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高速公路封闭施工 高速公路封闭施工 安全方案 1 2020 年 4 月 19 日 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 PAGE 2 PAGE 2 2020 年 4 月 19 日 胶州湾高速公路大修工程 交通封闭方案 山东省高速路桥养护有限公司再生事业部 二○一三年四月 道路交通封闭方案 （一）封闭方案 根据本工程的实际情况，为保障行车安全和施工安全，我部采用半幅封闭施工，另半幅双向通行的封闭方案，并预留应急车道作为紧急情况下分流车辆通道（见附图）。 1、在业主的协助下办妥施工所需各种证件、批件和有关申请报批手续，取得必须的许可，并参加高速公路安全作业培训，认真学习高速公路有关公路法规、安全作业规章制度，经过学习考试合格者，准予进入施工现场。 2、建立健全项目经理责任制，项目经理为本工程的直接责任人。完善施工组织方案，建立安全作业、岗位、职责、操作规程制度，并在施工现场立牌提示，切实做到责任到人、措施到位。 3 、工程作业的交通控制，要按照《中华人民共和国道路交通安全 法》、《公路养护安全作业规程》（ JTG H30- ）的规定和要求，搞好白天施工及夜间设备停靠的交通封闭，设置各种警告、过渡、缓冲、停靠和下 游过渡终止区标志，现场工作人员均穿着反光背心等安全作业服装，严禁越过安全作业区，确保交通车辆、施工人员的生命安全。 (二)封闭区域及工期安排 1、封闭区域为：双向 K16+000-K35+000；青岛方向 K46+000-K51+000， K51+278 洋 河 桥 ;K57+215 龙 泉 河 桥 ;K60+750 小 桥 ;K6+405 管 家 洼 中桥;K41+212 营海公铁立交 ;K41+984 营海立交。封闭长度为 2km； 2、施工工期为 4 月 10 日— 12 月封闭施工。 （三）交通布控区的参数指标 交通管制方案参照中华人民共和国行业标准《公路养护安全作业规程》（ JTG H30— ）标准执行。 施工作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区六部分组成。 警告区：警告区长度大于 1000m 。警告区内每一段距离设置有关警告标志，第一个警告标志到下一个警告标志的间距大于 300m 最后一个标志离上游过渡区的第一个渠道装置间距大于 150m ，其余个标志间距在 100m 至 300m 之间。警告区内设置限速标志、前方车道变窄标志、禁止车辆通行标志。 过渡区：过渡区分上游过渡区和下游过渡区。当车辆行驶至上游过 渡区时，车速应小于 40km/h 。该区长度为 65—100m 。在上游过渡区前设置禁止驶入标志，在上游过渡区内设置作业标致车，车尾朝着车流方向， 车尾挂有寻向性标志和限速牌 ;车身安全黄色频闪灯和防撞装置。下游过渡区的长度应大于 30m 。 缓冲区：缓冲区的长度为 80m。其上有过渡区之间设置路障。 作业区：作业区时作业人员活动和工作的地方，其长度为 2km。 终止区：终止区的长度大于 30m 。在终止区的末端，接触所设置的限速标志。 （四）各种交通安全管制设施的规定 1、锥标。布设间距为 5 米，其标身贴反光膜，同时同时具备夜间反光功能，保证夜间行车时的安全。 2 、移动式标志车。要求颜色应为醒目黄色，装有黄色施工警告灯号，图案和显示形式可按实际需要改变。 3、夜间照明设施。当夜间进行养护作业时，应设置照明设施。照明必须满足作业要求，并覆盖整个工作区域。 4、养护安全设施的设置与撤除。当进行养护维修作业时，应顺着交通流方向设置安全设施。当作业完成后，应逆着交通流方向撤除安全设施，恢复正常交通。 （五）、应急预案及保障措施 为确保环胶州湾高速公路的畅通我项目部门成立了专门的领导小组，在本工程施工过程中，项目经理部各部门及下属各施工队的管理负责人手机 24 小时开机，时刻保持通讯畅通，若现场发生安全紧急情况时，及时向有关管理部门汇报，接受路政、交警的领导安排，全力配合。 当高速公路在施工现场出现堵车等事故，我方将立即增加交通管理人员力量，协助有关交通管理部门疏导交通，若在施工区域出现故障车辆将 会在施工安全范围内设立临时紧急停靠区，并通知路障清理车在 20 分钟 内将事故车辆拖走确保高速公路畅通。 在出现较严重交通事故时，安全领导小组长现场指挥，拨打 120 救助电话同时立即向交警等有关部门汇报并配合交警工作，副组长组织施救， 组员协助疏导交通现场，安全工作人员应当本着“救人高于一切”的原 则，积极救治，最大限度地减少死亡人数和损失，防止和减轻次生损失工作。 为保证环胶州湾高速公路的行驶安全，我项目经理部将加大职工安全教育培训，在相关部门领导下确保高速公路安全畅通的同时保质保量德完成此项工程。并制定详细的应急预案和保证措施如下： 应