直馏航煤馏分加氢工艺培训.ppt

260℃ ? 240℃ 压力对脱硫醇效果的影响 伊轻喷气燃料馏分为原料，体积空速4.0h-1 影响航煤银片腐蚀的因素及措施 设备内部沉积物的影响 措施：装置检修时彻底清扫换热器、分馏塔、炉管 汽提蒸汽带氧，使得硫化氢变成单质硫 措施：除氧 反应产生的硫化氢未赶干净 措施：提高进料温度、提高回流温度、增加回流罐的尾气排放、降低分馏塔操作压力 直馏航煤加氢新进展 低压航煤临氢脱硫醇RHSS技术开发和应用 催化蒸馏的航煤加氢技术的开发 RHSS技术开发的理论指导 硫醇是喷气燃料的有害杂质需要脱除 喷气燃料中的适量硫化物起到抗烧蚀作用，降低过氧化值的增长 天然的硫化物与喷气燃料的配伍性好 RHSS技术的目的是脱硫醇、脱酸、一定脱硫、改善产品的颜色 开发的催化剂低温活性好、选择性好、工艺条件缓和 RHSS技术的目标 解决直馏航煤的脱硫醇、脱酸、改善颜色等问题，克服现有非临氢、加氢工艺技术的不足 目标： — 在低温、低压、低氢油比、高空速的工艺条件下，稳定生产合格3＃喷气燃料 — 投资及操作费用低，争取同非临氢技术相当 RHSS技术的技术进步和技术关键 开发了低温活性好的专用催化剂 － 以Ni-W为活性组元 － 采用合适的制备工艺 独特思维，将氢油比降低至常规概念之下 采用配套的缓和工艺条件 － 氢分压0.7～1.3MPa、反应温度220～240 ℃ 、氢油比30～50、体积空速4～6h-1 － 氢耗低，仅为0.05～0.09 m% － 省去新氢压缩机，采用氢气循环或氢气一次通过的流程 技术关键 － 开发低温活性好、选择性高、稳定性强的脱硫醇催化剂 RSS-1A催化剂性能— 同国内参比剂的低温活性对比 RHSS技术对不同原料油的适应性-1 RHSS技术对不同原料油的适应性-2 航煤临氢脱硫醇RHSS技术原则流程框图 加热炉 反应器 高 分 分馏塔 H2S及溶解氢 航煤产品 ～1.2MPa管网氢气 直馏航煤 氢气～2.0MPa管网 循环压缩机 RHSS技术的知识产权 在中国已申请了两项专利并授权，专利号0 9 相关专利一篇 申请9 美国专利授权号 USP6037306、USP6156190 伊朗专利授权号 26147、26288 同时向欧洲（包括法国、德国、瑞典、英国等）、印度、日本等国申请了专利 RHSS技术转化情况及工业应用主要结果 RHSS技术工业转化情况 喷气燃料临氢脱硫醇RHSS技术已成功在5套工业装置进行了成功应用。 为燕山石化80万吨/年、广州石化100万吨/年航煤加氢装置提供了设计工艺包。 RHSS技术工艺流程简单，投资及操作费用低，氢耗低、设备可以利旧，具有广阔应用前景。 * * * 直馏航煤馏分加氢工艺 前言 航煤总体质量 直馏航煤加工工艺 直馏航煤加氢过程化学 直馏航煤加氢技术新进展 报 告 内 容 前 言 航煤的需求量日益增加，生产航煤可给企业带来好的经济效益，预计2005年航煤需求将达到800万吨 航煤馏份可从常压蒸馏、高压加氢裂化的生产工艺中得到 具有代表性的国内外多种直馏航煤馏分主要质量问题是硫醇含量超标，酸值超标，颜色不合要求 加工高硫的中东及俄罗斯原油，直馏航煤中的硫醇含量会更高 现有航煤脱硫醇技术 — 非临氢的方法（抽提、吸附、氧化等技术） — 常规的加氢方法 — 低压临氢脱硫醇技术 国产航煤与进口航煤的质量对比 国产航煤与进口航煤的质量对比（续） 国产航煤与进口航煤的质量对比（续） 几种典型高硫原油直馏喷气燃料馏分主要性质 直馏航煤非临氢精制工艺技术 常压蒸馏－碱精制工艺 常压蒸馏－酸碱精制工艺 常压蒸馏－碱－白土精制工艺 常压蒸馏－铜X分子筛精制工艺 常压蒸馏－氧化锌精制工艺 常压蒸馏－CaY分子筛精制工艺 国外航煤、煤油加氢工艺条件 国内现有航煤加氢工艺的特点 用于专门加工航煤的装置较少，多采用切换操作的方法加工航煤 航煤馏分损失大，易出现质量波动 操作的工艺条件一般为氢分压1.6～4.2MPa、280～320℃、2～4h-1、150～500v/v 投资及操作费用较高。 加氢裂化生产航煤分析 航煤质量：烟点高、硫含量低，收率30～40％ 加工成本高，其操作费用200～250元/吨，加氢精制操作费用40～60元/吨，RHSS临氢脱硫醇20 ～30元/吨，非临氢工艺（MEROX）～33元/吨 三剂加入量不同 不同加氢工艺航煤产品氧化安定性比较 ?加氢裂化 C 加氢精制 D RHSS技术 直馏航煤馏份加氢过程反应及操作参数考察 加氢过程反应包括：脱酸、脱硫、脱氮、烯烃饱和、芳烃饱和 反应温度 反应压力 体积空速 氢油体积比 * * *