车用燃料电池发动机可靠性故障试验和评分方法.pdfVIP

可靠性故障试验和评分方法 D.1 范围 该方法适用于车用质子交换膜燃料电池发动机。 D.2 试验条件要求 测量燃料电池发动机要求：尽可能保证被测系统完整性的原则，确保能够实现燃料电池发动机各项 性能和功能，在外接氢源和起动电源条件下能够正常工作，且与装车状态一致。 D.3 测试方法 试验按以下方法进行： a)燃料电池发动机进行热机，热机过程结束后，回到怠速状态运行10s； b)按照下述规定的循环工况进行加载，包括启动、怠速、半载、满载、峰值工况，见图D.1； c)至此完成一个循环，历时60min，共进行500个循环，运行持续时间500h，并记录数据。 图D.1 燃料电池发动机循环工况加载阶段 D.4 评分方法 燃料电池发动机进行可靠性试验时，测燃料电池发动机基本性能特征值（包含但不限于氢气进气压 力、氢气进气温度、氢气进气流量、空气进气压力、空气进气温度、尾排气体温度、尾排气体压力、进 堆空气流量、进堆温度、出堆温度、电导率、电堆电流、绝缘电阻等），通过测试设备的设置限制和燃 料电池发动机的控制系统等随时进行监测运行数据。 根据危害程度，将其分为致命故障、严重故障、一般故障三类。各类型故障特性描述如下： （1）致命故障：燃料电池发动机运行完全中断，无法正常运行启动。发生损坏、起火、失控等情 况；危及人身安全、行车安全，或对周围环境造成严重危害；涉及安全的主要零部件功能失效（包括氢 气浓度传感器、燃料电池发动机控制器、电流传感器、氢气调压阀等）； （2）严重故障：燃料电池发动机通过关机解决故障后可再次运行启动。燃料电池发动机关机非正 常关机；涉及运转的主要零部件功能失效（包括空压机、空压机控制器、水泵、电控三通阀、中冷器、 增湿器、氢气循环泵、温度传感器、氢气电磁阀、电子节气门等）； （3）一般故障：某项参数超出规定值，通过降功率或报警措施等方式可解决，不影响燃料电池发 动机正常运行。 表D.1 燃料电池发动机可靠性故障试验评分方法 指标名称 评价方法 得分 评价条件： 条件①“燃料电池发动机出现致命故障” 初始分值100 条件②“燃料电池发动机出现严重故障” 条件③“燃料电池发动机出现一般故障” 可靠性故障 发生条件① -100/次 率 发生条件② -10/次 发生条件③ -4分/次