车用燃料电池发动机低温启动能力试验方法.pdf

B.1 范围 该方法适用于车用质子交换膜燃料电池发动机。 B.2 试验条件要求 a）参考GB/T 33979-2017中规定的试验方法进行，燃料电池发动机冷却液加注完成后，在试验期间 不对燃料电池发动机进行任何操作； b）将环境舱的温度设置到规定的温度值，环境舱温度达到规定温度以后开始计时，静置12h以上。 c）试验期间，氢气路取气为外管路取气，空气路取气为环境舱低温取气，散热总成及附属管道位 于低温箱内部。 B.3 试验方法 B.3.1. 低温启动及运行试验 参考GB/T 33979-2017 中8.4.3.1项规定的试验方法进行。 B.4 计算方法 B.4.1. 氢气消耗能量 2 −3 2 ∫ ∙× ×10 −∫ ×dt W = 1 2 2 1 （B.1） 2 3600 式中： W ——氢气消耗能量，单位为千瓦时 （kWh ）； 2 t ——燃料电池发动机接受到启动指令的时间，单位为秒（s）； 1 t ——燃料电池发动机到达怠速功率的时间，单位为秒（s ）； 2 ——氢气流量，单位为克每秒（g/s ）； 2 5 ——氢气低热值，1.2×10 kJ/kg ； 2 ——燃料电池发动机低温启动至怠速状态这段时间内的净输出功率，单位为千瓦（kW ）。 B.4.2. 低温启动过程能耗 2 ∫ ×dt W = 1 外 +W2 （B.2） 3600 式中： W——燃料电池发动机低温启动到怠速的过程能耗，单位为千瓦时 （kWh ）； t ——燃料电池发动机接受到启动指令的时间，单位为秒（s）； 1 t ——燃料电池发动机到达怠速功率的时间，单位为秒（s ）； 2 W ——氢气消耗能量，单位为千瓦时（kWh ）； 2 ——燃料电池发动机外部供电，单位为千瓦（kW ）。 外 注：低温启动过程能耗是指低温启动试验中，待燃料电池发动机温度达到目标温度差值不超过2 ℃时，测试台架下 发开机指令到燃料电池发动机到达怠速状态之间消耗的能量。