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塑胶模具排气槽的设计探讨 塑胶模具排气槽的设计探讨 塑模排氣槽的設計探討 注塑模先閉模後進料，從某種意義而言，它也是一種置換裝置。即塑膠融體注入模腔內的同時，必須置換出型腔內的空氣以及從物料中逸出的揮發性氣體，才能使充模順利進行。如果某一局部排氣不良，則該局部的氣體就會被壓縮升溫，導致融體分解變色；如果滯留在型腔內的氣體過多，還會形成空洞和填充不足等缺陷。 事實上，我們在模具設計時，對排氣設計沒有引起足夠的重視，同時也沒有形成一個良好一致的設計理念。大家通常認為，由於產品小，隻需在模仁分割時件數多一些，就起到了排氣的作用，因而不必開專門的排氣槽。這種做法沒有詳細考量塑膠融體在型腔內的流動情況。因為融體在模腔內流動時，由於受到模仁的阻擋，各個通道的阻力不一致，塑膠融體最易充滿的是阻力小的空間，最後充滿的地方往往是產品最薄弱處，這些地方的排氣恰恰是模仁分割不能解決的，如果沒有適當的排氣槽，就會造成封閉的氣囊，形成包風，燒焦等不良狀況。 基於上述，本文主要從以下幾個方面來討論排氣的設計： 1. 排氣不良的危害性。 2. 生產中常見排氣不良分析，並在此基礎上歸納出開排氣的方法。 3. 排氣的理論分析與計算；目的在於提供一個設計參考的量的計算方法。 4. 排氣槽的做法。 關鍵詞： 排氣槽 排氣槽截面積 排氣槽寬度 多變指數 一 排氣不良的危害性 根據生產過程中反應，排氣和排氣間隙不良通常產生下述不良狀況： 1） 增加塑膠融體充模的阻力， 使型腔不能充滿，塑件輪廓不清。 2） 產品上呈現明顯可見的流動痕和融合線，使產品的力學性能降低，表 現在強度不足，容易開裂，折斷等方面。 3） 滯留氣體使產品表面產生銀紋，氣孔，剝層等表面質量缺陷。 4） 型腔內氣體受到壓縮後產生局部高溫，使塑膠融體分解變色，甚至老 5） 降低了充模速度，增加了成型周期。 二 常見排氣不良狀況分析 在新模量試過程中，經常會遇到排氣不良造成產品包風，燒焦，不飽模等 不良狀況，嚴重的情況還會造成停機修模，或者重新設計圖面。以下就是幾個比較典型的列子： （1） 未考慮排氣造成產品不飽模，或拉斷的情況： 圖示產品為一HOUSING ，在試模中發現箭 頭所指處幾乎每做一模都填充不足，形成不飽 模狀態；通過加大注射壓力與注射速度後，雖 能填飽，但頂出時又將該處拉斷。經分析原因 （2） 考慮了排氣，但因不合理造成產品包風，燒焦的情況： （3） 產品上有加強筋的地方，對應的模仁處往往為放電凹坑，通常排氣不 良，容易形成填充不足，包風的狀況： 圖示產品為一HOUSING ，箭頭指示處為加強筋，由於受到外圓弧的限制，模仁單獨拆出比較困難；因而與外圓弧件拆在一起，這樣就形成了一放電凹坑，使得注射時該處形成積熱，高壓區，從而導致填充不足。改善方法是沿著徑向拆出一件與凹坑等寬的模仁，鑲掛在外圓弧件上，利 用其配合間隙進行排氣。 （4） 細長產品遠澆口的地方，由於沒有考慮開排氣， 造成填充不足·不飽 圖示產品為一AGP HOUSING，該產品的特點是PIN 多，體長；塑膠融體在型腔的流程相對較長；如果在遠澆口的地方未考慮排氣，就會因此導致填充不足·不飽模的狀況。通常的做法是在遠澆口的地方加開溢料井進行補縮，排氣；但若受模仁的約束，不能做溢料井，就得開專門的排氣槽。 （5） 產品結構倒角多，而倒角處通常為放電加工，這樣也會造成排氣不良，造成產品缺陷。如下圖所示： 圖示產品結構上倒角多，在模仁分 割時由於受到倒角結構的限制，為了 保証倒角的光整性；一般將倒角拆成 三 排氣槽位置選擇的一般原則 （1） 產品的薄壁處；這裡通常為塑膠融體最後填充區域。 （2） 流程的最終點;PIN 多，體長的產品尤其要考慮這一點。 （3） 兩股料流的匯合處。 （4） 型腔中容易滯留氣體的部位。 （5） 型腔中盲孔的底部; 如：POST 處，倒角處。 （6） 產品的結構限制了澆口的布置，而澆口的布置又正好不利於排氣，這 時需要綜合考量排氣的位置。 根據典型不良狀況分析，排氣槽位置的選擇，主要考慮以下幾個方面： 四 排氣的理論分析與計算 (一) 理論分析 事實上，我們在塑模設計時，對排氣的認識和理解缺乏理論的探討，導 致設計時很大程度上忽略了排氣面積不足對產品的影響，給生產埋下了隱患。所以有必要從理論上分析排氣的做法，以形成對設計的良好指導。