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高速铁路桥隧建筑物修理细则 高速铁路桥隧建筑物修理细则 高速铁路桥隧建筑物修理细则 第一章 高速铁路桥隧建筑物检查工作细则 第一条 检查工作目的 桥隧设备检查是掌握设备状态变化规律、确保设备状态受控的必要手段，是做好桥隧建筑物养修工作的前提和重要依据。高速铁路桥隧设备大量采用系杆拱、连续钢桁拱、连续刚构、大跨度连续梁等特殊结构，对桥隧设备的检查提出了新的要求。 （1）通过检查掌握设备状态及周边环境变化情况，了解设备状态变化规律，及时发现设备病害，确保设备状态受控。 （2）通过检查、检测，判断设备伤损程度和病害对安全的影响，为提报、编制养修工作计划提供必要的依据。 （3）通过检查、观测了解病害发展状况，掌握设备病害发展趋势。 （4）通过检查核对设备基础数据，完善设备台帐，确保设备基础数据库的准确性。 第二条 检查制度 检查制度包括：周期性检查、定期检查、专项检查、临时检查、水文观测、检定试验等。 路局主要负责：桥隧检定试验、隧道限界检查、遇自然灾害等紧急情况或发生突发性严重病害时的检查等。 工务段主要负责：周期性检查、定期检查、专项检查、临时检查、水文观测等。 第三条 各项检查工作要求 （1）周期性检查 ①路桥科根据管内设备总量及特殊结构（钢桁梁、拱、斜拉桥等）和重要桥隧设备数量，依照《高速铁路桥隧建筑物修理规则（试行）》（以下统称《高铁桥修规》）中周期性检查的有关要求，编制年度《高速铁路桥隧建筑物检查计划表》（高桥-1），车间根据《高速铁路桥隧建筑物检查工作年度计划表》，编制月度检查计划并填记《高速铁路桥隧 检养修工作月度计划及完成表》（上铁工记-高桥-03-001-2021），报工务段批准后实施。工区工长每日填写《高速铁路桥隧建筑物维修保养日计划和工作写实》（高桥-9）。 ②工区对特殊结构（钢桁梁、拱、斜拉桥等）、重要桥隧设备和隧道照明设施每季度检查一遍；对桥面防水层、声（风）屏障（检查标准和重点见附件8）及其他桥隧附属设施，隧道出入口、涵洞排水、桥涵限高防护架每半年检查一遍；桥面以下结构、支座、隧道、涵渠每年检查一遍；汛期对桥隧防洪设施进行专门检查。对于病害设备的检查执行上级部门有关规定。 ③车间应有计划地对管内特殊结构（钢桁梁、拱、斜拉桥等）和重要桥隧设备进行检查，每半年至少检查一遍；对一般区段的防水层每月动态检查不少于4次，对已经起层、翻卷的区段每周动态检查不小于2次，遇恶劣天气应加密添乘检查；对已经起层、翻卷的等病害区段，每季度至少静态检查一遍。每年至少对管内所有设备全面检查一遍。 ④路桥科每半年对管内特殊结构（钢桁梁、拱、斜拉桥等）和重要桥隧设备检查一遍，每年对管内所有设备检查一遍；对一般区段的防水层每月动态检查不小于2次；对已经起层、翻卷的区段每周动态检查不少于1次，遇恶劣天气应加密添乘检查。分管领导每年至少对重点设备和病害设备检查一遍；主要领导应有计划地检查技术复杂及严重病害的桥隧设备。 ⑤周期性检查实行记名检查。检查结果应及时填写在《高速铁路桥隧建筑物检查记录簿》（高桥-2），并进行状态分析，及时将检查结果上报车间，车间每月汇总后于25日前将《高速铁路桥隧建筑物检查记录汇总表》（上铁工记-高桥-01-001-2021）报工务段备存。发现重要病害及病害发展较快时，立即逐级上报，必要时绘制病害示意图，记入《高速铁路病害桥隧观测记录簿》（上铁工记-高桥-01-002-2021），并在桥隧设备图表中予以记录。 ⑥工区工长在每月对管内设备重点检查的同时，应抽查记名检查情况。车间主任（副主任）、技术人员、工区工长对每次检查情况应填写《高速铁路桥隧检查记录簿》（高桥-2）。 ⑦车间每月应对工区（检养）的各项检查记录进行抽查核对，发现漏查、误查时，责成纠正。工务段每月对车间检查工作（检查制度执行情况、检查数据、设备状态描述）进行考评。车间也应对工区检查工作进行考评。 （2）定期检查 ①春融及汛前，应对桥隧涵的排水、泄洪及度汛防护的设施进行一次检查。秋季（三季度），应对桥隧涵设备进行全面检查，制订病害整治措施，安排设备养修改善计划。 ②定期检查工作由工务段根据铁路局的要求组织进行。长大桥隧及重要设备，工务段分管领导必须亲自检查，路局有重点地进行检查。 ③对设备各部分的技术状态，应按《高铁桥修规》中有关“高速铁路桥隧建筑物状态评定标准”，进行全面细致的检查评定，必要时用仪器检测或试验，查明各种病害情况及发生原因。 ④工务段根据秋季检查结果，对每座设备填写《高速铁路桥隧建筑物状态评定记录表》（高桥-5），并汇总填写《高