关于柔性供应链.pdf

12221 关于柔性供应链， 我在两年前就有接触过， 当时阿里巴巴某个项目组有尝试做过这个事情 （只 是听说，如有知情者能深入介绍一下就好了） ，可是一直没有什么起色，有没有什么突破性 的成绩。 我个人是从事时装公司的面辅料采购， 就我的了解来说， 时装类服装公司的供应链 目前还不可能做到真正的柔性 ，因为是非标的。部分风格较固定的品牌 ，由于面料 SKU 数 较少，倒是可以尝试一下，不过要做到真正的柔性还是很难。 三更 首先说结论：快时尚类品牌实现柔性供应链是不可能的 柔性供应链的特征：小批量、多批次、快速 先说快速 汽车供应链是指汽车生产过程中的原材料采购、零配件生产、 整车装配、整车物流、最终销 售、报废品回收一整套汽车的供应链体系，包括物流、信息流、资金流的流动，同时通过 IT 技术的运用使整个供应链系统紧密衔接形成的一个整体。 具体说来， 在运行形式上， 构成了 一条从初级供应商、二级供应商、一级供应商、总装厂、分销商、经销商到最终客户的物流 和信息流网络。 汽车行业虽然属于制造行业， 但供应链有其特有的结构和特点。 汽车是个大件， 其构造复杂， 零部件通常有几万个，不同车型完全不一样， 相同车型又有很多个性化要求。因此，从订单 审核到生产计划、物料计划的制定再到销售，这个流程 相当复杂。 汽车供应链以汽车制造商为供应链上的核心企业， 制造商拥有制造、技术、 管理等优势，拉 动上下游企业和整个供应链的运行。 消费者个性化需求越来越多， 汽车厂商既要不断设计出 新的车型，又要及时调整生产。 供应商多且分布广， 不同的供应商送货缺乏统一的标准化的管理， 在信息交流、 运输安全等 方面，都会带来各种各样的问题。 如果要想管好它， 必须花费很多的时间和很大的人力资源。 因此， 今天的汽车行业供应链正在面对尽可能的压缩库存， 保持供应链的渠道畅通， 实现敏 捷制造、生产线柔性化等挑战。 供应链管理任务： 当前开展汽车行业供应链管理， 要做好汽车制造商在供应链上的物流管理， 这是汽车供应链 管理的主要任务。 由于汽车零部件种类多、 数量大， 针对不同的零部件可以采用不同的存储 方式。汽车企业还应积极采用 JIT零库存的方式，实现准时化 生产。这样，因为不进入原材料库，所以保持了很低或接近于“零”的库存，省去大量的资 金占用。 汽车制造商聘请第三方物流供应商， 把低附加值的东西外包出去， 集中精力做好制造、 销售 汽车的主营业务， 即精干主业。 为保证信息化体系运作顺畅， 汽车制造商建立对业务的提升 帮助大、投资回报率高的 ERP系统，实现 EDI 数据交换，建立 B2B、B2C 网上信息交流平台 等以实现企业信息高速公路，以降低采购环节费用，保障信息准确性，强化业务关系。 汽车制造商要与供应商共赢。 在市场需求不断变化、 周围竞争者虎视眈眈、 顾客期望不断变 化的趋势下， 良好的供应链合作伙伴关系可以降低供应链成本， 快速响应市场、 加强企业的 竞争力并使用户的满意度增加。 要实现柔性化生产。 即一条生产流水线可以生产不同平台多 个型号的产品并及时根据市场调整生产。 此外，模块化设计产品也可以使一些零部件在不同 车型中通用， 从而降低了再制造成本。 适当运用延迟战略，