车用燃料电池发动机质量比功率试验方法.pdfVIP

质量比功率试验方法 A.1 范围 该方法适用于车用质子交换膜燃料电池发动机。 A.2 试验条件要求 试验条件要求按照GB/T 24554-2009测试条件进行设置。 A.3 试验方法 A.3.1 额定功率试验 A.3.1.1 试验条件 试验前燃料电池发动机的状态为热机状态，试验过程应自动进行，不能有人工干预。 A.3.1.2 试验方法 （1）热机过程结束后，回到怠速状态运行10s ； （2 ）测试平台按照规定的加载方式进行加载，加载到额定功率后持续稳定运行60min ，在稳定运 行60min 内，其单电池平均电压应不低于0.60V ，计算方式为60min燃料电池堆的平均电压/单电池节数， 采样频率不低于5Hz 。 （3 ）以燃料电池发动机输出的60min运行功率的平均值作为燃料电池发动机的额定功率测量值PF （以kW为单位），额定功率测量值小数点取后2位有效数字（采用四舍五入的方法），额定功率标称值 为额定功率测量值的整数部分。 注1：单电池节数采用双极板数减1的方式计算，包括空电池。 A.3.1.3 试验过程中测量记录的数据 试验中测量的数据：燃料电池发动机的电压、电流；辅助系统的电压、电流。 A.3.2 质量测试 A.3.2.1 试验条件 测量燃料电池发动机质量要求：尽可能保证被测系统完整性的原则，确保能够实现燃料电池发动机 各项性能和功能，且与装车状态一致。称重范围包括燃料电池发动机边界内的所有部分，划分如图A.1 所示，单位kg(虚线框内为称重包含的部件) ，具体包括： 1) 燃料电池模块，包括燃料电池堆，集成外壳、轧带、固定螺杆、CVM等； 2) 氢气供应系统，包括氢气循环泵/或氢气引射器等； 3) 空气供应系统，包括空气滤清器、消音装置、空气压缩机、中冷器、增湿器等； 4) 水热管路系统，包括冷却泵、去离子器、PTC等，不包括辅助散热组件、散热器总成、水箱、 冷却液及加湿用水； 5) 控制系统：包括控制器、传感器等； 6) 组成燃料电池发动机所必需的阀件、管路、线束、接头和框架等。 图A.1 燃料电池发动机边界界定框图 A.3.2.2 试验过程中测量记录的数据 试验中测量的数据：燃料电池发动机质量。 A.4 计算方法 A.4.1 燃料电池发动机功率 如果燃料电池发动机的电压和电流直接测量得到，则燃料电池发动机功率按下式计算： P =U ×I /1000 （A.1 ） F F F 式中： P ——燃料电池发动机功率，单位为千瓦 （kW ）； F U ——燃料电池发动机电压，单位为伏特 （V ）； F I ——燃料电池发动机电流，单位为安培 （A ）。 F 如果燃料电池发动机的功率由燃料电池堆功率和辅助系统功率相减得到，那么燃料电池发动机功率 按照下式计算： − (A.2 ） F S AE 式中： P ——燃料电池发动机功率，单位为千瓦 （kW ）； F P ——燃料电池堆功率，单位为千瓦 （kW ）； S ——辅助系统功率，单位为千瓦 （kW ）。 AE 注：辅助系统功率包括空压机、水泵、氢循环泵、控制器等部件所消