.1.6 对于数量确认有异议时承运司机有权提出复查，并拒绝发车。同时立即将车移至空闲之 处，以免对后面装车的车辆造成通道堵塞而影响装车时间。 2.3.1.7 对于有争议的物料数量，由配送组长立即主持司机与备料组长共同核查，经核无误后由司机 签名发车。如有异议及时报主管处理。直到问题得以全面解决后方可发车。 2.3.1.8 车辆启动前，司机必须对物料装裁的稳固性进检查，如需绳子捆绑的必须加固，防止途中丢失或损坏，雨天必须加以防护，防止淋雨而影响产品质量，防护工作实施完毕后发车。 2.3.1.9 司机出大门时，必须向保安提交经签字完整的〈物料配送交接单〉一联，经保安确