QC提高防撞墙露筋施工质量.pptx

1 提高高架防撞墙露筋处治施工质量 申报单位 小组类型 发布人 苏州市市政设施管理处 现场型 日期 赵杰 陆培娟 2016年6月16日 2 工程概况 小组简介 选题理由 现状调查 确定目标 原因分析 要因确认 对策实施 效果检查 巩固措施 总结与下一步打算 制定对策 3 工程概况 苏州市内环快速路始建于2003年8月，线路全长109.71千米。两侧设有结构形式相同的C30钢筋混凝土防撞墙，防撞墙总长度148069.31米。 2013年开始，部分防撞墙表面出现混凝土保护层空鼓、剥落及钢筋外露、锈蚀现象。2014年4月我单位开始对内环快速路防撞墙露筋病害进行处治。 图1-1 防撞墙露筋现状 4 小组介绍 小组名称 苏州市内环高架防撞墙露筋处治QC小组 课 题 提高高架防撞墙露筋处治施工质量 课题活动时间 2014年11月10日至2015年8月30日 成立时间 2014年11月5日 课题注册号 1125 注册时间 2014年11月5日 接受TQC小组教育情况 小组全体成员均接受TQC教育72小时以上 课题类型 现场型 小组成员情况 序号 姓名 性别 职称 职务 组内职务 1 蒋亚东 男 高级工程师 总工程师 顾问 2 曹建磊 男 高级工程师 总师办主任 组长 3 王连阵 男 高级工程师 桥隧所所长 副组长 4 许云鹤 男 工程师 桥隧所副所长 技术负责人 5 季永兴 男 工程师 生产科副科长 组员 6 李平 男 工程师 总师办科员 组员 7 赵杰 男 助理工程师 技术员 组员 8 陆培娟 女 助理工程师 技术员 组员 制表人：陆培娟 日期：2014.11.05 5 选题理由 提高高架防撞墙露筋处治施工质量 理由一：2014年4月至8月，西环快速路防撞墙完工部分合格率仅为83.0%，未达到修复合格率超90%的目标，不满足创省级优质养护片的要求。 理由二：防撞墙露筋现象严重影响内环快速路美观及行车安全，根据苏州市12345便民服务热线的反馈，2014年共收到市民此类投诉达到21件。 理由三：由于露筋现象反复出现，造成大量重复施工，按照防撞露筋处置每延米单价180元计算，在当前合格率83.0 %情况下，单位施工成本将增加至每延米228.6元，对企业经济效益产生较大影响，不符合企业成本控制要求。 施工月份 检查点数 不合格点数 累计合格率 2014年4月 80 15 83% 2014年5月 80 12 2014年6月 80 17 2014年7月 80 13 2014年8月 80 11 6 现状调查 为了找到合格率偏低的原因，QC小组成员于2014年11月5日至2014年11月25日对西环高架防撞墙修复中不合格部位进行了集中调查，将质量缺陷进行统计，得出以下调查分析表及不合格点统计表： 序号 检查项目 检查人员 检查点数 合格点数 不合格点数 合格率 1 抹灰面平整度 赵杰 100 91 9 91.00% 2 抹灰层厚度 李平 100 91 9 90.00% 3 抹灰层裂纹 曹建磊 100 70 30 70.00% 4 接茬直线度 王连阵 100 93 7 93.00% 5 抹灰层空鼓 许云鹤 100 64 36 64.00% 6 砂浆强度 陆培娟 100 90 10 90.00% 合计 600 499 101 83.10% 表4-1 施工质量检查表 制表人：陆培娟 日期：2014.11.30 7 现状调查 序号 检查项目 质量问题出现频数 累计频数 质量问题出现频率 累计频率 1 抹灰层空鼓 36 36 35.60% 35.60% 2 抹灰层裂纹 30 66 29.70% 65.30% 3 砂浆强度 10 76 10.00% 75.30% 4 抹灰层厚度 9 85 8.90% 84.20% 5 抹灰面平整度 9 94 8.90% 93.10% 6 接茬直线度 7 101 6.90% 100.00% 表4-2 施工质量不合格点统计表 制表人：陆培娟 日期：2014.11.30 8 现状调查 图4-1 质量问题排列图 由质量问题排列图可以发现，防撞墙露筋修复施工质量出现的主要问题集中于抹灰层空鼓、抹灰层裂纹这两个方面，其累计频率可达65.3%，是解决问题的主要对象。 制图人：陆培娟 日期：2014.11.30 9 确定目标 综上所述，本次QC活动目标确定为防撞墙露筋修复合格率92%以上。 制图人：陆培娟 日期：2014.11.30 图5-1 目标设定图 10 原因分析 2014年12月2日，QC小组成员召开讨论会议，运用头脑风暴法从人、机、料、法、环、测六个方面进行全面细致的分析，共找出了12条末端因素，经整理后绘制成了关联图。 图6-1 防