2城市燃气输配系统.pptx

城市燃气输配系统 中国石油管道学院 贺红萍 城市配气的任务是将燃气在配气站内经过除尘、调压、计量、添味后，通过各级配气管网和气体调压装置根据用户要求保质、保量地直接向用户供气。 图3-1天然气输配系统 一、干线输气管末段 干线输气管末段可作为解决日用气不均匀性的措施。 二、门站（或配气站、接受站） 门站是城市配气的起点和总枢纽，负责接受输气干线（或气源厂）来气，进行除尘、计量、调压、添味、质量检测后，根据用户的要求输入城市配气管网。 三、输配管网 输配管网是将接受站的燃气输送至各储气点、调压室，分配给各类燃气用户，并要保证沿途输气安全可靠。 四、储气站 储气站的任务是储存燃气，并用来调节城市昼夜用气的不均衡性。其站内的主要设备是各种不同类型的储气罐。当储气站与配气站合建时，就称为储配站。储配站的作用是： (1)储存一定量的燃气供用气高峰时调峰用； (2)对使用的多种燃气进行混合，使其组分均衡； (3)将燃气加压以保证用户燃具前有足够的压力。 为了降低管网投资，大中城市的燃气输配系统常设置两个以上的储配站，且一般对称布置；小城市仅在门站(或气源厂)附近设置一个储配站即可。 五、调压站(所)及调压装置 调压站设于配气管网系统中的不同压力级制的管道之间，或设于某些专门用户之前，其任务是将输气管网的压力调节至下一级管网或用户所需的压力，并使调节后的压力保持稳定。 六、地下储气库 地下储气库是用来调节城市季节用气不均匀性的。一般设在城市周边地区。 第一节 城市燃气输配系统的组成 七、气化站 气化站的任务是接受液化天然气，将其进行气化，供给用户使用或用作季节调峰。气化站可设在储配站内，称为气化间。 八、CNG加气站 CNG加气站主要是接受干线管道来气，经过滤、调压、计量后进入压缩机加压，干燥后，送入储气瓶储存。在需要对汽车加气时，由顺序程控盘控制储气瓶组和售气机实现对汽车加气。CNG加气站也可设在储配站内。 一、城市燃气输配管网的分类 城市燃气输配管网可按其输气压力、敷设方式、管网形状、用途等进行分类。 (一)按输气压力分类 燃气管道的气密性与其它管道相比，有特别严格的要求，漏气可能导致火灾、爆炸、中毒等事故。而且当管道内燃气的压力不同时，对管道材料、安装质量、检验标准及运行管理的要求也不同。 我国城镇燃气管道按燃气设计压力P划分为七个等级，见表3—1。 表3—1 城镇燃气设计压力(表压)分级 (二)按用途分类 燃气管道按其用途可分为输气干管、输配干管、配气支管和用气管道四类。 (1)输气干管 是指将燃气自门站(或气源厂)送至城市各高中压调压站的管道。一般为高压和次高压管道。 (2)输配干管 即输送管和分配管的统称。因为城市中压燃气管道中，作为专门的输送管道为数极少，在大多数情况下，输送管兼作分配管，故统称输配干管。 ①中压输配干管 是指将燃气自气源厂或储配站送至城市各用气区域的管道，包括出厂管、出站管、城市道路干管； ②低压输配干管 是指将燃气自调压站送至燃气供应地区，并沿途分配给各类用户的管道。 第二节 城市燃气输配管网 (3)配气支管 可分为中压配气支管和低压配气支管。 ①中压配气支管 是指将燃气自中压输配干管引至调压站的管道： ②低压配气支管 是指将燃气从低压输配干管引至各类用户室内燃气计量表前的管道。 (4)用气管道 是指将燃气从燃气计量表引向室内各个燃具的管道。 (三)按管网形状分类 (1)枝状管网 图3-2枝状管网示意图 第二节 城市燃气输配管网 (2)环状管网 图3—3 环状管网示意图 第二节 城市燃气输配管网 (3)环枝状管网 图3—4 环枝状管网示意图 第二节 城市燃气输配管网 (四)按敷设方式分类 (1)埋地管道 分为直接埋设和间接埋设(加设套管、管沟)，大部分燃气管道采用埋地敷设。 (2)架空管道 在燃气管道需跨越障碍物时，常采用架空敷设。另外，在工矿企业厂区内，由于地下工业管道很复杂，同时为了管理方便，也常采用架空敷设。而在住宅区内，为施工与检修方便，有时也需将小口径管道贴墙架没。 第二节 城市燃气输配管网 二、城市燃气输配系统 城市燃气输配系统的主要部分是燃气管网，根据所采用的管网压力级制不同可划分为以下几种形式： (一)一级管网系统 一级管网系统是指仅由一种压力级制组成的管网输配系统。一般有低压一级管网、中压A一级管网和中压B一级管网三种