钢轨焊接控制重点分析.docVIP

PAGE PAGE 2 钢轨焊接控制重点分析 一、钢轨焊接监理工作控制要点 1.钢轨焊接型式试验及焊接参数确定 1.1钢轨焊接型式试验 根据规范要求，在下列情况进行型式检验： (1)焊轨组织初次焊接铁路钢轨； (2)正常生产后，改变焊接工艺； (3)更换焊机或焊机停用1年后恢复生辰前； (4)取得型式检验报告的时间已满5年； (5)生产检验结果不合格； (6)钢轨钢种、钢轨生产厂、钢轨交货状态、钢轨轨型之一改变，首次焊接时。 型式检验项目包括静弯、落锤、疲劳、探伤、金相、硬度、外观、抗拉、冲击及断口检验。其检验次数按TB/T 1632.2-2014 钢轨焊接 第2部分：闪光焊接表3规定办理。 闪光焊焊机的主要焊接工艺参数有：焊接电压、焊接时间、加速烧化时间、带电顶锻时间、无电流顶锻时间、烧化量、顶锻量、焊接时油压、加速顶锻油压等主要参数，以及正火温度等辅助焊接参数。 1.2试验内容 按《钢轨焊接技术标准》TB/TB1632（1-2）2014内容进行。 落锤试验通过后，另焊3组，每组5根试件进行静弯试验，达到规定要求为合格。型式试验合格后确定的焊接工艺参数将作为正式焊接参数,未经允许不得随意更改。 2.检轨 焊接钢轨在焊接之前必须按下列条件严格检查：清除钢轨表面的污染物，严重锈蚀的钢轨，表面锈蚀深度超过0.5mm者不得焊接。轨端钻孔的钢轨不得焊接。钢轨表面或内部有裂痕、重皮、夹渣、缩孔、严重偏折等缺陷不得焊接。两相邻的焊接钢轨，其轨头宽度相互差不大于1mm，高度相互差不大于1.5mm。 3.焊前打磨 要求表面光洁，不得有锈斑。打磨量不得超过0.2mm。对钢轨头部轨腰部分钢厂名称的凸出印记要打磨平整、干净。如果待焊时间超过24小时或有油水沾污接头表面造成污染时，必须重新打磨处理或者剔除。 4.钢轨焊接 焊轨前必须检查电源状况，遇有不正常情况及时调整与修理，否则不得焊接。 焊轨前先进行对轨，两轨基本保持在同一水平线上，调整焊机位置使焊机中心与钢轨缝对中，焊机内侧涂刷防粘液，有利于清除飞溅并粘连在焊机上的焊渣，落下焊机头并夹紧钢轨，以作用面为准不得出现竖向和横向错位，各部偏差不大于0.5mm。施焊前再次检查两轨头平直度，确认无误后开始焊接。焊接按型式试验中获得并经监理工程师认可的工艺参数进行焊接。 5.焊后校直 一个接头焊接结束后，在热态下进行调直，要求在焊缝两侧各500mm范围内，水平方向作用面一侧的不平直度不大于0.5mm/m；垂直方向的不平直度不大于0.5mm/m；不得出现低接头的现象。 6.接头正火 热处理采用(氧+乙炔)火焰正火。当钢轨焊接头温度降至500 ℃以下时开始火焰正火。加热器沿焊接头纵向摆动量5±1cm，机械式凸轮控制行程，加热温度850℃-950℃，光电测温计检测正火温度。正火温度到达预定温度时，关闭气源，轨头欠速淬火采用喷射压缩空气冷却。 7.接头的粗打磨和细打磨 正火后对焊接接头轨底及轨底上表面进行粗打磨作业，由于钢轨外形尺寸偏差造成的焊接接头不平顺，可用圆顺打磨方法进行修整。粗磨作业后焊接接头轨底面的打磨余量为0～0.5mm。不得将钢轨表面打亏，不得出现发黑或发蓝现象，严禁横向打磨，打磨分别在轨条两侧粗打磨焊头，粗打磨后再进行精打磨。焊头打磨后由检验工用1米直尺检查平直度。 8.无损探伤 接头探伤采用超声波探伤的方式进行。由专职超声波探伤人员进行超声波接头探伤，合格的接头作好标记及记录，不合格的切割后重新配轨，进行焊接。 按探伤要求，以轨底两角为重点，对焊缝进行全面超声波探伤，作好记录，发现问题及时处理。 做好过程控制，严格把握验收关口。每一工序出现不规范操作将影响焊头质量，钢轨的初调直影响焊接时钢轨的对正，焊后调直水平影响长轨的顺直度，焊后打磨决定焊头外观质量。长轨验收到位，焊头按100%进行全断面超声波探伤，探伤记录完整、齐全、准确，发现质量缺陷将情况附图说明，填写处理结果，不合格焊头将重新焊接后验收。 9.无缝线路锁定 地下线隧道内线路设计锁定轨温为15℃，地下线距离隧道洞口200m范围、地面线地段锁定轨温为20℃，施工锁定轨温为设计锁定轨温±5℃。左右两股钢轨及相邻单元轨节的锁定轨温差均不得大于5℃。 国内铺设无缝线路的施工方法归纳起来有两种，即“连入法”和“插入法”。“连入法”是先将第一段单元轨节应力放散，并在设计锁定轨温范围内于以锁定，再将第二段及以后的单元轨节与上一段单元轨节经过焊接及应力放散之后依次锁定成为无缝线路的施工方法。“插入法”是在相邻单元轨节中间插入一对经过计算确定的钢轨，对单元轨节放散应力进行锁定焊接的作业方法。 无缝线路有下列情况之一者应再次进行应力放散后，重新锁定，使其符合设计要求： （1）实际锁定轨温超出计划锁定轨温范围； （2）不符合无缝线路锁定遵循的原