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地铁行车组织中的调度调整方式 地铁行车组织中的调度调整方式 蕖露艇雨瓤瘪ｊ交强蒜鬻蓬漤慧辫鏊濑濮鬣｝冀瀑漆饕辫淤然浏港：燃§黼嚣鬻漆辫鎏鱼鹾ｊ黼 地铁行车组织中的调度调整方式 （南京地下铁道有限责任公司运营分公司，２１０００８’南京∥高级工程师） 摘要介绍了地铁运营的特点及调度调整的作用。结合 南京地铁１号线的实例，分析了各种行车调度调整方式。提 出在遭遇突发事件或设备故障时，行车调度调整必须遵守“安全、快速、全面、服务”的基本原则。关键词 地铁运营；调度调整；行车组织 中图分类号Ｕ２３１＋．９２；Ｕ ２９２．４＋５ Ｒｅｇｌｌｌａｔ沁ｓｔｆａｔｅ彰ｆｏｒ’ＩｈＩｎ ｏｒｇ阴ｉ蕊ｔｉｏｎ Ｈａｏｊｉａｎｇ Ａｂｓｔｒａｃｔ ａｒｔｉｃＩｅｄｅｓｃｒｉｂｅＳｔｈｅｃｈａｒａｃｔ商ｓｔｉｃｓｏｆｍｅｔｒｏｏｐ— ｅｒａｔｉｏｎ，ｔｈｅ ｅｆｆｅｃｔｏｆｔｍｉｎｏＯｎｔｍｌｌｉｎｇａｎｄｔｈｅｒｅｇ“ａｔｉｏｎｓｂａＳｅｄ ｔｈｅｐｒａｃｔｉｃａｌ Ｎ删ｉｎｇｍｅｔｒＤ“ｎｅ０ｎｅ，ａｎａｌｙｚ舀ｓｏｍｅ ｓｔｒａｔｅｇｉｅｓ ｆｏｒｒｅｇ谥ａｔｉｎｇａｎｄ００ｎｔｒｏｕｊｎｇｔｒａｉｎｓ． ’ｒｈｅａｕｔｈｏｒａ卜ｇｕ皓ｔｈｔｔｈｅｂａＳｉｃｍｌ娲ｆｏｒＳａｆｅｔｙａｎｄｂ ＳｅⅣｉｃｅｍｕＳｔｂｅ ｆｏｌｌｏｗｅｄｉｎｔｈｅｔｒｉａｎ ｏＯｎ砌ｌｉＩｌｇ ｗｈ朗８。ｍｅｕｒｇ即ｃｙ ｆａｉｌｕｒｅ ｈａｐｐｅｎｓ ｔｈｅｔｒａｉｎｅｑｕｉｐｍ朗ｔ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓｍｅｔｒ睁ｏｐｅｒａｔｉｏｎ；ｒｅｇｕｌａｔｉｏｎｓｔｒａｔｅｇｙ；ｔｒａｉｎ—ｏｒｇａｌｌｉ— Ａｕｔｈｏｒ’ｓａｄｄｒｅｓｓ ＮａｎｊｉｎｇＭｅｔｒｏＣＣ）ｍｐａｌｌｙＬｉｒｌｌｉｔｅｄ硝ｆｉｌｉａｔｅｄ （ｈｎｐａｎｙ０ｆ Ｃ呻ｔｉｏｎ，２１０００８，ＮａｎＪｉｎｇ，Ｃｈｉｍ ｌ调度调整在地铁行车组织中的作用 地铁运营是一个动态的、变化的过程，运营中的各种情况都具有随机性、复杂性。客流的增减、列车的晚点、运营秩序的紊乱、突发事件及设备故障等的影响，都要求行车调度在日常的运营组织工作中根据情况的变化，及时合理地采取调整措施，使列车尽可能按运行图行车。 应急情况下的行车调度指挥工作，是对全局性的行车组织进行安全、科学、灵活的调整，最大限度地发挥地铁设备、设施的潜能，维持一定限度内的地铁降级运输能力，把突发事件对运营的影响降到最 ２调度调整的基本原则 在地铁行车组织中，调度调整的基本原则是：安 方数据安全——是运营企业生存与发展的生命线。任 快速——在调度调整时，要做到反应快、报告 全面——在运营调整时，行车调度要有全局观，服务——运营是服务的基础，运营调整必须要地铁运营组织中，行车调度应严格按照列车运 时，必须考虑列车运行的安全以及对服务的影响，做到恢复正点运营和行车安全兼顾。主要的调度调整（１）列车停运、下线。对有故障并影响服务的整方式在列车运行图上的表示即为“抽线”，就是实际运行图的列车运行线条比计划运行图少。 （２）列车加开、替开。由于客流的增加或故障车或出厂列车。对在终点站退出服务的列车，可以目的是为了保证列车服务的数量，即运能满足运量。 （３）列车在车站扣车及区间临时停车。当前方区间Ｉ临时停车。扣车是将列车扣停在后方车站，基全、快速、全面、服务。 何情况下的运营调整都必须把安全工作放在首位， 确保行车安全、设备安全及乘客生命财产的安全。 快、处置陕，把握事发初期的关键时间，将影响控制 不能只关注突发事件及设备故障，而忽略了其他因素和影响。 考虑对服务及乘客的影响，并将相关信息告知乘客，最大限度地减少损失、降低影响。 ３调度调整方式 行图指挥行车。当列车不能按图行车需要进行调整方式有以下几种： 列车，要组织停运或下线，使该列车退出服务。该方式主要在始发站、终点站使用。对中途运行的列车也可组织进入中间站存车线或回车厂检修。此种调列车下线的影响，可以组织加开列车，一般使用备用使用备用列车替开，仍按原交路运行。加开、替开的列车或车站设备故障时，要对后续列车进行扣车或本原则是“谁扣谁放”。在区间临时停车是通知司机 鏊，漂蒸潮溪鞭嚣鏊溪溪．葵。漤蓬蓬添蒸ｌ耩蓬葵葵饕饕葵赣一嚣嚣饕．嚣嚣嚣蓬蕊辏鬻鬻饕蓬粪饕饕饕辫鬻蹇溪 将列车临时停在区间