《汽车构造》课件 《汽车构造》电子课件 项目一--发动机概述.ppt

项目一 发动机概述 项目一 发动机概述 任务一 | 任务二 | 学习发动机的基本知识 学习发动机的总体构造 和工作原理 目录 CONTENTS 项目一 发动机概述 01 学习发动机的基本知识 一、发动机基本术语 如图所示，活塞置于气缸中，可在气缸中作往复直线运动。活塞通过连杆和曲轴相连，曲轴可绕其轴线旋转。 项目一 发动机概述 一、发动机基本术语 1、活塞行程与止点 项目一 发动机概述 当活塞往复运动时，活塞顶距离曲轴旋转中心最远的位置称为上止点，活塞顶距离曲轴旋转中心最近的位置，称为下止点。 活塞在上、下两个止点之间的距离称为活塞行程，用S表示。曲轴每转动半周（即180°），相当于一个活塞行程，若曲柄半径用R表示（即由曲轴旋转中心到曲柄销中心的距离），则，即曲轴每转一周，活塞完成两个行程。 一、发动机基本术语 2、气缸容积 项目一 发动机概述 一、发动机基本术语 项目一 发动机概述 3、压缩比 气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，用ε表示，计算公式为 ε表示活塞从下止点移到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。 4、负荷率和工况 负荷率是指内燃机在某一转速下的功率与该转速下所能发出的最大功率之比，以百分数表示。 工况是指内燃机在某一时刻所处的工作状况，一般用功率和曲轴转速来表示，也可用负荷与转速来表示。 二、发动机型号 发动机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母或国际通用的英文缩略字母组成，它包括下列四部分，表示方法如图所示。 项目一 发动机概述 第二部分：由气缸数、气缸布置形式符号、冲程形式符号、缸径符号组成。 第三部分：由结构特征符号、用途特征符号组成。 第四部分：区分符号。 三、汽车发动机维修常用工具 1、游标卡尺 项目一 发动机概述 游标卡尺（见下图）简称卡尺，是精密测量仪器，它能正确且简单地测量长度、外径、内径及深度。 三、汽车发动机维修常用工具 2、千分尺 项目一 发动机概述 千分尺又称螺旋测微器，它是利用螺纹节距来测量长度的精密测量仪器，常用于测量加工精度要求较高的零部件。外径千分尺是用来测量外径宽度的千分尺，主要由测砧、测微螺杆、固定套筒、微分筒、棘轮旋钮、锁紧装置等部件组成，如图所示。 在汽车维修中，一般使用可以测至1/100 mm的千分尺，其测量精度可达到0.01 mm。 三、汽车发动机维修常用工具 3、扳手 项目一 发动机概述 扳手是利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母等的开口或套孔固件的手工工具。用扳手沿螺纹旋转方向在柄部施加外力，能拧转螺栓或螺母。扳手通常是用碳素结构钢或合金结构钢制造而成的。 扳手可分为开口扳手、梅花扳手、两用扳手、内六角扳手、套筒扳手、扭力扳手、活动扳手等。 三、汽车发动机维修常用工具 3、扳手 项目一 发动机概述 开口扳手： 一端或两端制有固定尺寸的开口，可拧转一定尺寸的螺母或螺栓。 梅花扳手： 它的两端具有带六角孔或十二角孔的工作端，适用于工作空间狭小、不能使用普通扳手的场合。 两用扳手： 一端与单头开口扳手相同，另一端与梅花扳手相同，两端可拧转相同规格的螺栓或螺母。 三、汽车发动机维修常用工具 3、扳手 项目一 发动机概述 内六角扳手：用来拆装内六角螺栓（螺塞）。在汽车维修作业中，有成套内六角扳手，可拆装M4～M30的内六角螺栓。 扭力扳手：是一种可读出所施扭矩大小的专用工具，除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的启动转矩，以检查配合、装配情况。 套筒扳手：是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成的，特别适用于拧转空间十分狭小或凹陷深处的螺栓或螺母。 活动扳手： 开口尺寸能在一定范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但操作不太灵活。 扳手 三、汽车发动机维修常用工具 4、螺丝刀 项目一 发动机概述 螺丝刀是拧紧或旋松头部带一字或十字槽螺钉的工具。将螺丝刀拥有特化形状的端头对准螺钉的顶部凹坑，固定，然后旋转手柄，即可拧紧或旋松螺钉。 根据规格标准，顺时针方向旋转为嵌紧；逆时针方向旋转为松出。 三、汽车发动机维修常用工具 5、手钳 项目一 发动机概述 鲤鱼钳： 鲤鱼钳头的前部是平口细齿，适用于夹捏小零件；中部凹口粗长，适用于夹持圆柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母；钳口后部的刃口可剪切金属丝。它是汽车维修作业中常用的一种手钳。 尖嘴钳： 它的头部细长，能在较小的空间工作。带刃口的尖嘴钳能剪切细小零件，使用时不能用力太大，否则钳口头部会变形或断裂。 三、汽车发动机维修常用工具 6、手锤 项目一 发动机概述 手锤又称圆顶锤，如图所示，其锤头一端平面略有弧形，是基本工作面，另一端是球面，用来敲击凹凸形状的工件。它的规格以锤头质量来表示，常用的是～0.75 kg手锤。 项目一 发动机概述 02 学习发动机的总体构造