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钢铁 前所未闻的故事 一 钢铁comma;前所未闻的故事lpar;一rpar; 世界冶金三大制造商，汉斯西马克，面条国达涅利，汉斯西门子奥钢联。他们仨占了世界全部每年冶金设备订单的一半以上，看过西马克的一份2021年的报告，大概是说，我们仨货凑一起全世界70%的订单了。剩下的30%由其他所有的冶金设备厂家瓜分。这些年因为我们大陆制造商的崛起，已经把它们仨挤到了50%了。不过他们还是王者的级别，尤其前面俩货几乎是无所不能的。竞标的时候他俩基本必到的。到了那一通掐啊，掐的真是天昏地暗。 其实世界上还有一个冶金设备制造强国——霓虹国。但是日本的冶金制造企业这些年不行了，因为中国的市场丢得很厉害。要知道当年宝钢一期工程可是日本新日铁总包的。当时新日铁有句话：兔子赚了一个宝山，我们赚了一个金山。再说点题外话，南棒浦项制铁，也是新日铁总包的，当年造浦项没有钱，韩南棒当时动用了日本赔偿韩国战争损失的钱才造起来的。这样说起来，东亚钢铁三大王者，新日铁、宝钢、浦项都是新日铁自己搞出来的。当年造宝钢的时候，其实新日铁的少壮派是不满意的，意思是给韩国人弄了个浦项已经到处抢我们的饭碗了，你们再弄个宝钢，你们这些老头子退休了之，我们怎么办？第一次宝钢的规划是弄了一个圆形物流流向的规划，就是从铁矿上料到最后成品出厂都在同一个港口。好处是漂亮节约地方，坏处就是这没法扩产啊！说白了就是规划多少产量就是多少产量。当时高层因为对宝钢还有争议，毕竟投资太大了，也怕下面的人给他们设套，建着建着再让他们继续跟着投资。计划经济下的兔子们上下都贼着呢，一开始给大兔子画个小苹果，最后小兔子弄出个西瓜来的事情不少。看看这个规划方案好，不用担心这帮小子再来坑我了，方案都快批下来了。宝钢的总设计师林兴当时就不同意，就抓来了新日铁的总师，跟他谈了整整一天，最终说服了这位老先生，由他们一起出面，重新出了个新方案。也就是现在的宝钢：物流流向是“一”字状的，这样扩产很容易，只要把地留好了就可以了。应该说当时那批老的本子对中国人民是有负罪感的，也是真心想为中国人做点事情的。当时那位老先生五十多岁了，他出完了这个方案回国就被少壮派猛烈攻击得退休了。宝钢建厂20周年的时候，这位老先生还被请回了中国，当时的宝钢董事长专门敬了他一杯酒，感谢他为宝钢的贡献。 不过当时兔子的冶金设备制造能力确实是比较差的，几乎可以说是一穷二白。新日铁代表了全世界冶金生产和制造的最高水平。当时286访问日本，带着一帮冶金部的老大去参观新日铁，当时进去之后完全傻掉了：原来钢铁是可以这样生产的！窗明几净，员工穿着干干净净的工作服坐在办公室里按着电钮就可以生产了。汽车都是用的冷轧板，光亮干净，还轻薄。兔子生产的汽车，当时都是用的粗笨的热轧板。在当时的兔子心目中，钢铁工业是关系着战争的，这差距还了得！所以286访日的时候对着当时的本子首相，亲切地指出：“我就要讷个！”请按照新日铁最先进的君津厂的样子给我们也造一个。宝钢一期其实就是新日铁君津厂。 兔子花了300个亿造了宝钢一期。70年年代末的300个亿啊！当时有句话，十亿人民每个人都给宝钢投了30块钱。当时一个月工资才30块钱。不过一期的时候对中国冶金设备制造提升不大，基本都是进口。要说本子做事挺踏实的，连汽车吊、打桩机什么的都自己带过来了。但对兔子的好处是开阔了眼界。我靠，原来可以这样干，我靠，原来可以那样干。。。基本就是当时真实的状态。 宝钢一期做完之后，还多余了点银子。当时中国最缺什么？高等级的钢管---工业的血管！说点老话，大家别看铁人王进喜那张照片那么帅，但是铁人开发大庆当时用的钻杆都是日本进口的。就在一期末的时候宝钢引进了汉斯家的钢管厂。也开始了中国第一次合作制造。所谓合作制造就是，老外出图纸中国人把东西造出来，老外派监理来负责质量监督。其实这个合作制造体制就是一种技术转让。中国人从那时候开始，从本子汉斯面条手里一点点的把世界冶金技术学到了手里。 当时挑的国内合作制造厂是太原重工，厂长名字是贾庆林。这个项目当时是天字第一号工程。老贾对太重真的没说的，多少年之后调研宝钢还不忘替太重要点合同。不过可惜的是，这个钢管厂做出来并不是很成功。老是不能达产。对于钢铁企业来说，如果老是不达产，基本上就是老是亏损的节奏。因为当时引进的技术太多了，其实当时汉斯也没吃透这套东西就给兔子家用上了，药吃的不少。当时冶金部老大叫李东冶（没错他就叫这个名字，真是命中注定啊！东方大国的冶金部长）到宝钢开会都说：我看这个厂是没希望了。不过老是不达产，好处是就会逼着大家拼命去吃透这套东西。如果一上来稀里哗啦就干成了，谁还敢去改老外的东西啊。经过八年时间打了一个抗日战争的时间后终于达产了。又花了几年时间，宝钢人甚至让这套设备达到了超产60%甚至