钻孔咬合桩施工方案.docVIP

昆明轨道交通首期工程土建施工 15标钻孔咬合桩施工方案 1、编制依据及编制原则 编制依据 《昆明轨道交通二号线工程》设计图纸及专家审查意见。 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299—1999）； 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）： 《建筑基坑支护工程技术规程》（DBJ/T15 — 20—97）； 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 现行其他的施工验收规范、规程和标准，省、市有关建筑技术、质量、安 全和文明的规定。 施工现场的实际状况； 建设单位（业主）对工期、质量的有关要求： 设备及其他资源投入状况； 以往类似工程的施工经验； 业主的相关管理文件及本单位的投标承诺。 编制原则 确保施工方案安全牢靠，针对性强、操作性强，设备选型合理； 坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性与实事求是相结合； 确保工期、安全、质量等指标，确保全面履约。2、工程概况 本标段工程包括两站三区间，分别为司家营站、金安小区站、【羊肠村站~ 司家 营站区间】、【司家营站~金安小区站区间】和【金安小区站 北辰小区站区间工 其中羊肠村站~司家营站区间包括一段约 155m长的明挖段，其余区间均为盾构 区间。21钻孔咬合桩设计概况 明挖段采用钻孔咬合桩+内支撑作为围护结构。钻孔咬合桩桩径均为 800mm＞间距为 600mm,相邻桩相互搭接 200mm。 2.2工程地质及水文条件 明挖段场地内自上而下主要地层为：杂填土、素填土、粘土、粉质粘土、粉 土和圆砾土，钻孔咬合桩桩底位于圆砾土地层中。各地层地质条件描述如下： ■杂填土 1(1)层：杂色，稍密，稍湿。表层为沥青混凝土，下含碎石，局部为 路 基结构层，为压实填土。连续分布，厚 0.5~0.7m,平均厚度 0.54m。 素填土 1(2)层：褐黄、褐灰，稍密，湿。主要成份为粘性土夹碎石，为路基填筑层。连续分布，厚平均厚度 2.03m。 粘土(2)1层:褐黄，可~硬塑，湿、中压缩性，含云母、氧化铁及风化碎石。 局部为粉质粘土。连续分布，厚 0.5~2.ini,平均原度 1.63m。 粘土(2)2层：褐灰、深灰，软塑~流塑，饱和，高~超高压缩性，含有机质， 局部夹未完全分解腐殖物，连续分布，局部地段为淤泥质粘土，厚 0.7~3.5m,平 均厚度 1.9m。 粉质粘土(2)3层：褐灰、深灰，可塑，中压缩性，含少量有机质，局部为粘 土。局部分布,厚 0.8~5.3m,平均厚度 2.58m 粉土(2)4 层：褐灰、灰，稍密，饱和，中压缩性，夹粉砂薄层，局部含未分解植物根茎、叶。局部分布，厚 0.5~1.8m,平均厚度 1.17m 圆砾土(3)1 层：深灰、兰灰、褐黄。中密~密实，饱和，低压缩性。砾石成分为砂岩、玄武岩、灰岩为主，中~微风化。磨圆度较好。大于 20mm的卵石含 量在 10~40%。其间夹有粘性土、粉土及卵石夹层或透镜体。 明挖段场区地下水位受降雨量的影响及掌握，雨季最高水位接近自然地表， 干季地下水位为地表下 24m。 3、施工机械及人员组织 明挖段钻孔咬合桩采用两台全套管钻机进行钻孔施工。 为安全、优质、高效地完成钻孔咬合桩施工任务，我项目部将合理组织现场 的管理人员及施工人员，主要施工人员配备见表 1所示。 序号岗位名称岗位职责班组数 序号 岗位名称 岗位职责 班组数 人数 1 项目主管 全面管理 1 1 2 技术员 施工技术管理 2 2 3 4 咬合桩工班 安环组 钻孔咬合桩施工 安全、环保检查 一 4 2 _ 24 2 5 测量工班 放线、测量 1 4 6 试验室 试验 1 1 7 材料组 材料管理 1 1 8 总进场施工人数为 35 人 4、钻孔咬合桩施工工艺 钻孔咬合桩采用全套管钻机钻孔施工，在桩与桩之间形成相互咬合排列的桩 墙围护结构，桩的排列方式为1根素混凝土桩（B桩）和 1根钢筋混凝土桩（A桩） 间隔布置。施工时.,先施工 B桩,后施工 A桩，在 B桩混凝土初凝之前完成 A桩的 施工。B桩采用超缓凝混凝土，A桩施工时切割掉相邻B桩相交部分的混凝土， 从而实现咬合。 明挖段A、B桩桩径均为 800mm、间距为 600mm,相邻桩相互咬合 200mm, B桩混凝土强度等级为C20水下混凝土，A桩混凝土强度等级为C30水下混凝土, 抗渗等级均不小于P6。 里程右IIDK2+858. 106右IIDK2+948. 888段咬合桩桩长为 13米,里程右II DK2+948.888右IIDK2+998.085段咬合桩桩长为 14米，里程右 IIDK2+998.085 右H DK3+013. 085段咬合桩桩长为 18. 5米 单桩施工工艺 钢筋混凝土桩（A桩）单桩施工工艺流程如下（素混凝土桩则不需吊放钢筋